Renault Electrical Taşıyıcı: Kanıtlanmış İsimler, Yeni Teknoloji
Renault, 2026'dan itibaren piyasaya sürülmesi gereken hafif ticari araçlar alanında üç elektrikli minibüs tanıttı. Estofett, golette ve trafic isimleri markanın tarihinden geliyor ve karşılaştırılabilir tarihsel modellerin kanıtlanmış niteliklerine atıfta bulunuyor, Renault, tarihsel olarak oldukça cesurca konuşuyor Trafiğe “dördüncü nesil”.
Duyuru
Renault, yazılımla birlikte araca (SDV), donanımdan bağımsız olarak, başarı veya iflas konusunda güçlü bir karar verebilecek giderek daha önemli bir sonuca atıfta bulunur, Volkswagen ve diğer büyük markalar bunu yaşar. Yeni minibüsler aynı zamanda ölçeklenebilir SDV mimarisine sahip markanın ilk elektrikli otomobilleridir. Renault'un pil arabası pil arabası Renault 4 ve 2024 sonunda sunulan Renault 5 E-Tech Electric ile birlikte çalıştığı ortağı Ampre'yi geliştirdi.
E-Tech Traico Electric
Renault, trafiği 1980'den beri 1980'den beri satılan minibüsün dördüncü nesli olarak tanımlıyor, ikisi de teknik olarak bağlı olmasa bile. Elektrikli taşıyıcı kısa bir ön çıkıntı ve uzun bir adım sunar. Bu, yanma olarak güçlü bir mekansal kısıtlama bilmeyen elektrik ünitesi tarafından mümkündür. Başka bir deyişle, köşelere çok uzak konumlandırılmış bisikletler daha da gelişmiş alanın kullanılmasına izin verir.
Bununla birlikte, uzun bir yola rağmen, dönüş çemberi bir Renault Clio'dan daha büyük değildir, bu da kentsel alanda doğumda değerli bir avantajdır. Renault da bunu, transformatörün neredeyse tüm adımların, yeraltı garajlarına giriş, hala açık olduğu yaklaşık 1,9 metrelik bir yükseklikle de dikkate aldı. Ayrıca, VW kimliğinde olduğu gibi üç bölümden oluşan bir ön cam vardır. Mitsubishi L300'e benzer şekilde alçaltılmış ve bir kapı diski. İkisinin de genel bakışını geliştirmesi muhtemeldir.
Renault Box elektrikli otomobili artık VW taşıyıcının boyutunda orijinal transformatörden önemli ölçüde daha küçük. (Resim:
Renault
)))
Siyah kuşak
“Akış ve yapılandırılmış çizgiler” görünümü açısından Renault, muhtemelen otomotiv tarihindeki her modeli iddia eden her şeyin cömert bir açıklamasını konuşuyor. Araç ayakta dururken bile, kanadın asimetrik kapılarından bahsettiğinde bile “hareket ve enerji hakkında ince bir izlenim veren kemer çizgisi” den daha önemlidir. Çünkü her şeye rağmen, transformatör fütüristik bir heykelden daha ticari bir araç olarak kalıyor. Her halükarda, Renault, özellikle şehrin büyük silahlarında kaçınılmaz vücut korumasını düşündü, Renault şöyle düşündü: ön taraftaki şok yakalayıcıdan kapının alt kısmının alanlarına doğru uzanıyor.
Çevre
Daha Fazla Göster
Daha az belirti
Golette E-Tech Electric
“Golette” sadece Almanya veya Renault-Nnerds'de bilinir. 1956'dan itibaren -1960'ların ortalarında, bu kompakt ve çok yönlü taşıyıcı yaygındı. Golette E-Tech Electric buna güvenmek istiyor ve çerçevenin, kutunun ve ilgi odağının üç versiyonunda 2026'dan çok çeşitli ulaşım ihtiyaçlarını karşılayacak. Bu temelde “geniş bir dönüşüm yelpazesi”, müşterilerin ek müşterileri açmaktır.
Golette E-Tech Electric, E-Tech Traic Electric teknolojisine dayanmaktadır ve söz konusu konfigürasyonlar için yer sunmaktadır ve ayrıca belirli gereksinimlere göre özelleştirilmiş özelleştirilmiş özel çözümler sunmaktadır. Bu nedenle, E-Tech Electric Golet, bir yürütme tablosu ile veya bir yürütme tablosu olmadan mevcuttur, diyor Renault.
Enstitü Elektrik E-Techi
Estofette E-Tech Electric sadece 60'ların efsanevi Renault Konveyörünü kullanmak istemiyor. 1959 ve 1980 arasında Renault, farklı nesil araçlarda yarım milyon sahipliğin yarısından fazlasını inşa etti. Bugün bile Golette'den biraz daha büyük hacimler sunan bir araç ve özellikle hemen hemen tüm durumlarda en kompakt transformatör. 5.27 m uzunluğunda, 2.60 m yüksekliğinde ve 1.92 m genişliğinde olan bu model daha ferahtır, ancak Renault'un belirttiği gibi “şehrin merkezlerinin dar sokaklarında kontrol edilmesi kolay olmalıdır”.
1.90 m'ye kadar olan bir kişinin dikey bir konumda ve yük alanında hareket edebileceği söylenir. Yanal sürgülü bir kapı hassas bir açıklığa izin vermelidir, bir süre arkada Rouleau da elektrikli otomobilin neredeyse sessiz hareketine uyum sağlar ve sınıfta yaygın olan kuyruk kanatları gibi daha fazla alan gerektirmez. Her iki tarafta ve arkada, ücretsiz kartlar onu daha kolay ve dışarı çıkarır. Kurum aynı zamanda ön ve yine kapının alt kısmının alanlarına şok yakalayıcıdan bir vücut korumasıdır. Kentsel kullanımdaki ortak temasların kötü dövüş izlerine yol açmaması için donatılmıştır.
2026'dan beri piyasa lansmanı
Makalede belirtilenlerin ötesindeki teknik veriler henüz Renault'u iletmemiştir ve yakın yayınları ifade etmektedir. Sürüş teknolojisi ve depolama alanında Renault 4 ve 5 E-Tech Electric ile teknik bir ilişki muhtemeldir. Üretici, Sandouville tesisinde Fransa'da hafif elektrikli pil ticari araçlar üretecektir. 2026'dan beri pazara girmelidirler. Üretici önümüzdeki aylarda daha fazla ayrıntı duyurmak istiyor. Genel gelişim, Renault, Volvo ve CMA-CGM grubundan bağımsız bir spin-off olan Flexis'in elindeydi.
Marka hakkında daha fazla bilgi
Daha Fazla Göster
Daha az belirti
(FPI)