Renault Aust Raffelift: Görsel olarak değişmemiş, değişmemiş rehber
Piyasada üç yıl sonra, Renault Avustralya modeli koruyor. 4,5 m uzunluğunda C segmentinde hafif bir hibrit ve hibrid model olarak bulunan SUV, sürmeye sadık kalır, ancak bazı fonksiyonel güncellemeler alır. Örneğin, multimedya sistemindeki yeni bir sürücü algılama, uygulamalar ve ek işlevler yenidir. Gözden geçirilmiş model Renault'u biraz optik rötuşla gösterir.
Kayan bir arka koltuğa sahip ekipman, 2022'de piyasa lansmanı ile değerlendirildi. Buna ek olarak, programda bir seçenek olarak, otomobilin duruma bağlı olarak sürüş sırasında daha kompakt, sabit veya çevik hissettiği tüm direksiyon simidinin direksiyonu. Bir takviye tabi olan matris ışığı, yol kullanıcılarını ve hedefli aydınlatmayı ortadan kaldırmak için, daha fazla sayıda LED ışık segmentiyle daha iyi çözülme amacına sahiptir.
Sürücünün tanınmasıyla
Bir sürücünün tanınması yenidir. Sol filtredeki bir kamera, sistemin giren kişiyi tespit etmek için bir yüz taramasını işaretlemesine izin verir. Bu, ana menü ve favori radyo ve multimedya kanalları gibi kişiselleştirilmiş ayarların etkinleştirilmesine, sürücü koltuğunun ve harici aynaların konumunun yanı sıra OpenR bağlantı sistemindeki Google uygulamalarının ayarlarının etkinleştirilmesine izin verir. Renault, aracı bırakmadığını vurguluyor.
Oldukça düzleştirilmiş bir yön, gözden geçirilmiş modeli gösterir. (Resim:
Renault
)))
Dijital olarak temsil edilene ek olarak, multimedya sistemi için dokuz veya 12.3 inçlik bir ekran yürütmeye bağlı olarak gelir. 9.3 inçlik bir pleksiglas kutusuna bir seçeneğe tabi olan başlık ekranı eklerseniz, neredeyse bir metrekarelik toplam görünüm vardır.
SAE 2 özerkliğine sürüş yardımı, şeridin bakım asistanından olan mesafeyi birbirine bağlama vaat ediyor. Navigasyon verilerinin rehberliği, ileri sürüş stili ve yol sinyallerinin tespiti için desteklenir.
Daha yüksek gürültü konforu
Değişiklik değişiklikleri değişti, daha ucuz aerodinamik olarak kontrol edilen saldırı ve alpin esprit ekipmanı hattındaki ön kapılar için lamine cam kullanımı, ön alandaki rüzgarın gürültüsünü azaltmaya yardımcı olmalıdır. Bu amaçla, Renault, motor bölmesi için infol yurtlarında bir iyileşme ve rüzgar türbini sürüş treninden azaltmak için motor ve şanzıman için uyarlanmış bir elastosinematik süspansiyon kullanır. Değiştirilmiş şok emiciler de rahat izlenime katkıda bulunmalıdır.
İki birim seçeneği
Tam hibrid gibi, Avustralya'nın 96 kW'lı 1.2 -litre üç -silindiri ve 147 kW'lık bir sistem üretimi ve 2 kWh pili vardır. Çoklu modda otomatik bir şanzıman, elektrik ünitesi için iki dişli ve yanma motoru için dördlü 15 çeviri seviyesine izin verir. Işık gibi, Avustralya da 1,3 -litre dört katmanlı benzinli motor, bir başlangıç jeneratörü ve işbirliği içinde ekipman kullanıyor.
Optik gövdedeki değişiklikler, mevcut Renault Rafale ve Espace modelleri tarzında şok ve ızgara yakalayıcısı ile ilgili. Gözden geçirilmiş Australi, Palencia Work'te (İspanya) inşa edildi ve yaz aylarında tanıtıldı. Kesin bir program ve fiyatlar henüz Renault vermedi.
Renault hakkında daha fazla bilgi
Daha Fazla Göster
Daha az belirti
(FPI)