MV Agusta ve Qjmotor arasında kısa ve eşit olmayan bir maya idi. Bir yandan, sporcuları bir zamanlar yenilmez olarak kabul edilen, ancak başarısızlık boyunca uzun süre işaret eden İtalya'dan görkemli ve şaşırmış marka. Öte yandan, yukarı çıkmak isteyen Çin'den yeni sağlam gelişi. Bir zamanlar MV Agusta'yı satın alan Cagiva Claudio Castigo Castiglioni'nin efsanevi kurucusunun oğlu olan MV Giovanni Castiglioni'nin Agusta CEO'su, motosikletleri birlikte inşa etmek için qjmotor ile ortak bir girişim yaptı. İtalyanlar büyük isimlerine katkıda bulunmalı, Çinliler onları ucuz üretmek istediler ve bazı motorlar her iki marka için de kullanılmalıdır. Qjmotor, İtalya'daki tasarım stüdyosu ile İtalyan Benelli markasına sahipti, ancak Çin prodüksiyonu.
Son Ortak Proje
O anda İtalya'daki en iyi motosiklet Benelli TRK 502 idi, ancak bu gerçekleşmeden önce KTM, 2024'ün başında çoğunluğu tespit etmek için MV Agusta'yı satın aldı. Avusturyalılar CFMATO Çin markası ile zaten yakından bağlantılı olduğundan, MV Agusta ve Qjmotor arasındaki ilişki hızla sona erdi.
Know-how engellendi
Bununla birlikte, İtalyan know-how hakkında bazı şeyler vardı, çünkü o zamandan beri QJMotor açıkça MV Agusta teknolojisine dayanan bazı modeller sundu. Son şaka, agresif bir şekilde tasarlanmış bir süper bisiklet olan SRK 921 RR, şüphesiz bir Agusta MV motoruna dayanıyor. 2012 yılında İtalyanlar 921 cm ile acımasız 920'yi başlattı3 Büyük ve 131 Culsters hattı. QJMotor SRK 921 RR'nin hareketi aynıdır ve performans, 10.000/dakikada 129 hp olan Euro 5+'a rağmen, neredeyse aynı, ancak Çinliler 73 ila 55 mm yerine delikten biraz farklı bir delik oranı kullanır, 78 ila 48 mm'dir.
Çin QJ Motors markası, SRK 921 RR ile Almanya'ya gerçek bir atlet getiriyor. (Resim:
Qjmotor
)))
223 kg ile hafif mucizeden
Koldaki alüminyum ve salınım elemanları ile bağlantılı olarak çelik solungaç tüpünün çerçevesi gibi şaşırtıcı yazışmalar da vardır. Diğerinin üstünde düzenlenmiş Davario Emici Tasarım, şaşırtıcı bir şekilde MV Agusta ve SRK 921 RR'nin 800 -Cylinder modellerine benzer bir şekilde benzerdir. Bununla birlikte, Çinliler hafif yapılar söz konusu olduğunda ayak uyduramaz, doldurulmuş 16 litrelik tanklı 223 kg karşılaştırılabilir bir Agusta MV'den önemli ölçüde daha fazladır.
Brembo, Marzocchi ve Pirelli'nin zarif bileşenleri
Aksi takdirde, SRK 921 RR etkileyici, iki LED far, dinamik şekiller ve dar bir arka parça altında Alare olan modern bir sporcu. Folyo çatalı tamamen ayarlanabilir ve harici bir telafi kabına sahip arka dikey, İtalyan uzmanı Marzocchi'den gelir. 320 mm'lik bir fren diskleri, arka fren kaliperlerini ve ön bileşenler gibi 260 mm diski Brembo'dan radyal olarak monte edilmiş iki dört -piston fren kaliperi.
İki LED far, yüzgeçler de dahil olmak üzere bağımsızdır. (Resim:
Qjmotor
)))
Ayak dayama sistemi, dekoratif dikişlere sahip koltuğun dikişleri olarak sağlam görünüyor. Standart olarak, SRK 921 RR'nin hızlı bir çift yönlü değişime ve bir direksiyon deklanşörüne sahiptir. Olağanüstü kıyılmış ışınlarla döküm jantlarında, qjammotorlar Pirelli'den Diablo-Rosseo lastiklerini, 190/50-17'de 120/70-17'de birleştirdi.
Spor koltuk pozisyonu
Sürücü, çok cömertçe yastıklı olmayan yastıkta 835 mm yüksekliğe çömeliyor ve gidondan sonra çok derinlemesine kavraması gerekirken, ayarlanabilir ayak çizeleri nispeten çok geride kalıyor. SRK 921 RR'de oldukça sportif. 1425 mm'de, geliştiriciler orta derecede bir adım seçtiler, MV agustas önemli ölçüde daha kısadır. Pilot kabin, Bluetooth aracılığıyla akıllı telefona bağlanabilen beş inç TFT ekranı gösterir. SRK 921 RR'nin iki sürüş modu vardır: Vites kontrolü, seyir hızı kontrolü ve USB-A ve C.
