Üçüncü nesildeki Mazda CX-5 daha fazla alanla sunulan
Mazda, Aralık ayında satışa sunulacak üçüncü nesil modelde CX-5 SUV'yi sunuyor. Üretici, VW Tiguan (sürüş ilişkisi) veya Ford Kuga (Test) ile karşılaştırıldığında, çok sayıda değil, ancak markanın koşullarının Almanya'da başarıyla satıldığı kompakt SUV'sinin “daha cesur bir gelişimi” nden bahsediyor. 35.000 Euro'nun fiyatı “çok daha iyi ekipmana rağmen” bu karşılaştırılabilir selef olduğundan, Mazda daha fazla müşteriyi dallayabilir.
Devrim Yok
Üretici bir devrim başlatmadı, ancak örneğin vücutta bazı küçük şeyler için büyük değişiklikler gerekiyordu. Mazda, iç mekana karşılık gelen bir dereceye kadar fayda sağlaması gereken 115 mm saldırıyı genişletir. Arka kapıları birleştirmek için, arka kapıları birleştirmek için. Gelecekte 4,69 m Mazda CX-5'in gövdesi şimdi 583 litre (2019 kaldırılmış banka ile) ve bu nedenle 61 litre avantaj sunuyor. Bir Tiguan VW onu 652 litreye götürüyor, Ford Kuga 412 ila 553 litre (her biri omuzları monte etmeden ve eklenti hibritleri olarak değil). Merkez konsol daha fazla depolama alanı sunar, isteğe bağlı bir cam çatı bir açılış işlevidir. Bu özellikle övgüye değer çünkü giderek daha fazla üretici bu güzel fırsatı kataloglarını kısmen kovalamak için alıyor.
İç kısım, Abraves ve vücudun bir uzantısı sayesinde daha fazla alan sunar. (Resim:
Mazda
)))
Yeni Ortak Google
Görünüşe göre bazı eleştiriler inceleme sırasında ele alındı: Mazda sezgisel operasyonlardan bahsediyor ve hatta bunları “yeni nesil modellerin göze çarpan noktalarından biri” olarak tanımlıyor. Görünüşe göre Mazda, operasyondan sadece sınırlı olabilecek sonuçlar elde ediyor. Çözüm asla gerçekten ikna edici değil, Mazda CX-5'i Google'ın “Entegre” ile donatıyor. Bu, Google Haritalar, Google Gemini ve Google Play'in ücretsiz bir test süresi için kullanılabilir olduğu anlamına gelir. Mazda, abonelik payının sona ermesinden sonra ne kadar yüksek olduğunu henüz söylemedi.
Ekipmanın varyantına bağlı olarak, 12.9 veya 15.6 inç temas ekranı, çoğu giriş ve masraf için merkezi arayüz olacaktır, alternatif olarak Mazda da incelemek istediğiniz bir ses kontrolü sunar, bazı işlevlere çok fonksiyonlu direksiyon simidiyle ulaşılabilir. Standart olarak Mazda, direksiyon simidinin arkasındaki enstrümanın görüntülenmesi için 10.25 inçlik bir ekranı vidalar. Ekipmana bağlı olarak, bir kafa ekranı ve on iki hoparlörlü bir Bose ses sistemi de kurulur.
115 milimetre uzunluğunda ve aynı şekilde yetiştirilen bir genel bedenle Mazda CX -5, kayıt değerlerine ulaşmadan daha fazla dahili sunar. (Resim:
Mazda
)))
Mily Hibrid Drive ve tüm tekerlek
Geliştirildi, ancak yeniden düşünmedi, Mazda, Mazdas “M” hibrid sistemi ile “E-SKACTIV G” olarak bilinen benzinli motora eğilimli hafif hibrid sürücüyü uzattı. 7 ila 7.5 L/100 km arasında birleşik yakıt tüketimi olarak uygulanmaktadır. Fazda doğrudan enjeksiyon ve ayarlanabilir CAMS ağaçlarına sahip 2.5 -litre dört -silindir, silindirin tutuklanmasını kullanır ve şarj olmadan çalışır. Bunun yerine, Mazda nispeten büyük harekete ve 48 nm'de torku daha düşük hız aralığına taşımaya yardımcı olan kayış tarafından yönetilen 24 voltluk bir başlangıç üretecine dayanmaktadır.
Ana görevi, yanma motorunun uzun süre ideal yük alanında çalışmasını sağlamak ve verimliliği artırmaktır. Bu, örneğin şehir trafiğinde yükün sıklıkla değiştiği durumdur. Öte yandan, elektrik şubesi otoyoldaki sürekli bir yarışta pratik olarak işsizdir, tüketim artar. 104 kW, 238 nm'lik bir tork ve alternatif olmadan altı aşamalı otomatik şanzımanda kalır. Gelecek yıl, Mazda'nın seri sürüş alanındaki beslemeye devam etmesi muhtemeldir. Mazda, geçmişte sık sık seçilmiş olan dizelin henüz açıklanmadı. Üretici ayrıca akla gelebilecek plug-in hibriti olamaz.
104 kW'lık bir ön tekerlekten çekiş olarak, üçüncü CX-5 10 ila 100 km/s 10.5 saniyede hızlanır. Mazda, bunun tüm tekerlekten çekişin isteğe bağlı sürümünü ne kadar hızlı yapabileceğini henüz söylemiyor. Maksimum römork yükü 2000 kg'dır. Mazda, “Avrupa yollarında konforlu ve dinamik bir rehber” için çerçeveyi revize etmek ve süspansiyon ve şok emicilerin koordinasyonundan açıkça bahsetmek istiyor.
Mazda markası hakkında daha fazla bilgi
Daha Fazla Göster
Daha az belirti
(FPI)
Ne yazık ki, bu bağlantı artık geçerli değil.
Boşa harcanan eşyalara olan bağlantılar, 7 günlük daha büyükse veya çok sık çağrılmışsa gerçekleşmez.
Bu makaleyi okumak için bir Haberler+ paketine ihtiyacınız var. Şimdi yükümlülük olmadan bir hafta deneyin – yükümlülük olmadan!