Aşağıdakileri okursanız, Tanrımı düşünebilirsiniz, hepsi küçük şeylerdir. Haklısın. Ama bence şu: Vermamich, bunların hepsi hataları düzeltmek kolay. Mercedes dışarıdan hata ilişkilerini kabul edemeyecek kadar cahil mi yoksa çok kibirli mi? Hata rapor kanalları nerede, çözümlerin hoşnutsuzluğunu resmi olarak nerede ifade edebilirim? Bence, Mercedes S-Serisi aslında dünyanın en iyi arabalarından biriydi, bence W223 şu anki sürümü değil. Ne yazık ki, Mercedes'in onu değiştirmek istediği ciddi bir çaba görmüyorum. Müşteri geri bildirimi, rekabeti güçlendirmenin ürünlerini geliştirmek için çok yararlı olabilir. Özellikle homurdanma ve spinner gibi yapıcı müşterileri ortadan kaldırmak istemiyorsanız. Oh, evet, yani Alman müşterileri. Ayrıca tekrar düşünülmelidirler.
Detlef Grell 1983 yılında kurulduğundan beri C'et'te. 1987'den 1996'ya kadar elektrik mezuniyet mühendisliği müdür yardımcısıydı, 1996'dan beri iki şefden biri oradaydı. Haziran 2016'da 33 yıl sonra emekli oldu.
Talepler
Çarpışma saldırısı hakkında sorularım olduğunda, nitelikli bir cevap yoktu, sadece cümleler yoktu. Sonuçta, birkaç ay sonra önemli bir güncelleme gerçekleşti. Sadece altını çizebilirdi. Bir bütün olarak bazı kavramsal kullanılabilirlik eleştirilerine katkıda bulunmayı ve MBUX alanı için bir hata raporu (şimdi MBUGS kullanmak için benim dilimde), her gün kaldığım Mopf takma adı MOPF için harika olmaz mıydı?
Reaksiyon taze. “Önemli bilgileri özlüyoruz: Hangi şubeden neyi denetliyorsunuz?” Şimdi aradığım için hiçbir şey olmadı. Aha, düşündüm, bu yüzden muhtemelen çok önemli değildim ve muhtemelen bir homurdanmaya benziyordum. Yapabilir misin, ama yararlı mı? Kendimi kasıtlı olarak gazeteci olarak değil, sadece müşteri olarak tanıdım. İşi kurtardım – meslektaşları yayınlayabileceklerini düşünene kadar.
Aslında iyi, ama …
Bugün araba yıkamadıydım. Çok güzel, sadece bir yıl sonra menülerde keşfettiğim yıkama sisteminin bu modu. Feat aynası, kameraları koruyun, akustik sinyaller yapmak, sakin olmak ve tasarlamayacağım diğer şeyler – çok yararlı. Ama taşıma bandına ulaştığımda her “n” aldığımda pimperternlle alıyorum. Mercedes seçim kolunda gerçek ve açık bir pozisyon yoktur. Gerçekte, nötr araçtaki D veya R'den kaldıraç iterseniz hiçbir şey yanlış gidemez, çünkü yanlışlıkla R veya D'ye basamaksız frende ulaşılamaz. Ancak araba yıkamasının önünde yuvarlanmayın, frene kalkarsınız. Yanlışlıkla taşıma bandını d'den r'ye kaydırdıktan sonra – oh, utanç verici olabilir … nasıl değiştirebilirsiniz? Eh, örneğin, en çirkin kolunun ileri veya geriye doğru basınç konumundan. Yüksek yarıçap gibi. Hala W223'teki diskin kaldırılması ve düşürülmesi için yeni çift fonksiyon anahtarını düşünüyorum. Tüm pencerelerin gerçekten kapalı olup olmadığını kontrol etmek istiyorsanız, önce silindir kapatılmamıştır.
Aslında karışık bir araç için rafine bir mod. Ancak bir hız eklendiği sürece, ışınlar her zaman “kaldırımın yakınındaki” gerçek hedef alanı kaplar.
Merhaba, benim!
