Her şey, 'düşük maliyetli' havayolları ve Tüketim Bakanlığı tarafından el bagajı nedeniyle korunan savaşın mahkemelerde çözülmeyeceğini gösteriyor, çünkü İspanyol hakimleri şirketlerin şirketlerin … Ekstra maliyet olmadan kabindeki bu valizleri kabul etmeye zorlandı. ABC bazı cümlelerin okunmasıyla doğrulayabildiği için, Bazen hakimler yolcu lehine başarısız olur ve havayolunu parayı iade etmeye zorlar ve diğerleri tam tersini yapar Ve bunların oranlarını özgürce düzeltme hakkına sahip olduklarını tahmin ediyorlar. Kısacası, milyonlarca yolcuyu etkileme potansiyeli olan yasal bir güvensizlik durumudur, ancak kınama rahatsızlığını alan çok az şey olduğu doğrudur.
Sorun yeni değil, ancak Kasım 2024'te, tüketimin Ryanair, Vueling, EasyJet, Norgewian ve Volotea alacakları, kabin içinde bagaj taşımak için 179 milyon Euro para cezası getirdiği medya haline geldi. Hemen havayolları, fiyatlandırma özgürlüğü veren ve referans olarak kullanmaya devam eden hükümeti etkileyen AB'nin 1008/2008 düzenlemesini gündeme getirdi. 1960 Hava Navigasyon Yasasıbu – bu evet – şirketleri yolcuları ve bagajlarını “bilette görünen fiyat için” taşımaya zorlar.
Tarafların davada en çok başvurdukları yasal belge – bir yandan anolinea ve diğer yandan tüketim organizasyonları – Avrupa Birliği Haber Mahkemesi'nin 2014 Kararı (TJUE). Ourense'de bir mahkeme tarafından verilen bir ön karara yanıt veren ve sadece şirketlerin ekstra maliyetsiz fatura valizlerini fatura yapmak zorunda kalması durumunda, TJUE'nin, bilette görünen fiyattan dolayı fiyatla nakledilen herhangi bir yasa yasasını “karşı koyduğuna karar verdi. Şirketler cümleyi kendi lehine yorumladılar ve 1960 İspanyol yasasını iptal ettiğini anladılar, ancak gerçek şu ki o kadar basit değil.
Faturalandırılan bagajda, Avrupa Mahkemesi, şirketlerin taşıyarak ortaya çıkan ek maliyetler nedeniyle bir ek talep edebileceğini belirlemede açıktı. Öte yandan, faturalandırılmayan bagajlarla ilgili olarak, tjue bunu çözdü “Vazgeçilmez bir unsur” Ve bu nedenle “bir fiyat takviyesine tabi olamaz.” Ancak, cümlenin editörleri şu nüansı ekledi: “Söz konusu bagaj, kilo ve boyutlarıyla ilgili makul taleplere yanıt verdiği sürece.” Ama 'makul' boyut nedir?
Metin kafa karıştırıcıdır ve örnek için iki örnek değerdir. Sadece on beş gün önce Salamanca hakimi, etkilenenlere göre Ryanair'i bir yolcuya dönmeye zorladı. Tüketici Bakanlığı, bu gazeteyle geçen yıl yayınlanan bu tür altı cümleyi paylaştı. Ancak sorun şu ki, bunlar ters yönde de var ve Havayolları Birliği'nden (kanat) onlarca başarısızlık olduğunu iddia ediyorlar. Aralık 2023'te, örneğin, bir Coruña mahkemesi – minimum bir toplu embriyo izin vermelerine rağmen -, uçaklarına taşınabilecek el bagajının boyutlarına ve maksimum ağırlıklarına karar vermek için havayollarına karşılık geldiğini tespit etti. “Makul talepler”metinde okuyun. Ryanair örneğinde, 'makul' için bir bavul anlarlar 40x25x20 cm.