Almanya'da 12.999 Euro için
QJMotor, 2023'te elektrikli bisiklet OAO Pro ile şirketin web sitesine göre Avrupa'da hala bekleniyor. SRK 921 RR 2024'ten beri Çin'de piyasada ve Avusturya'dan ithalatçı KSR şimdi onu Almanya'da sunmak istiyor. QJMotor sporcusu için 12.999 Euro çağrılır. Bu umuttan daha fazlası, ama yine de bir Agusta MV'den çok daha ucuz.
Ayrıca oku
Daha Fazla Göster
Daha az belirti
Son Ortak Proje
O anda İtalya'daki en iyi motosiklet Benelli TRK 502 idi, ancak bu gerçekleşmeden önce KTM, 2024'ün başında çoğunluğu tespit etmek için MV Agusta'yı satın aldı. Avusturyalılar CFMATO Çin markası ile zaten yakından bağlantılı olduğundan, MV Agusta ve Qjmotor arasındaki ilişki hızla sona erdi.
Know-how engellendi
Bununla birlikte, İtalyan know-how hakkında bazı şeyler vardı, çünkü o zamandan beri QJMotor açıkça MV Agusta teknolojisine dayanan bazı modeller sundu. Son şaka, agresif bir şekilde tasarlanmış bir süper bisiklet olan SRK 921 RR, şüphesiz bir Agusta MV motoruna dayanıyor. 2012 yılında İtalyanlar 921 cm ile acımasız 920'yi başlattı3 Büyük ve 131 Culsters hattı. QJMotor SRK 921 RR'nin hareketi aynıdır ve performans, 10.000/dakikada 129 hp olan Euro 5+'a rağmen, neredeyse aynı, ancak Çinliler 73 ila 55 mm yerine delikten biraz farklı bir delik oranı kullanır, 78 ila 48 mm'dir.
Çin QJ Motors markası, SRK 921 RR ile Almanya'ya gerçek bir atlet getiriyor. (Resim:
Qjmotor
)))
223 kg ile hafif mucizeden
Koldaki alüminyum ve salınım elemanları ile bağlantılı olarak çelik solungaç tüpünün çerçevesi gibi şaşırtıcı yazışmalar da vardır. Diğerinin üstünde düzenlenmiş Davario Emici Tasarım, şaşırtıcı bir şekilde MV Agusta ve SRK 921 RR'nin 800 -Cylinder modellerine benzer bir şekilde benzerdir. Bununla birlikte, Çinliler hafif yapılar söz konusu olduğunda ayak uyduramaz, doldurulmuş 16 litrelik tanklı 223 kg karşılaştırılabilir bir Agusta MV'den önemli ölçüde daha fazladır.
Brembo, Marzocchi ve Pirelli'nin zarif bileşenleri
Aksi takdirde, SRK 921 RR etkileyici, iki LED far, dinamik şekiller ve dar bir arka parça altında Alare olan modern bir sporcu. Folyo çatalı tamamen ayarlanabilir ve harici bir telafi kabına sahip arka dikey, İtalyan uzmanı Marzocchi'den gelir. 320 mm'lik bir fren diskleri, arka fren kaliperlerini ve ön bileşenler gibi 260 mm diski Brembo'dan radyal olarak monte edilmiş iki dört -piston fren kaliperi.
İki LED far, yüzgeçler de dahil olmak üzere bağımsızdır. (Resim:
Qjmotor
)))
Ayak dayama sistemi, dekoratif dikişlere sahip koltuğun dikişleri olarak sağlam görünüyor. Standart olarak, SRK 921 RR'nin hızlı bir çift yönlü değişime ve bir direksiyon deklanşörüne sahiptir. Olağanüstü kıyılmış ışınlarla döküm jantlarında, qjammotorlar Pirelli'den Diablo-Rosseo lastiklerini, 190/50-17'de 120/70-17'de birleştirdi.
Spor koltuk pozisyonu
Sürücü, çok cömertçe yastıklı olmayan yastıkta 835 mm yüksekliğe çömeliyor ve gidondan sonra çok derinlemesine kavraması gerekirken, ayarlanabilir ayak çizeleri nispeten çok geride kalıyor. SRK 921 RR'de oldukça sportif. 1425 mm'de, geliştiriciler orta derecede bir adım seçtiler, MV agustas önemli ölçüde daha kısadır. Pilot kabin, Bluetooth aracılığıyla akıllı telefona bağlanabilen beş inç TFT ekranı gösterir. SRK 921 RR'nin iki sürüş modu vardır: Vites kontrolü, seyir hızı kontrolü ve USB-A ve C.
Almanya'da 12.999 Euro için
QJMotor, 2023'te elektrikli bisiklet OAO Pro ile şirketin web sitesine göre Avrupa'da hala bekleniyor. SRK 921 RR 2024'ten beri Çin'de piyasada ve Avusturya'dan ithalatçı KSR şimdi onu Almanya'da sunmak istiyor. QJMotor sporcusu için 12.999 Euro çağrılır. Bu umuttan daha fazlası, ama yine de bir Agusta MV'den çok daha ucuz.
Ayrıca oku
Daha Fazla Göster
Daha az belirti