Kullanıcılar olarak kayıt genellikle yüz tanıma yoluyla gerçekleşir. Etkin tek kamera hızölçer ekrandadır ve genellikle başlangıçta bir direksiyon simidi ile kaplanır. Yani önce tamamen. Bir hedef yazabilmeleri için sensördeki parmağı o kadar çabuk. O zamandan önce, şimdi 1000'den fazla kez görmezden gelmek zorunda olduğum niteliksiz MBUX'un kullanımına uyarı beklemelisiniz. MBUX olduklarını biliyor. Sonunda beni “Merhaba, Detlef!” İle selamlıyor. Evdeki tek sürücü benim. Karmaşık kayıt sadece sinir bozucu ve tamamen gereksizdir. Sisteme kim olduğumu söylersem yeterli değil mi? Alternatif olarak, cep telefonumda tanındığımda da kabul edebilirim. Sadece sürücü menüsünden istediği gibi menü isteyin.
Alternatif olmadan: Konfor modunda başlar
Sonunda sol sağa bakabilirsem, “Eco Mode için buraya dokunuyor” banner park kamerasının görüntülenmesinden veya uyarı pankartlarından geliyor. Bu sadece başlangıçta seçilmişse, yani evden garaja 100 metre için de görünür. Şimdi çeşitli nesil araçlarda Mercedes aracılığıyla dart yapan bir rahatsızlık: konfor modu her zaman başlangıçta ayarlanır. Eğer atölyede sorarsanız, bu onay yüzünden. Yasa koyucu tarafından öngörülen.
Bay Källenius: Eko ve çok çılgın modu, aynı zamanda farklı yolları da onaylayabilirsiniz! Audi tarafından açıklanın. Aslında, size 100 litre yakıt için bir fatura yapmalıyım, çünkü bunun konfor ve eko modu arasında 100 km'lik bir litre olduğunu gözlemliyorum. Anahtarı her unuttuğunuzda bunun olması gerekiyor. Bu muhtemelen V8'deki silindirin ayrıntısından daha fazlasını getirir.
Ayarlar – Tüm yarısı
Speedometreye bir bakış: diğerinin bir karışımı, kimse ayrıntılı olarak değişmedi. Gerçekte Silver Edition'ı (özel) kullandım. Motorun birkaç başlangıcından sonra, standart “klasik” tekrar oradaydı. Kauçukta bir çivi olabileceğinden, lastiklerin basıncına göz kulak olmak istersem, basınç ekranını ayrı ayrı gösterdim. Şimdi tüm hizmet reklamlarını aynı anda etkinleştirmeliyim ve ritim sadece bir sayı olarak görünür. Saat takimetre-ah'ın altına girdiğinde, trafik ışığında olduğumda süspansiyon düğmesi yapışır (gerçekten ihtiyacınız var mı?). Sağdaki büyük ekranda hala bir tane var, ama hız göstergesinde gerçekten daha fazla yer yok muydu? Böyle bir şey tekrar tekrar bulunabilir.
Oynat listesi sessizce Servus diyor
Müziğin eğlencesi benim için önemli. Bu yüzden Burmester Company'ye çok para taşıdım. MBUX artık FLAC dosyalarını da işleyebilir, yani sıkıştırılmış müziği kayıpsız veya CD'nin kalitesi. MBUX, iki USB-C bağlantı noktası ile kutsanmıştır ve SSD terimi açıkça operasyoneldir-talimatlar genellikle nakıştan biraz daha fazlası vardır.
Ancak tüm müzikal koleksiyona bir FLAC dosyası olarak erişmek istiyorsanız, Me-Oh için yaklaşık 500 GB. İki yıl içinde MBUX, sonuna kadar yaklaşık 100 sesle bir çalma listesi oynayamadı. Bu arada, Bluetooth üzerinden iPhone'dan değil. Bazen çalma listesi müdahalem olmadan büyük ölçüde kısaltıldı. Genellikle SSD başlangıçta yeniden başlatılır, ancak daha sonra klasörlerin kenarlarında çalışmaya devam eder. Açıkça seçilebilir mod olarak hoş karşılanırım. Ama burada sonsuz çalışmıyor.