ALA'nın başkanı ABC ile konuşmada, Javier Gándara, Avrupa Komisyonu'nun sisi çözme ve 1008/2008 tarihine saygılı düzenleme ve TJUE'nin 2014 tarihli kararını, şirketlerin fiyatları belirlemekte özgür olduğunu açıkça belirleyen ihtiyacında ısrar ediyor. «İspanya'da elli milyondan fazla yolcu her yıl bagaj olmadan uçuyorve bunun sayesinde daha düşük fiyatlardan yararlanıyorlar, ”diyor Gándara. Konunun altında kültürel bir değişiklik ve 1960 tarihli bir yasa, uçuşun artık az sayıda kişiye ulaştığı bir lüks değil.
Sorun yeni değil, ancak Kasım 2024'te, tüketimin Ryanair, Vueling, EasyJet, Norgewian ve Volotea alacakları, kabin içinde bagaj taşımak için 179 milyon Euro para cezası getirdiği medya haline geldi. Hemen havayolları, fiyatlandırma özgürlüğü veren ve referans olarak kullanmaya devam eden hükümeti etkileyen AB'nin 1008/2008 düzenlemesini gündeme getirdi. 1960 Hava Navigasyon Yasasıbu – bu evet – şirketleri yolcuları ve bagajlarını “bilette görünen fiyat için” taşımaya zorlar.
Tarafların davada en çok başvurdukları yasal belge – bir yandan anolinea ve diğer yandan tüketim organizasyonları – Avrupa Birliği Haber Mahkemesi'nin 2014 Kararı (TJUE). Ourense'de bir mahkeme tarafından verilen bir ön karara yanıt veren ve sadece şirketlerin ekstra maliyetsiz fatura valizlerini fatura yapmak zorunda kalması durumunda, TJUE'nin, bilette görünen fiyattan dolayı fiyatla nakledilen herhangi bir yasa yasasını “karşı koyduğuna karar verdi. Şirketler cümleyi kendi lehine yorumladılar ve 1960 İspanyol yasasını iptal ettiğini anladılar, ancak gerçek şu ki o kadar basit değil.
Faturalandırılan bagajda, Avrupa Mahkemesi, şirketlerin taşıyarak ortaya çıkan ek maliyetler nedeniyle bir ek talep edebileceğini belirlemede açıktı. Öte yandan, faturalandırılmayan bagajlarla ilgili olarak, tjue bunu çözdü “Vazgeçilmez bir unsur” Ve bu nedenle “bir fiyat takviyesine tabi olamaz.” Ancak, cümlenin editörleri şu nüansı ekledi: “Söz konusu bagaj, kilo ve boyutlarıyla ilgili makul taleplere yanıt verdiği sürece.” Ama 'makul' boyut nedir?
Metin kafa karıştırıcıdır ve örnek için iki örnek değerdir. Sadece on beş gün önce Salamanca hakimi, etkilenenlere göre Ryanair'i bir yolcuya dönmeye zorladı. Tüketici Bakanlığı, bu gazeteyle geçen yıl yayınlanan bu tür altı cümleyi paylaştı. Ancak sorun şu ki, bunlar ters yönde de var ve Havayolları Birliği'nden (kanat) onlarca başarısızlık olduğunu iddia ediyorlar. Aralık 2023'te, örneğin, bir Coruña mahkemesi – minimum bir toplu embriyo izin vermelerine rağmen -, uçaklarına taşınabilecek el bagajının boyutlarına ve maksimum ağırlıklarına karar vermek için havayollarına karşılık geldiğini tespit etti. “Makul talepler”metinde okuyun. Ryanair örneğinde, 'makul' için bir bavul anlarlar 40x25x20 cm.
ALA'nın başkanı ABC ile konuşmada, Javier Gándara, Avrupa Komisyonu'nun sisi çözme ve 1008/2008 tarihine saygılı düzenleme ve TJUE'nin 2014 tarihli kararını, şirketlerin fiyatları belirlemekte özgür olduğunu açıkça belirleyen ihtiyacında ısrar ediyor. «İspanya'da elli milyondan fazla yolcu her yıl bagaj olmadan uçuyorve bunun sayesinde daha düşük fiyatlardan yararlanıyorlar, ”diyor Gándara. Konunun altında kültürel bir değişiklik ve 1960 tarihli bir yasa, uçuşun artık az sayıda kişiye ulaştığı bir lüks değil.