Iberia, Adolfo Suárez-Madrid Barajas Havaalanı'nda Fusion -fallidi ile Air Europa ile almayı umduğum ücretin iyi bir bölümünü başlatmaya çalışmak için bir yol haritasını sonuçlandırıyor. Bir zamanlar İspanyol bayrak havayolu uçuş planı 2030 adıyla, … Haziran ayında yeni stratejisini Latin Amerika'ya ve Amerika Birleşik Devletleri'ne daha fazla frekans ve yeni yollarla sunacak ve Airbus tarafından üretilen yeni A321 XLR'yi entegre ederken Ortaokul şehirlerde piyasaya sürülecek – bir faaliyette bir tane daha almayı umuyor ve bu yıl daha fazla bir devrim almayı umuyor – çünkü kapasitede bir devrimdir çünkü tek bir koridorun uçaklarıdır. 7.500 kilometreden fazla transokeanik yollar yapın.
Bir yıldır İtalyan Marco Sansavini'ye başkanlık eden şirketin tahmini, geçtiğimiz ay planı aydınlatmaktı, ancak nihayet Haziran ayında, birlikte gerçekleştireceği bir etkinlikte Haziran'ın şık bir şekilde sunulmasını beklemeyi tavsiye etti. IAGana grubunuz. Buna rağmen, Quinquenal projesi zaten Diego FernándezStrateji, Dönüşüm ve Sürdürülebilirlik Müdürlüğü ve Pandeminin Yıkılmasından Sonra Kubbeyi Tırılan ve Beatríz Guillén. Her iki randevu da dahili tanıtımdır.
Amaç, Air Europa uçağıyla yapmak istediğim gibi Barajas'ın 'merkezindeki' alanını genişletmeye devam etmektir, ancak entegrasyonun isteksizliği ile entegrasyon yırtılması Brüksel Geçen yaz havayolunu daha ölçülen adımlarla ilerlemeye zorluyor. Iberia şimdi% 45'i biriktiriyor Madrid altyapısından ve kısa vadeden sunulan koltuklar% 50'ye ulaşacak şekilde çekilir.
Iberia tarafından toplam 2025 için hesaplanan teklif artışı% 5 civarındadır Ve yaz sezonu için planlanmış koltuk kaydınız var. Ayrıca Air Europa ile rekabet ettiğiniz rotalarda. Vurgulamak için, 3,2 milyon yer (2024'e kıyasla+% 4) varış noktalarına Latin Amerika3 ek uçuşla Buenos Aires (Günde üç frekans olacak) ve Sao Paulo14 haftalık frekansa sahip olacak. Avrupa bahsi ise beş haftalık frekansları arayacak Roma (GÜNLÜK 6-7 uçuş), dört ila Paris (günde 11) ve iki tanesi Brüksel'e (günde 4). Tatil destinasyonlarına gelince, Madrid'den yollar devam edecek. Azores (Portekiz), Tirana (Arnavutluk), Liubliana (Slovenya), Yunan Adaları (Düşük kademeli iştiraki Iberia Express ile Santorini– Mikonos Ve Corfú), Hırvatistan (Dubrovnik, Zagreb ve Split) ve Palermo (IB Express), Catania, Olbia ve Cagliari İtalya.
2030 Uçuş Planı
Iberia, havayolunun önümüzdeki beş yıllık dönemi için yol haritası Haziran ayında, Air Europa'nın satın alınması geçen yıl iyi bir son verecekse elde edilecek kotayı kazanmak istedikleri yol haritası sunacak.
% 45 pay
Iberia, Barajas Havalimanı'nda% 45 pazar payı biriktirerek 2024'ü kapattı. Yani, Madrid altyapısından ve Madrid altyapısından programlanan koltukların neredeyse yarısı uzun doğuştan bayrak şirketi tarafından sunuldu. Bu yıl teklifini%5 civarında artıracak.
Daha Fazla Latin Amerika
Yeni Beş yıllık planda, Iberia operasyonunu Latin Amerika ülkelerine güçlendirecek ve burada kanatlarını yeni destinasyonlara genişletecek ve diğer havayollarına ek olarak Air Europa ile rekabet ettiği kilit rotalardaki kapasitesini güçlendirecek.
