Mavi, Hızlı, Ucuz: Fransız otomotiv grubu Renault, maksimum enerji verimliliği için elektrikle çalışan bir plak aracı sunar. Fransızlar elektrik ve kapsam tüketimi açısından kayıt oluşturmak istiyorlar.
Duyuru
Renault Fiorent 2025 rekoru 5.12 metre uzunluğunda, ancak sadece 1.71, metre genişliğinde ve 1.19 metre yüksekliğindedir. Aerodinamik cisim ve sürtünmeyi azaltan özel lastikler, aracın verimliliğine, geleneksel mekanik mekanikten ziyade elektronik kontrol ve frenleme (direksiyon ve fren freni) de katkıda bulunmalıdır.
Aerodinamik Aerodinamiğin sponsoruydu: Renault'a göre, şekiller yüksek performanslı uçaklardan ilham alıyor. Sürücü koltuğunun üzerindeki kubbe bir savaş jetinin kokpitini hatırlar.
Sürücü koltuğu tuvalden yapılmıştır
Ek olarak, üretici, karbon fiber veya özel bir alüminyum alaşımında güçlendirilmiş kompozit malzemeler gibi hafif malzemelerin kullanılmasıyla mümkün olduğunca ağırlıktan kurtuldu. Sürücü koltuğu ağırlık için bir tuvalden oluşur. Araba, 600 kilogram pil ağırlığı ile ölçeğe sadece bir ton getiriyor.
Renault ünite hakkında herhangi bir bilgi sağlamaz ve sonuç olarak aracın olma hızını sağlamaz. 2025 rekor pili, Renault Scénic'in e-teknolojisinden geliyor ve 87 kilowatt saat kapasiteye sahip.
Bununla birlikte, düzenleme farklıdır: hücreler filmdeki modüllerde paketlenmez, ancak doğrudan pil paketine entegre edilmez, hücre paketine (CTP) bu yapı denir. Pil, ağırlık tasarrufu sağlayan ve alanı daha iyi kullanan vücudun bir parçasıdır.
Seri için Filat Technologies
Çin'den BYD de dahil olmak üzere bazı elektrikli otomobil üreticileri, zaten CTP teknolojisine sahip seriler serisi araçlardır. Renault, teknikleri eğirken seri araçlara aktarmak istiyor. CTP'nin ait olması tamamen mümkündür.
Renault'un baş tasarımcısı Sandep Bhambra, “Bu aracı bir motosiklet heykeli olarak tasarladık” diyor. “Savaş uçaklarından ve on dokuzuncu yüzyılın hız kayıtlarından esinlenerek zamansız performanslar ve zarafet yansıtılıyor.”
Ekonomik Elektrik Aiser için model, Fransız otomotiv şirketinin iki eski plak aracıdır: 1956'da birkaç hız rekoru oluşturan étoile filat (“Sternschnuppe”) plak aracı ile ilgilidir. , Renault'un 100 yıl önce hızları ve uzun süren kayıtları avlamaya gittiği 40 hp'lik rekordan ilham alıyor.
Araç, 5-9 Şubat tarihleri arasında Paris'te gerçekleşecek olan Salon Salon Rétromobile'de sunulacak. İlk verimlilik kaydını yılın ilk yarısında oluşturmalı.
(WPL)
Duyuru
Renault Fiorent 2025 rekoru 5.12 metre uzunluğunda, ancak sadece 1.71, metre genişliğinde ve 1.19 metre yüksekliğindedir. Aerodinamik cisim ve sürtünmeyi azaltan özel lastikler, aracın verimliliğine, geleneksel mekanik mekanikten ziyade elektronik kontrol ve frenleme (direksiyon ve fren freni) de katkıda bulunmalıdır.
Aerodinamik Aerodinamiğin sponsoruydu: Renault'a göre, şekiller yüksek performanslı uçaklardan ilham alıyor. Sürücü koltuğunun üzerindeki kubbe bir savaş jetinin kokpitini hatırlar.
Sürücü koltuğu tuvalden yapılmıştır
Ek olarak, üretici, karbon fiber veya özel bir alüminyum alaşımında güçlendirilmiş kompozit malzemeler gibi hafif malzemelerin kullanılmasıyla mümkün olduğunca ağırlıktan kurtuldu. Sürücü koltuğu ağırlık için bir tuvalden oluşur. Araba, 600 kilogram pil ağırlığı ile ölçeğe sadece bir ton getiriyor.
Renault ünite hakkında herhangi bir bilgi sağlamaz ve sonuç olarak aracın olma hızını sağlamaz. 2025 rekor pili, Renault Scénic'in e-teknolojisinden geliyor ve 87 kilowatt saat kapasiteye sahip.
Bununla birlikte, düzenleme farklıdır: hücreler filmdeki modüllerde paketlenmez, ancak doğrudan pil paketine entegre edilmez, hücre paketine (CTP) bu yapı denir. Pil, ağırlık tasarrufu sağlayan ve alanı daha iyi kullanan vücudun bir parçasıdır.
Seri için Filat Technologies
Çin'den BYD de dahil olmak üzere bazı elektrikli otomobil üreticileri, zaten CTP teknolojisine sahip seriler serisi araçlardır. Renault, teknikleri eğirken seri araçlara aktarmak istiyor. CTP'nin ait olması tamamen mümkündür.
Renault'un baş tasarımcısı Sandep Bhambra, “Bu aracı bir motosiklet heykeli olarak tasarladık” diyor. “Savaş uçaklarından ve on dokuzuncu yüzyılın hız kayıtlarından esinlenerek zamansız performanslar ve zarafet yansıtılıyor.”
Ekonomik Elektrik Aiser için model, Fransız otomotiv şirketinin iki eski plak aracıdır: 1956'da birkaç hız rekoru oluşturan étoile filat (“Sternschnuppe”) plak aracı ile ilgilidir. , Renault'un 100 yıl önce hızları ve uzun süren kayıtları avlamaya gittiği 40 hp'lik rekordan ilham alıyor.
Araç, 5-9 Şubat tarihleri arasında Paris'te gerçekleşecek olan Salon Salon Rétromobile'de sunulacak. İlk verimlilik kaydını yılın ilk yarısında oluşturmalı.
(WPL)