Elektrikli otomobillerin yavaş satışı, Volkswagen'in 2025'te milyarlarca dolarlık para cezasına çarptırılmasına neden olabilir. Yönetim, mevcut duruma göre Brüksel Co₂'nun yeni otomobiller için filo sınırlarının bulunmamasının olası maliyetini 1,5 milyar avro olarak belirledi. Açıklamalar, grubun sözcüsü tarafından da doğrulandığı üzere, analistlerle yapılan fikir alışverişinde yapıldı. Geçtiğimiz yıl daha yüksek tahminler vardı. DAX'ta listelenen VW hissesi yakın zamanda yüzde iki civarında değer kazandı. Analistler ayrıca yönetimin temelde kendinden emin bir üslubuna da dikkat çekti.
Duyuru
Şu anda zor pozisyon
Mevcut duruma göre, AB'deki otomobil üreticilerinin, iklime zarar veren karbondioksit co₂ emisyonlarının yeni satılan araçların ortalamasında çok yüksek olması nedeniyle sıkı emisyon sınırlarına uyması gerekiyor, cezalar gerekiyor. Alman ve Avrupa otomotiv endüstrisinin istihdam ve değer yaratma üzerindeki etkileri nedeniyle şu anda içinde bulunduğu zor durum ışığında, pek çok politikacı şu anda bu mekanizmanın açığa çıkarılması ve mali ödeme yapan tedarikçilerin artık baskı altında bile baskı altında kalmaması yönünde çağrıda bulunuyor.
Otomobil üreticileri neler yapabilir?
Otomobil üreticilerinin cezaları sınırlamak için bazı seçenekleri var. Bir yandan elektrikli otomobillerin veya hibrit birimlerin satışını önemli ölçüde artırmayı deneyebilirsiniz. Öte yandan, daha ucuz arabalar yakıt tüketimini ve dolayısıyla CO₂ emisyonlarını da azaltabilir. Ayrıca üreticiler, havuz adı verilen havuzları AB'deki rakiplerine kaydettirebilir ve bu nedenle ortak tedarikçi olarak kabul edilebilirler. Bu sayede yanmalı motorlara yönelik üretim yapan üretici, elektrikli otomobil uzmanlarının da kabulü ile filo emisyon değerlerini düşürebilecek. Analistlerle yapılan görüşme, borsa şirketlerinde sıklıkla görülen ve şirketin araştırma evlerindeki uzmanları iletişimin dinlenme aşamasından önce önceden bilgilendirdiği “kapanış öncesi görüşme” olarak adlandırılıyordu.
Filo sınırı arka planı
Daha fazlasını göster
Daha az gösterge
(FPI)
Duyuru
Şu anda zor pozisyon
Mevcut duruma göre, AB'deki otomobil üreticilerinin, iklime zarar veren karbondioksit co₂ emisyonlarının yeni satılan araçların ortalamasında çok yüksek olması nedeniyle sıkı emisyon sınırlarına uyması gerekiyor, cezalar gerekiyor. Alman ve Avrupa otomotiv endüstrisinin istihdam ve değer yaratma üzerindeki etkileri nedeniyle şu anda içinde bulunduğu zor durum ışığında, pek çok politikacı şu anda bu mekanizmanın açığa çıkarılması ve mali ödeme yapan tedarikçilerin artık baskı altında bile baskı altında kalmaması yönünde çağrıda bulunuyor.
Otomobil üreticileri neler yapabilir?
Otomobil üreticilerinin cezaları sınırlamak için bazı seçenekleri var. Bir yandan elektrikli otomobillerin veya hibrit birimlerin satışını önemli ölçüde artırmayı deneyebilirsiniz. Öte yandan, daha ucuz arabalar yakıt tüketimini ve dolayısıyla CO₂ emisyonlarını da azaltabilir. Ayrıca üreticiler, havuz adı verilen havuzları AB'deki rakiplerine kaydettirebilir ve bu nedenle ortak tedarikçi olarak kabul edilebilirler. Bu sayede yanmalı motorlara yönelik üretim yapan üretici, elektrikli otomobil uzmanlarının da kabulü ile filo emisyon değerlerini düşürebilecek. Analistlerle yapılan görüşme, borsa şirketlerinde sıklıkla görülen ve şirketin araştırma evlerindeki uzmanları iletişimin dinlenme aşamasından önce önceden bilgilendirdiği “kapanış öncesi görüşme” olarak adlandırılıyordu.
Filo sınırı arka planı
Daha fazlasını göster
Daha az gösterge
(FPI)