Aircles A321 XLR
İberia'nın gelecekteki stratejisinde, yeni A321 XLR de, transokean uçuşların devrim yarattığı tek bir koridor uçağı olan önemli bir rol oynayacak. Onlarla birlikte, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki ikincil şehirlere varacaklar ve diğer pazarlar için diğer geniş gövde uçakları yayınlayacaklar.
Ana kurs, yayınlanmamış gibi üç rotanın prömiyeri ile kış sezonunda gelecek Madrid-OroEkim ayından bu yana dört haftalık frekansla (A330 ile ameliyat edilir) ve iki yeni Brezilya yolu Hikâye (Aralık) Zaten Kuvvet (Şubat), ilk kez Güney Amerika kıtasına gelecek olan iki A321XLR tahsis edildi.
Kış mevsiminde (Ekim-Mart) dikkate alınması gereken diğer artışlar San Juan de Puerto Riko (XLR ile yedi uçuştan 1'i), Santiago de Şili (2 yeni ve 12 haftalık uçuş), Kireç (Haftalık 1 ve 14), Santo Domingo (13 haftalık frekans) ve Roma (haftalık 44), Paris (52) ve Viyana (23), burada her birine iki operasyon eklenecek. Buna ek olarak, Innsbruck (Avusturya), Tromso (Norveç) ve Rovaniemi (LAPIA) mevsimsel destinasyonlar olarak tekrarlanacak.
IAG BET
2030 Uçuş Planı için Iberia, IAG sahibine sağlam bir taahhüdü var. Havayolu Holding'de Iberia, Gruba en çok gelir ve faydaları bildiren ikinci şirkettir, ancak çok geride Bristih Airways. Geçen yıl IAG, “Latin Amerika pazarındaki stratejisinin bir parçası olarak” Iberia için iki A350-900 uçağı daha görevlendirdi.
Iberia'nın tahmini, bu yıl yedisi olan 2028'e kadar yaklaşık 23 uçak alacak. Bu yıl alınan herkes, uzun radyo uçuşları için A321 XLR olacak, bu da diğer geniş gövde uçaklarını (A330 ve A350) serbest bırakmaya ve diğer pazarlara tahsis etmeye hizmet edecek.
İş sonuçları da pandeminin sona ermesinden sonra Iberia'ya eşlik etti ve geçen yıl, bir önceki yıla göre% 17 daha fazla olan 1.027 milyon Euro olağanüstü kalemlerden önce bir sömürü avantajı elde etti.
Bir yıldır İtalyan Marco Sansavini'ye başkanlık eden şirketin tahmini, geçtiğimiz ay planı aydınlatmaktı, ancak nihayet Haziran ayında, birlikte gerçekleştireceği bir etkinlikte Haziran'ın şık bir şekilde sunulmasını beklemeyi tavsiye etti. IAGana grubunuz. Buna rağmen, Quinquenal projesi zaten Diego FernándezStrateji, Dönüşüm ve Sürdürülebilirlik Müdürlüğü ve Pandeminin Yıkılmasından Sonra Kubbeyi Tırılan ve Beatríz Guillén. Her iki randevu da dahili tanıtımdır.
Amaç, Air Europa uçağıyla yapmak istediğim gibi Barajas'ın 'merkezindeki' alanını genişletmeye devam etmektir, ancak entegrasyonun isteksizliği ile entegrasyon yırtılması Brüksel Geçen yaz havayolunu daha ölçülen adımlarla ilerlemeye zorluyor. Iberia şimdi% 45'i biriktiriyor Madrid altyapısından ve kısa vadeden sunulan koltuklar% 50'ye ulaşacak şekilde çekilir.