Aniden Poser
Bunun yerine, MBUX da sorulmadan rastgele modda geçer: Beethoven'ın senfonilerinin bireysel ifadeleri Rey'in arabasına veya yününe karşı öfke ile değiştiğinde küçük bir tuhaf. Bu yüzden asla bu modu gönüllü olarak durdurmam. Ama muhtemelen istemeden yaptım. Fotoğraftaki mesaj beni aydınlatana kadar biraz zaman aldı.
Sürücü parmaklarıyla bir V yaptı ve bilmediği bir favoriyi aktive etti.
(Resim: Detlef Grell)
Sadece yolculuk için merkezi konsolun üzerindeki tatlıları ovuşturdu. Bu ekran ortaya çıktı – ve müzik programı rastgele moda girdi. Sonunda, sadece yapıldığımda yaptığım bir (!) Favorisini hatırlayabilen Alias V-Postter'ın jesti var. Ama neden asla kullanamayacağım bir işlevle bağlandı? Ve onu nasıl ortadan kaldırırım? Ve aktif, mavi veya beyaz olduğunda mod sembolü hangi renge sahip? Kılavuza bakın. Ha-ha. Tam olarak sadece siyah beyaz olan şey bu – öyleyse …
Kim arıyor, lanet
Müziği seçmek için navigasyon da kaba. Çok klasik olduğum için, açıkçası tercümanlar tarafından değil, münferit klasörlerdeki besteci tarafından sipariş ediliyor. Eserleri albüm klasörlerinde farklılaşmıştır. Çalma listeleri, albümün sınırlarından makul derecede yararlı bir düzendir. Bununla birlikte, çok fazla materyalle, sadece özel günlerde (küçük bir geçici endeks oluşturulmuşsa) bir dizi çalma listesi sunulmaktadır, genellikle bazı karakterleri yazmak gerekir. Klasör için daha iyi çalışır.
Karışımım için mükemmel bir çözüm, istenen müziğe klasörler seviyesinde göz atarsam, hedefte oynatma listesini başlatabilmek için olabilir. Kural olarak, birkaç albüm veya alt arabirimden geçtiler. MBUX ne yapar? Oynatma listesi kullanılabilir, bir çalma listesi olarak gösterilir, ancak üzerine tıklarsanız arama yorum yapmadan iptal edilir.
Evet, aklımın gözünde “testten aşağı” görüyorum: “Öyleyse Spotify veya Apple Music'i al, sonsuza dek.” Tabii ki, bu pop için bir sorun değil. Klasik? İstenen her tercümanı alıyor muyum? Burmester olarak? Son denemelerimde oldukça steril oldu. Ben de beni gerçekten umursamıyorum. Çok fazla sevgi, çaba ve parayla müzik koleksiyonum var ve arabamda müzikal bir sos sistemi var. Sadece temellerde ustalaşmayı istiyorum.
Detlef Grell 1983 yılında kurulduğundan beri C'et'te. 1987'den 1996'ya kadar elektrik mezuniyet mühendisliği müdür yardımcısıydı, 1996'dan beri iki şefden biri oradaydı. Haziran 2016'da 33 yıl sonra emekli oldu.
Talepler
Çarpışma saldırısı hakkında sorularım olduğunda, nitelikli bir cevap yoktu, sadece cümleler yoktu. Sonuçta, birkaç ay sonra önemli bir güncelleme gerçekleşti. Sadece altını çizebilirdi. Bir bütün olarak bazı kavramsal kullanılabilirlik eleştirilerine katkıda bulunmayı ve MBUX alanı için bir hata raporu (şimdi MBUGS kullanmak için benim dilimde), her gün kaldığım Mopf takma adı MOPF için harika olmaz mıydı?
Reaksiyon taze. “Önemli bilgileri özlüyoruz: Hangi şubeden neyi denetliyorsunuz?” Şimdi aradığım için hiçbir şey olmadı. Aha, düşündüm, bu yüzden muhtemelen çok önemli değildim ve muhtemelen bir homurdanmaya benziyordum. Yapabilir misin, ama yararlı mı? Kendimi kasıtlı olarak gazeteci olarak değil, sadece müşteri olarak tanıdım. İşi kurtardım – meslektaşları yayınlayabileceklerini düşünene kadar.
