Yukarı çıkacak, elektrikli motosikletler aşağı: Harley-Davidson için Kriz Modu
Bir déjà vu gibi görünüyor: Donald Trump sadece ofiste ve ilk başkanlığı gibi AB'yi tekrar cezalandırıcı oranlarla tehdit ediyor. Ciddi olması, Stahl ve AB'den alüminyumda yüzde 25'lik gümrük artışıdır. 1 Nisan'dan itibaren AB Komisyonu, ABD'den %25 oranla ürünlere tepki vermek istiyor ve ABD motosikletleri 500 cm'nin üzerinde3 Yüzde 50 olmalı. Hint motosikleti sorunu vurmadı, çünkü ana şirketi Polaris Polonya'da AB içinde motosiklet üretildiği ve bu nedenle oranları atladığı bir işi yönetiyor. Harley-Davidson ise onu zorlaştıracaktı, tam olarak ucuz olmayan ABD bisikletleri çok daha pahalı olurdu.
Satışlar sürekli azalıyor
Avrupa'daki marka satışları yıllardır azalmaktadır. Almanya'da Harley-Davidson 2024'ün 8706 yeni kayıtlarıyla son derece bir önceki yıl için yüzde 19,9'luk bir artış yazması, standart Euro 5+kapıda olduğu için yıl sonunda indirim savaşı ve günlük kayıtlardan kaynaklanıyordu. Ancak, Avrupa genelinde yaklaşık 24.000 adet satıldı, bir önceki yıla göre yüzde on bir daha az. Üreticiler ve alıcılar aynı şekilde acı çektiği için yurtiçinde ve yurtdışında ekonomide kostümler artar. Giderler, deneyimin satışların çökmesine ve çökmesine izin vermeleri gerektiğini gösteren perakendeciler aracılığıyla müşterilere daha fazla tarifelerin maliyetlerini iletecektir.
Harley-Davidson, AB cezalandırıcı oranları sert bir şekilde vuracak. Milwaukee'nin V2 bisikletleri Avrupa'daki birçok hayran arasında hala çok popüler olmasına rağmen, satışlar yıllarca azaldı. (Resim:
Harley-Davidson
)))
Bu, Harley-Davidson için olumsuz bir anda gelecekti, çünkü şirketin Milwaukee'deki merkezi umutsuzca trendde dümeni çekmeye çalışıyor. Jochen Zeitz ile Jochen Zeitz ile Amerikan markasının CEO'su olarak hareket ediyor. 2024'te Harley-Davidson dünya çapında 148.862 motosiklet verdi ve bu da bir önceki yıla göre % 17 daha azdı. Üreticinin operasyonel geliri % 47 artarak 417 milyon dolara düştü. Sadece karşılaştırma için: 2014 yılında Harley-Davidson 329.776 motosiklet sattı. Marka, 2025 için satışların yüzde beşe kadar düşeceği tahminini yaptı, büyük AB oranları henüz dikkate alınmadı.
AB'deki perakendeciler için tehdit ediyor
Trump, gümrük görevlerinin iç endüstriyi güçlendirdiğini ve bunun tersi gösterilmesine rağmen, işlerin garanti edildiğini belirtir. AB, Cumhurbaşkanı'nın Cumhuriyetçiler tarafından yönetilen ABD eyaletlerinde Amerikan ekonomisini daha hassas ve tercih edilen bir şekilde vurabileceği ilk görevi geliştirdi. Bu yüzden AB, ABD'den viski, kot pantolon, fıstık ezmesi, tekneler ve hatta motosikletleri hedef aldı. AB Komisyonu, Harley Davidson perakendecilerinin bundan muzdarip olacağı biliniyor, ancak kabul ediliyor. Donald Trump ile ilk gümrük savaşında, Harley-Davidsons'daki gümrükler 25 oranında artarak yüzde 31'e yükseldi ve hatta % 56 tehdit edildi. 2021'in sonunda Başkan Biden uyarınca, yüzde altı uzun vadeli gümrük seti iade edildi.
“Motosikletler teminat hasarı olmamalı”
O zaman bile, Avrupalı bayiler Harley Davidson, varlıklarının yüksek oranlarla tehlike altında kaldığı konusunda uyardı, şimdi yine aynı güvencesiz durumla karşı karşıya. Avrupa Motosiklet Üreticileri Derneği ACEM 12 Mart'ta protesto etti, ABD'de Avrupa markalarının satış kaybından da korktukları için önlemlere karşı karar verdi. Sekreteri Antonio Perlot şunları söyledi: “Motosikletler büyük ticari çatışmalara teminat hasar görmemelidir. Motosiklet endüstrisi yüksek kaliteli işler yaratır, hareketliliğe izin verir ve önemli bir ekonomik faktördür. Kimse ticari savaşlarda kazanmaz, bu yüzden her iki taraf için de adil bir çözüm istiyoruz.” Dernek, motosikletlerin cezalandırıcı oranlar listesinden kaldırılmasını sağlamayı taahhüt eder.
Harley'de Tayland
Geçen yıl % 50'lik bir gümrük artışı durumunda, Almanya'da en iyi şekilde satılan Street Bob Harley-Davidson, 17.500 Euro yerine 25.302 Euro'ya mal olacaktı, ünlü şişman çocuk 26.770 avrodan 38.705 Euro'ya atlayacaktı. Üreticinin enflasyonu, oranlardan dolayı ek maliyetleri tamamen geçmeyecek şekilde bir şekilde yastıklayabilir, ancak bir kısmı kesinlikle alıcıyla birlikte fiyatlar artışı olarak sona erecektir. Bu arada, Avrupa pazarı için tüm Harley Davidson, 2018'de orada faaliyet gösteren Tayland'da bir işten geliyor. Bu yüzden Harley-Davidson, Avrupa Adalet Mahkemesi'nden önce AB motosikletlerinin ABD'den gelmeyeceğinden, ancak son başvuruda kaybedileceğinden şikayet etti. Mahkeme, ABD markasının Tayland'daki çalışmanın esas olarak oranlardan kaçınmaya hizmet ettiğini tespit etti. AB'nin cezai suçları sadece Harley Davidson perakendecileri değil, aynı zamanda Avrupalı tedarikçilerle de tanışıyor. Örneğin, İtalyan şirketi Brembo Bremsyteme Harley-Davidson'a teslim eder, ABS Bosch'a katkıda bulunur. Harley-Davidson daha az motosiklet satıyorsa, bu aynı zamanda AB merkezli tedarikçiler için satış kaybı anlamına gelir.
Livewire ve motosikletler açıkçası çıkış yolu yok
Harley-Davidson'un “Livewire” markasını pazarlayan elektrikli motosikletleri ile şirket, grubu krizden çıkarmayacak ve aksine daha fazla çaba göstermeli. Elektrikli modellerin geliştirilmesi zaten muazzam miktarları yuttu, LiveWire geçen yıl ve tüm dünyada toplam 612 elektrik motosikleti sattı.
Satışlar bir önceki yıla göre yüzde 31 azaldı. Gümrük savaşı nedeniyle durum kötüleşecekti, çünkü 500 cm'den düşük yanma motorları olan elektrikli motosikletler ve motosikletler3 AB, tam yüksekliği henüz bilinmeyen daha yüksek oranlarla hareketi kapsamak istiyor.
Marka hakkında daha fazla bilgi
Daha Fazla Göster
Daha az belirti
(FPI)