Stellantis otomotiv grubunun başındaki Carlos Tavares'in döneminin sonu, birkaç aydır zaten belliydi. Denetleme kurulu ile patron arasındaki farklar giderek büyümüştü. 1 Aralık'ta artık aşılamaz hale geldiler. Carlos Tavares, derhal geçerli olmak üzere Stellantis'in CEO'luğundan istifa etti. Aralarında Jeep, Citroën, Opel, Peugeot ve Fiat gibi üreticilerin de yer aldığı büyük grubun yönetim kurulu istifayı onayladı.
Duyuru
Stellantis, Ekim ayında, Carlos Tavares'in 2026'da sona erecek olan sözleşmesini uzatmayacağı için yerine geçecek isim için arayışların devam ettiğini açıklamıştı. Açıklamada, yeni patronun artık 2025'in ilk yarısında bulunmasının beklendiği belirtildi. . O zamana kadar Yönetim Kurulu Başkanı John Elkann'ın liderliğinde bir yönlendirme komitesi oluşturulacak. Elkann selefinin çalışmalarını övdü: “Onun çalışmaları bizi sektörümüzde küresel bir lider olma yoluna soktu.”
Stellantis'in sorunları var
Stellantis şu anda özellikle ABD pazarında sorunlarla boğuşuyor. Stellantis'in Kuzey Avrupa pazarında pikap ve SUV satışları oldukça yavaş. Eylül ayının sonunda grup, faaliyet kâr marjında bir düzeltme bildirmek zorunda kaldı. Ekim ortasında Tavares, fabrikaların kapatılması konusunda uyarıda bulunmak için sert sözler kullandı. Çinli üreticilerin Avrupa'da yüzde 10'luk bir pazar payına ulaşması durumunda bu, yıllık 1,5 milyon otomobil hacmine, yani yedi fabrikanın üretim kapasitesine denk gelecek. Tavares, bunların daha sonra kapatılması veya Çinlilere teslim edilmesi gerekeceğini açıkladı.
Stellantis hakkında daha fazla bilgi edinin
Daha fazlasını göster
Daha az göster
(mfz)
Duyuru
Stellantis, Ekim ayında, Carlos Tavares'in 2026'da sona erecek olan sözleşmesini uzatmayacağı için yerine geçecek isim için arayışların devam ettiğini açıklamıştı. Açıklamada, yeni patronun artık 2025'in ilk yarısında bulunmasının beklendiği belirtildi. . O zamana kadar Yönetim Kurulu Başkanı John Elkann'ın liderliğinde bir yönlendirme komitesi oluşturulacak. Elkann selefinin çalışmalarını övdü: “Onun çalışmaları bizi sektörümüzde küresel bir lider olma yoluna soktu.”
Stellantis'in sorunları var
Stellantis şu anda özellikle ABD pazarında sorunlarla boğuşuyor. Stellantis'in Kuzey Avrupa pazarında pikap ve SUV satışları oldukça yavaş. Eylül ayının sonunda grup, faaliyet kâr marjında bir düzeltme bildirmek zorunda kaldı. Ekim ortasında Tavares, fabrikaların kapatılması konusunda uyarıda bulunmak için sert sözler kullandı. Çinli üreticilerin Avrupa'da yüzde 10'luk bir pazar payına ulaşması durumunda bu, yıllık 1,5 milyon otomobil hacmine, yani yedi fabrikanın üretim kapasitesine denk gelecek. Tavares, bunların daha sonra kapatılması veya Çinlilere teslim edilmesi gerekeceğini açıkladı.
Stellantis hakkında daha fazla bilgi edinin
Daha fazlasını göster
Daha az göster
(mfz)