Aslında iyi, ama …
Bugün araba yıkamadıydım. Çok güzel, sadece bir yıl sonra menülerde keşfettiğim yıkama sisteminin bu modu. Feat aynası, kameraları koruyun, akustik sinyaller yapmak, sakin olmak ve tasarlamayacağım diğer şeyler – çok yararlı. Ama taşıma bandına ulaştığımda her “n” aldığımda pimperternlle alıyorum. Mercedes seçim kolunda gerçek ve açık bir pozisyon yoktur. Gerçekte, nötr araçtaki D veya R'den kaldıraç iterseniz hiçbir şey yanlış gidemez, çünkü yanlışlıkla R veya D'ye basamaksız frende ulaşılamaz. Ancak araba yıkamasının önünde yuvarlanmayın, frene kalkarsınız. Yanlışlıkla taşıma bandını d'den r'ye kaydırdıktan sonra – oh, utanç verici olabilir … nasıl değiştirebilirsiniz? Eh, örneğin, en çirkin kolunun ileri veya geriye doğru basınç konumundan. Yüksek yarıçap gibi. Hala W223'teki diskin kaldırılması ve düşürülmesi için yeni çift fonksiyon anahtarını düşünüyorum. Tüm pencerelerin gerçekten kapalı olup olmadığını kontrol etmek istiyorsanız, önce silindir kapatılmamıştır.
Aslında karışık bir araç için rafine bir mod. Ancak bir hız eklendiği sürece, ışınlar her zaman “kaldırımın yakınındaki” gerçek hedef alanı kaplar.
Merhaba, benim!
Kullanıcılar olarak kayıt genellikle yüz tanıma yoluyla gerçekleşir. Etkin tek kamera hızölçer ekrandadır ve genellikle başlangıçta bir direksiyon simidi ile kaplanır. Yani önce tamamen. Bir hedef yazabilmeleri için sensördeki parmağı o kadar çabuk. O zamandan önce, şimdi 1000'den fazla kez görmezden gelmek zorunda olduğum niteliksiz MBUX'un kullanımına uyarı beklemelisiniz. MBUX olduklarını biliyor. Sonunda beni “Merhaba, Detlef!” İle selamlıyor. Evdeki tek sürücü benim. Karmaşık kayıt sadece sinir bozucu ve tamamen gereksizdir. Sisteme kim olduğumu söylersem yeterli değil mi? Alternatif olarak, cep telefonumda tanındığımda da kabul edebilirim. Sadece sürücü menüsünden istediği gibi menü isteyin.
Alternatif olmadan: Konfor modunda başlar
Sonunda sol sağa bakabilirsem, “Eco Mode için buraya dokunuyor” banner park kamerasının görüntülenmesinden veya uyarı pankartlarından geliyor. Bu sadece başlangıçta seçilmişse, yani evden garaja 100 metre için de görünür. Şimdi çeşitli nesil araçlarda Mercedes aracılığıyla dart yapan bir rahatsızlık: konfor modu her zaman başlangıçta ayarlanır. Eğer atölyede sorarsanız, bu onay yüzünden. Yasa koyucu tarafından öngörülen.
Bay Källenius: Eko ve çok çılgın modu, aynı zamanda farklı yolları da onaylayabilirsiniz! Audi tarafından açıklanın. Aslında, size 100 litre yakıt için bir fatura yapmalıyım, çünkü bunun konfor ve eko modu arasında 100 km'lik bir litre olduğunu gözlemliyorum. Anahtarı her unuttuğunuzda bunun olması gerekiyor. Bu muhtemelen V8'deki silindirin ayrıntısından daha fazlasını getirir.
Ayarlar – Tüm yarısı
Speedometreye bir bakış: diğerinin bir karışımı, kimse ayrıntılı olarak değişmedi. Gerçekte Silver Edition'ı (özel) kullandım. Motorun birkaç başlangıcından sonra, standart “klasik” tekrar oradaydı. Kauçukta bir çivi olabileceğinden, lastiklerin basıncına göz kulak olmak istersem, basınç ekranını ayrı ayrı gösterdim. Şimdi tüm hizmet reklamlarını aynı anda etkinleştirmeliyim ve ritim sadece bir sayı olarak görünür. Saat takimetre-ah'ın altına girdiğinde, trafik ışığında olduğumda süspansiyon düğmesi yapışır (gerçekten ihtiyacınız var mı?). Sağdaki büyük ekranda hala bir tane var, ama hız göstergesinde gerçekten daha fazla yer yok muydu? Böyle bir şey tekrar tekrar bulunabilir.
