Waymo'nun Mayıs ayında Phoenix, Arizona'da sürücüsüz bir otomobilin karıştığı ve Waymo'nun hatalı harita ve kodlardan sorumlu tuttuğu başka bir kazadan sonra şirket şimdi gönüllü bir geri çağırma kampanyası başlattı. Geri çağırma otonom sürüş sistemi (ADS) yazılımıyla ilgili. Waymo, geri çağırmayı sorumlu makam olan ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi'ne (NHTSA) bildirdi.
Duyuru
Waymo sözcüsünün The Register'a doğruladığı gibi, 21 Mayıs'ta sürücüsüz Waymo robotaksisinin karıştığı bir kaza geri çağırmayı tetikledi. Araç Phoenix'te bir ara sokakta seyahat ediyordu ve bir yolcu almak için durdu. Araba yaklaşık 8 mil/saat (yaklaşık 13 km/saat) hızla, sistemin görünüşe göre gözden kaçırdığı ahşap bir telefon direğine çarptı. Waymo'ya göre sadece küçük hasar meydana geldi ve kimse yaralanmadı.
ADS yazılım güncellemesi
Geri çağırmanın bir parçası olarak gerçekleştirilecek ADS yazılım güncellemesi muhtemelen bu türdeki diğer olayları çözecektir. Her durumda Waymo'nun belirttiği hedef budur. Bu kazayla ilgili NHTSA soruşturması şu anda devam ediyor. NHTSA Kusur Araştırma Ofisi'nden (ODI) bu hafta Waymo'ya gönderilen bir mektupta bu olaydan açıkça bahsedilmiyor ancak teşkilat, Waymo'nun robotaksisinin neden olduğu “açıkça görülebilen nesnelerle çarpışmaların” zaten “”deneyimli bir kişi tarafından” meydana geldiğinden şikayetçi. Kazalar insanların yakınında meydana gelmesine rağmen kimse yaralanmadı. NHTSA'nın bundan ne gibi sonuçlar çıkaracağı henüz belli değil.
Waymo'nun geri çağrılması bu yıl ilk değil. Waymo daha önce Şubat 2024'te NHTSA'ya bir geri çağırma raporu sunmuştu. O sırada otonom bir Waymo taksisi, geri geri giden bir kamyonetle çarpışmıştı. Waymo o sırada hatalı bir şekilde çekildiğini, o kadar ki robotaksinin yazılımının rotayı yanlış hesapladığını söylemişti.
Waymo, şu anda ABD'nin San Francisco ve Arizona eyaletlerinde kullanımda olan ve tamamen sürücü olmadan çalışan robotaksileri daha güvenli hale getirmek istediğini vurguluyor. Waymo otonom taksileriyle her hafta 50.000'den fazla yolculuk yapılıyor.
(olb)
Haberin Sonu
Duyuru
Waymo sözcüsünün The Register'a doğruladığı gibi, 21 Mayıs'ta sürücüsüz Waymo robotaksisinin karıştığı bir kaza geri çağırmayı tetikledi. Araç Phoenix'te bir ara sokakta seyahat ediyordu ve bir yolcu almak için durdu. Araba yaklaşık 8 mil/saat (yaklaşık 13 km/saat) hızla, sistemin görünüşe göre gözden kaçırdığı ahşap bir telefon direğine çarptı. Waymo'ya göre sadece küçük hasar meydana geldi ve kimse yaralanmadı.
ADS yazılım güncellemesi
Geri çağırmanın bir parçası olarak gerçekleştirilecek ADS yazılım güncellemesi muhtemelen bu türdeki diğer olayları çözecektir. Her durumda Waymo'nun belirttiği hedef budur. Bu kazayla ilgili NHTSA soruşturması şu anda devam ediyor. NHTSA Kusur Araştırma Ofisi'nden (ODI) bu hafta Waymo'ya gönderilen bir mektupta bu olaydan açıkça bahsedilmiyor ancak teşkilat, Waymo'nun robotaksisinin neden olduğu “açıkça görülebilen nesnelerle çarpışmaların” zaten “”deneyimli bir kişi tarafından” meydana geldiğinden şikayetçi. Kazalar insanların yakınında meydana gelmesine rağmen kimse yaralanmadı. NHTSA'nın bundan ne gibi sonuçlar çıkaracağı henüz belli değil.
Waymo'nun geri çağrılması bu yıl ilk değil. Waymo daha önce Şubat 2024'te NHTSA'ya bir geri çağırma raporu sunmuştu. O sırada otonom bir Waymo taksisi, geri geri giden bir kamyonetle çarpışmıştı. Waymo o sırada hatalı bir şekilde çekildiğini, o kadar ki robotaksinin yazılımının rotayı yanlış hesapladığını söylemişti.
Waymo, şu anda ABD'nin San Francisco ve Arizona eyaletlerinde kullanımda olan ve tamamen sürücü olmadan çalışan robotaksileri daha güvenli hale getirmek istediğini vurguluyor. Waymo otonom taksileriyle her hafta 50.000'den fazla yolculuk yapılıyor.
(olb)
Haberin Sonu