Ride Pilot Jochen Mess için Nekroloji
Eski Alman 1 Joachim “Jochen” Alman sürücüsü öldü. Ailesinin onayladığı gibi, Mass 4 Mayıs'ta Cannes'da Şubat ayında maruz kaldığı bir vuruşun sonuçlarından öldü. Kitle 78 yaşındaydı. Münih yakınlarındaki Dorfen'den, -1950'lerin ortalarında Palatina'ya taşındı, başlangıçta Tüccar Donanması'nın denizcisi ve bir arkadaş aracılığıyla sadece motor sporları buluyor. Yeni yaşam konusuna sıfırdan başlıyor: Mannheim'daki Alfa-Romeo Helmut Hähn Şubesi'ndeki otomotiv tamircisini öğrenin. Vidalamak çok hevesli olduğu için değil, daha ziyade iç Alfa yarış ekibi nedeniyle. Orada kullanılan Alfa GTA ile, yakında hızlı bir şekilde, ancak kafalarla rehberlik edebileceğinizi gösterir.
Formül 1'e hızlı kaldırma
Bu, 1971'de fabrika pilotu olarak Capri için işe alındığı Ford'da gizli değil. İngiltere'de Formula 3'te başladı ve 1972'de Formula 2'ye gitti. Fabrikanın yürüyüşünde Eifel Yarışı 1972'de kazandı. Daha sonra John Surtennes tarafından Avrupa Formula 2 Şampiyonası ve ilk Grands Prix için kullanıldı. İsveç Kinnkulle ve Hockenheimring ve üç saniyede kazandıktan sonra, John Surtees takımının başkanı, 1973'te Büyük Britanya Grand Prix'deki İngilizce Silverstone'da Formula 1'de kullandı.
Premier sınıfta, geleneksel İngiliz McLaren takımı için toplam 105 yarış ve dünya şampiyonasının 71 puanını toplar. Biri podyumun en üstünde olan sekiz kez podyuma ulaşıyor: 27 Nisan 1975'te McLaren-Ford Cosworth ile Barcelona'daki Montjuïc'in Montjuïc devresinde İspanya'nın Grand Prix'sini kazandı. “Sanki uluslararası kariyerinizde bir gol atmışım gibi,” diyor Messa tek Formula 1 zaferine. Acı bir zafer, çünkü yarış bir seyirciye, iki gazeteciye ve bir itfaiyeciye mal olan bir kazadan sonra sona ermek zorunda kaldı. Rolf Stommelen'in arabası kırık bir arka kanat nedeniyle rotadan uzaklaşmıştı.
Neredeyse on yıl sonra çıkış
Mass, yanlış anlama sonrasında Ferrari Gilles Villeneuve pilotu ile çatıştıktan sonra 1982 sezonunda son Formula 1 yarışında yarıştı. Gilles çarpışmadan kurtulmamıştı. Kitle, bu sezon başka bir ölümcül kazadan sonra Formula 1 yarışmalarını kendi kendine hesaplamaları ve şüpheleriyle inkar etmek istemedi.
80'lerde uzun mesafeli yarışlarda uzmanlaştıktan sonra, bu onun yeni yolu olacak. Zaten 1982'de Le Mans 24 Ore'de bir Porsche 956 ile ikinci pozisyona ulaşmıştı, 1987'de Porsche için 12 saat Sebring kazandı. 1989'da Sauber-Mercedes için Manuel Reuter ve Stanley Dickens ile Sauber C9'da 24 saat Le Mans ve Şampiyonluk Şampiyonası'nda kazandı.
Bir uzman olarak soruldu
Aktif kariyerinden sonra Mass, 1994-1997 yılları arasında resmi olarak RTL Formula 1 iletimi için uzman bir uzman olmaya devam ediyor. 1999'da Nürburgring'de 24 saat içinde Audi TT ile son bir yarışa öncülük etti. Eski Formula 1 Pilot Club'ın başkanı oldu ve son yıllarda, özellikle klasik otomobil yarışları ve marka elçisi olarak çok sayıda etkinlikte aktif oldu. Deneyimli bir rehber olarak, Jochen Mess'in 1995 yılında Michael Schumacher'e Superiore Williams ekibine geçmemesini önerdiği söylendi. Schumacher Ferrari'ye gitti – gerisi tarih.
Yaklaşık altı yıllık motor sporlarından sonra, ölüm gününde bile, on yedide doğum günü vesilesiyle özetlediği: “… bunu deneyimleyebileceğiniz, yarışla! Diğerleri bunun için çok daha yüksek bir fiyat ödedi, bu yüzden üzgün olmaktan daha minnettarım”. Görünüşe göre Joachim Mass sadece ideal çizgisini yamaçlarda değil, aynı zamanda gerçek hayatta da bulmuştu. Karısı Bettina, dört çocuk ve beş torun bırakıyor.
(FPI)