Oynat listesi sessizce Servus diyor
Müziğin eğlencesi benim için önemli. Bu yüzden Burmester Company'ye çok para taşıdım. MBUX artık FLAC dosyalarını da işleyebilir, yani sıkıştırılmış müziği kayıpsız veya CD'nin kalitesi. MBUX, iki USB-C bağlantı noktası ile kutsanmıştır ve SSD terimi açıkça operasyoneldir-talimatlar genellikle nakıştan biraz daha fazlası vardır.
Ancak tüm müzikal koleksiyona bir FLAC dosyası olarak erişmek istiyorsanız, Me-Oh için yaklaşık 500 GB. İki yıl içinde MBUX, sonuna kadar yaklaşık 100 sesle bir çalma listesi oynayamadı. Bu arada, Bluetooth üzerinden iPhone'dan değil. Bazen çalma listesi müdahalem olmadan büyük ölçüde kısaltıldı. Genellikle SSD başlangıçta yeniden başlatılır, ancak daha sonra klasörlerin kenarlarında çalışmaya devam eder. Açıkça seçilebilir mod olarak hoş karşılanırım. Ama burada sonsuz çalışmıyor.
Aniden Poser
Bunun yerine, MBUX da sorulmadan rastgele modda geçer: Beethoven'ın senfonilerinin bireysel ifadeleri Rey'in arabasına veya yününe karşı öfke ile değiştiğinde küçük bir tuhaf. Bu yüzden asla bu modu gönüllü olarak durdurmam. Ama muhtemelen istemeden yaptım. Fotoğraftaki mesaj beni aydınlatana kadar biraz zaman aldı.
Sürücü parmaklarıyla bir V yaptı ve bilmediği bir favoriyi aktive etti.
(Resim: Detlef Grell)
Sadece yolculuk için merkezi konsolun üzerindeki tatlıları ovuşturdu. Bu ekran ortaya çıktı – ve müzik programı rastgele moda girdi. Sonunda, sadece yapıldığımda yaptığım bir (!) Favorisini hatırlayabilen Alias V-Postter'ın jesti var. Ama neden asla kullanamayacağım bir işlevle bağlandı? Ve onu nasıl ortadan kaldırırım? Ve aktif, mavi veya beyaz olduğunda mod sembolü hangi renge sahip? Kılavuza bakın. Ha-ha. Tam olarak sadece siyah beyaz olan şey bu – öyleyse …
Kim arıyor, lanet
Müziği seçmek için navigasyon da kaba. Çok klasik olduğum için, açıkçası tercümanlar tarafından değil, münferit klasörlerdeki besteci tarafından sipariş ediliyor. Eserleri albüm klasörlerinde farklılaşmıştır. Çalma listeleri, albümün sınırlarından makul derecede yararlı bir düzendir. Bununla birlikte, çok fazla materyalle, sadece özel günlerde (küçük bir geçici endeks oluşturulmuşsa) bir dizi çalma listesi sunulmaktadır, genellikle bazı karakterleri yazmak gerekir. Klasör için daha iyi çalışır.
Karışımım için mükemmel bir çözüm, istenen müziğe klasörler seviyesinde göz atarsam, hedefte oynatma listesini başlatabilmek için olabilir. Kural olarak, birkaç albüm veya alt arabirimden geçtiler. MBUX ne yapar? Oynatma listesi kullanılabilir, bir çalma listesi olarak gösterilir, ancak üzerine tıklarsanız arama yorum yapmadan iptal edilir.
Evet, aklımın gözünde “testten aşağı” görüyorum: “Öyleyse Spotify veya Apple Music'i al, sonsuza dek.” Tabii ki, bu pop için bir sorun değil. Klasik? İstenen her tercümanı alıyor muyum? Burmester olarak? Son denemelerimde oldukça steril oldu. Ben de beni gerçekten umursamıyorum. Çok fazla sevgi, çaba ve parayla müzik koleksiyonum var ve arabamda müzikal bir sos sistemi var. Sadece temellerde ustalaşmayı istiyorum.