Tesla için olumsuz “Elon-etki”, Alman şirketinin kumaş parklarının başkanlarına geldi. Deutsche Otomobil Treuhor (DAT) pazarının gözlemcisinin güncel bir araştırmasında, filonun müdürünün yüzde 35'i Tesla araçlarının tedarikini önemli ölçüde yeniden düşündüklerini belirtiyor. Bir diğer % 8, Tesla'larını iade etmek isteyen faydalanıcılar olduğunu bildirdi. Bununla birlikte, yüzde 58'i Elon Musks'dan bağımsız olarak kararlarını verdiğini iddia etti. Son aylarda, Tesla patronu ve büyük hissedar Musk'un siyasi faaliyetleri göz önüne alındığında, bireysel şirketler filolarındaki Teslas'tan defalarca ayrıldı. Filo rehberleriyle 117 röportaja dayanan anket, eğilimi daha geniş bir tabana koyuyor.
Dat aracı değerlendirmesi başkanı Martin Weiss, “Mevcut DAT barometresindeki filo yöneticilerinin beyanları, otomotiv pazarında önemli olan bu çarpanların da Tesla araçlarının filolarında tedarikini düşündüğünü gösteriyor.” Diyor. “Elon Musk'un faaliyetleri, piyasada farklı bir algı yaşayan Tesla markasına yol açtı. Ayrıca, diğer tedarikçiler teknolojiye ulaştı. Bununla birlikte, yeni Tesla kayıtlarının – Almanya'da % 71 oranında çöktüğü yılın ilk iki ayında – üretimde bir değişiklik yapabileceğini vurguladı.
“Tesla'nın hype'sı hikaye”
Weiss, şu anda mevcut Y Spiele'nin “kesinlikle bir rol” dediği açıklanmasının duyurulması. Son gelişmeler ışığında, Ferdinand Dudenhöffer sektöründeki uzman, örneğin, marka indirimlerle felç olan işini artırmaya çalışıyorsa, Tesla'nın fiyat politikasının yakın zamanda nasıl geliştiğini doğruladı. Çok az oluyor. Mevcut indirim çalışmasında, “Dramatik molaya karşı koymak için, Model Y'nin kaldırılması dışında daha fazlasını beklerdik.” “Tesla'nın hype tarihidir.” Sektördeki uzman, fiyatların diğer markalarla karşılaştırılması da “Tesla için yansıtılan” diyor.
VW, Skoda veya BMW gibi yeni marka modelleri, giriş sürümlerindeki “yaşlı Tesla modellerinden çok daha caziptir”. Bu nedenle marka, önümüzdeki aylarda giriş rakamlarındaki düşüşü durdurmakta zorlanacak. Dudenhöffer, fiyatlar ve eski Tesla Rose modelleri “en az güzel eylemler” de diyor.
Öte yandan, kullanılmış otomobiller pazarında hala görülecek çok az şey var. Tesla araçlarının artık değerleri son zamanlarda önemli bir düşüş göstermiştir. Ancak, bu “henüz bir” Elon etkisi “” değil, daha ziyade pazar geliştirme ve fiyat politikası gibi diğer sürücülerden kaynaklanmaktadır. “Ancak Elon Musk ve ilgili tartışma veya algının da artık değerler üzerinde başka bir olumsuz etkisi olmasını bekleyebilirsiniz.”
Kullanılmış pazarda çalı yok
Mobil araç alışverişinde bile. Des, kullanılmış Teslas'ta çürük yok. “Şu anda Tesla'nın özel satışında net bir değişiklik görmüyoruz.” Dedi. “Teklif Kasım 2024'ten bu yana yüzde 2,2 artarken, araçlar yüzde 12,9 daha hızlı satıyor.” AutoScout24 rakibi yakın zamanda Musk'un siyasi taahhüdünün ve imajdaki değişiminin henüz kullanılmış otomobiller pazarını etkilemediğini bildirmişti.