Iberia tarafından toplam 2025 için hesaplanan teklif artışı% 5 civarındadır Ve yaz sezonu için planlanmış koltuk kaydınız var. Ayrıca Air Europa ile rekabet ettiğiniz rotalarda. Vurgulamak için, 3,2 milyon yer (2024'e kıyasla+% 4) varış noktalarına Latin Amerika3 ek uçuşla Buenos Aires (Günde üç frekans olacak) ve Sao Paulo14 haftalık frekansa sahip olacak. Avrupa bahsi ise beş haftalık frekansları arayacak Roma (GÜNLÜK 6-7 uçuş), dört ila Paris (günde 11) ve iki tanesi Brüksel'e (günde 4). Tatil destinasyonlarına gelince, Madrid'den yollar devam edecek. Azores (Portekiz), Tirana (Arnavutluk), Liubliana (Slovenya), Yunan Adaları (Düşük kademeli iştiraki Iberia Express ile Santorini– Mikonos Ve Corfú), Hırvatistan (Dubrovnik, Zagreb ve Split) ve Palermo (IB Express), Catania, Olbia ve Cagliari İtalya.
2030 Uçuş Planı
Iberia, havayolunun önümüzdeki beş yıllık dönemi için yol haritası Haziran ayında, Air Europa'nın satın alınması geçen yıl iyi bir son verecekse elde edilecek kotayı kazanmak istedikleri yol haritası sunacak.
% 45 pay
Iberia, Barajas Havalimanı'nda% 45 pazar payı biriktirerek 2024'ü kapattı. Yani, Madrid altyapısından ve Madrid altyapısından programlanan koltukların neredeyse yarısı uzun doğuştan bayrak şirketi tarafından sunuldu. Bu yıl teklifini%5 civarında artıracak.
Daha Fazla Latin Amerika
Yeni Beş yıllık planda, Iberia operasyonunu Latin Amerika ülkelerine güçlendirecek ve burada kanatlarını yeni destinasyonlara genişletecek ve diğer havayollarına ek olarak Air Europa ile rekabet ettiği kilit rotalardaki kapasitesini güçlendirecek.
Aircles A321 XLR
İberia'nın gelecekteki stratejisinde, yeni A321 XLR de, transokean uçuşların devrim yarattığı tek bir koridor uçağı olan önemli bir rol oynayacak. Onlarla birlikte, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki ikincil şehirlere varacaklar ve diğer pazarlar için diğer geniş gövde uçakları yayınlayacaklar.
Ana kurs, yayınlanmamış gibi üç rotanın prömiyeri ile kış sezonunda gelecek Madrid-OroEkim ayından bu yana dört haftalık frekansla (A330 ile ameliyat edilir) ve iki yeni Brezilya yolu Hikâye (Aralık) Zaten Kuvvet (Şubat), ilk kez Güney Amerika kıtasına gelecek olan iki A321XLR tahsis edildi.
Kış mevsiminde (Ekim-Mart) dikkate alınması gereken diğer artışlar San Juan de Puerto Riko (XLR ile yedi uçuştan 1'i), Santiago de Şili (2 yeni ve 12 haftalık uçuş), Kireç (Haftalık 1 ve 14), Santo Domingo (13 haftalık frekans) ve Roma (haftalık 44), Paris (52) ve Viyana (23), burada her birine iki operasyon eklenecek. Buna ek olarak, Innsbruck (Avusturya), Tromso (Norveç) ve Rovaniemi (LAPIA) mevsimsel destinasyonlar olarak tekrarlanacak.
IAG BET
2030 Uçuş Planı için Iberia, IAG sahibine sağlam bir taahhüdü var. Havayolu Holding'de Iberia, Gruba en çok gelir ve faydaları bildiren ikinci şirkettir, ancak çok geride Bristih Airways. Geçen yıl IAG, “Latin Amerika pazarındaki stratejisinin bir parçası olarak” Iberia için iki A350-900 uçağı daha görevlendirdi.
Iberia'nın tahmini, bu yıl yedisi olan 2028'e kadar yaklaşık 23 uçak alacak. Bu yıl alınan herkes, uzun radyo uçuşları için A321 XLR olacak, bu da diğer geniş gövde uçaklarını (A330 ve A350) serbest bırakmaya ve diğer pazarlara tahsis etmeye hizmet edecek.
İş sonuçları da pandeminin sona ermesinden sonra Iberia'ya eşlik etti ve geçen yıl, bir önceki yıla göre% 17 daha fazla olan 1.027 milyon Euro olağanüstü kalemlerden önce bir sömürü avantajı elde etti.