Bununla birlikte, elektrikli otomobiller için kullanılan otomobil pazarı hala çok küçüktür, bu da esas olarak Alman araçlarının nüfusundaki elektrik yüzdesinin hala düşük olmasından kaynaklanmaktadır. Elektrikli otomobiller geçen yıl yeni kayıtların yüzde 13,5'ini temsil ederken, mülkler veya kullanılan satışlar durumunda sadece yüzde 2,7 idi.
(Asla)
Dat aracı değerlendirmesi başkanı Martin Weiss, “Mevcut DAT barometresindeki filo yöneticilerinin beyanları, otomotiv pazarında önemli olan bu çarpanların da Tesla araçlarının filolarında tedarikini düşündüğünü gösteriyor.” Diyor. “Elon Musk'un faaliyetleri, piyasada farklı bir algı yaşayan Tesla markasına yol açtı. Ayrıca, diğer tedarikçiler teknolojiye ulaştı. Bununla birlikte, yeni Tesla kayıtlarının – Almanya'da % 71 oranında çöktüğü yılın ilk iki ayında – üretimde bir değişiklik yapabileceğini vurguladı.
“Tesla'nın hype'sı hikaye”
Weiss, şu anda mevcut Y Spiele'nin “kesinlikle bir rol” dediği açıklanmasının duyurulması. Son gelişmeler ışığında, Ferdinand Dudenhöffer sektöründeki uzman, örneğin, marka indirimlerle felç olan işini artırmaya çalışıyorsa, Tesla'nın fiyat politikasının yakın zamanda nasıl geliştiğini doğruladı. Çok az oluyor. Mevcut indirim çalışmasında, “Dramatik molaya karşı koymak için, Model Y'nin kaldırılması dışında daha fazlasını beklerdik.” “Tesla'nın hype tarihidir.” Sektördeki uzman, fiyatların diğer markalarla karşılaştırılması da “Tesla için yansıtılan” diyor.
VW, Skoda veya BMW gibi yeni marka modelleri, giriş sürümlerindeki “yaşlı Tesla modellerinden çok daha caziptir”. Bu nedenle marka, önümüzdeki aylarda giriş rakamlarındaki düşüşü durdurmakta zorlanacak. Dudenhöffer, fiyatlar ve eski Tesla Rose modelleri “en az güzel eylemler” de diyor.
Öte yandan, kullanılmış otomobiller pazarında hala görülecek çok az şey var. Tesla araçlarının artık değerleri son zamanlarda önemli bir düşüş göstermiştir. Ancak, bu “henüz bir” Elon etkisi “” değil, daha ziyade pazar geliştirme ve fiyat politikası gibi diğer sürücülerden kaynaklanmaktadır. “Ancak Elon Musk ve ilgili tartışma veya algının da artık değerler üzerinde başka bir olumsuz etkisi olmasını bekleyebilirsiniz.”
Kullanılmış pazarda çalı yok
Mobil araç alışverişinde bile. Des, kullanılmış Teslas'ta çürük yok. “Şu anda Tesla'nın özel satışında net bir değişiklik görmüyoruz.” Dedi. “Teklif Kasım 2024'ten bu yana yüzde 2,2 artarken, araçlar yüzde 12,9 daha hızlı satıyor.” AutoScout24 rakibi yakın zamanda Musk'un siyasi taahhüdünün ve imajdaki değişiminin henüz kullanılmış otomobiller pazarını etkilemediğini bildirmişti.
Bununla birlikte, elektrikli otomobiller için kullanılan otomobil pazarı hala çok küçüktür, bu da esas olarak Alman araçlarının nüfusundaki elektrik yüzdesinin hala düşük olmasından kaynaklanmaktadır. Elektrikli otomobiller geçen yıl yeni kayıtların yüzde 13,5'ini temsil ederken, mülkler veya kullanılan satışlar durumunda sadece yüzde 2,7 idi.
(Asla)