Mercedes-Benz tasarruf hedeflerini belirliyor: Magazin genel yayın yönetmenine göre 2027 yılına kadar yaklaşık beş milyar avro tasarruf edilmesi gerekiyor. Bu hedefin yarısına 2025 yılı sonuna kadar ulaşılması gerekiyor. Bir sözcü, rakamlar hakkında yorum yapmaktan kaçındı ve şirketinin önümüzdeki yıllarda maliyetleri yılda birkaç milyar avro azaltmak istediğini belirten önceki açıklamalara atıfta bulundu. Ancak sözcü sorulduğunda ayrıntı vermedi. Kesintilerin gerekçesi otomotiv sektöründeki gergin durum.
Duyuru
Şirket, mevcut ekonomik durumun dünya çapında son derece değişken olmaya devam ettiğini söyledi. Yalnızca verimliliği sürdürülebilir bir şekilde artırarak finansal açıdan güçlü kalabilir ve harekete geçebiliriz.
20.000'den fazla kişinin işi risk altında
Manager Magazin'e göre 20.000'den fazla iş risk altında. Sözcü bu iddiayı kategorik olarak reddetti. Almanya'da herhangi bir fabrikanın kapatılması planlanmamaktadır. Almanya'da çalışanların çoğunluğu için geçerli olan iş güvencesi söz konusu değil. Dahili olarak “Zusi 2030” olarak anılan bu anlaşma, genel olarak 2029 sonuna kadar faaliyetlerin durdurulmasını kapsamamaktadır.
Ancak şirketin diğer şeylerin yanı sıra boş pozisyonları tekrar doldurmama seçeneği de bulunuyor. Mercedes patronu Ola Källenius Süddeutsche Zeitung'a şunları söyledi: “Biz her zaman demografik verilerle, dalgalanmalarla ve yeniden yapılandığımızda örneğin kıdem tazminatıyla çalıştık. Çim biçme makinesiyle gelip yüzde daha az kazanacağımızı söylemiyoruz. Dönelim.” Her taşın üzerinde duracağız ve tesislerimizi iyileştireceğiz.”
Çin'in zayıflığı nedeniyle kârlar çöktü
Ekim ayının sonunda Mercedes, üçüncü çeyrekte kârında bir düşüş olduğunu bildirdi: Grup kârı önceki yıla kıyasla yarıdan fazla azalarak 1,72 milyar avroya ulaştı. Ciro %6,7 düşüşle 34,5 milyar avroya geriledi. CFO Harald Wilhelm o dönemde bu mali sonuçların Mercedes'in talepleriyle eşleşmediğini söylemişti. Yönetici bu vesileyle bundan sonra maliyetlere ve verimliliğe daha fazla dikkat edeceğini de duyurdu.
Mercedes şu anda özellikle Çin'de zorluklar yaşıyor. Pahalı yıldız modelleri beklendiği kadar iyi performans göstermiyor. Bu yıl için herhangi bir iyileşme belirtisi yok. Ancak pahalı arabalar CEO Ola Källenius'un stratejisinin merkezi unsurudur. Son yıllarda Swabian rekorlarına öncülük ettiler. Halk Cumhuriyeti'ndeki ekonomik durgunlukla birlikte zengin Mercedes müşterileri beklenmedik bir şekilde tasarruflu hale geldi. Ayrıca ülkede yerli otomobil üreticilerinin rekabeti de artıyor ve bu da Alman üreticilerin yıllardır büyümesini garanti ediyor.
Üretici hakkında daha fazla bilgi
Daha fazlasını göster
Daha az göster
(fpi)
Duyuru
Şirket, mevcut ekonomik durumun dünya çapında son derece değişken olmaya devam ettiğini söyledi. Yalnızca verimliliği sürdürülebilir bir şekilde artırarak finansal açıdan güçlü kalabilir ve harekete geçebiliriz.
20.000'den fazla kişinin işi risk altında
Manager Magazin'e göre 20.000'den fazla iş risk altında. Sözcü bu iddiayı kategorik olarak reddetti. Almanya'da herhangi bir fabrikanın kapatılması planlanmamaktadır. Almanya'da çalışanların çoğunluğu için geçerli olan iş güvencesi söz konusu değil. Dahili olarak “Zusi 2030” olarak anılan bu anlaşma, genel olarak 2029 sonuna kadar faaliyetlerin durdurulmasını kapsamamaktadır.
Ancak şirketin diğer şeylerin yanı sıra boş pozisyonları tekrar doldurmama seçeneği de bulunuyor. Mercedes patronu Ola Källenius Süddeutsche Zeitung'a şunları söyledi: “Biz her zaman demografik verilerle, dalgalanmalarla ve yeniden yapılandığımızda örneğin kıdem tazminatıyla çalıştık. Çim biçme makinesiyle gelip yüzde daha az kazanacağımızı söylemiyoruz. Dönelim.” Her taşın üzerinde duracağız ve tesislerimizi iyileştireceğiz.”
Çin'in zayıflığı nedeniyle kârlar çöktü
Ekim ayının sonunda Mercedes, üçüncü çeyrekte kârında bir düşüş olduğunu bildirdi: Grup kârı önceki yıla kıyasla yarıdan fazla azalarak 1,72 milyar avroya ulaştı. Ciro %6,7 düşüşle 34,5 milyar avroya geriledi. CFO Harald Wilhelm o dönemde bu mali sonuçların Mercedes'in talepleriyle eşleşmediğini söylemişti. Yönetici bu vesileyle bundan sonra maliyetlere ve verimliliğe daha fazla dikkat edeceğini de duyurdu.
Mercedes şu anda özellikle Çin'de zorluklar yaşıyor. Pahalı yıldız modelleri beklendiği kadar iyi performans göstermiyor. Bu yıl için herhangi bir iyileşme belirtisi yok. Ancak pahalı arabalar CEO Ola Källenius'un stratejisinin merkezi unsurudur. Son yıllarda Swabian rekorlarına öncülük ettiler. Halk Cumhuriyeti'ndeki ekonomik durgunlukla birlikte zengin Mercedes müşterileri beklenmedik bir şekilde tasarruflu hale geldi. Ayrıca ülkede yerli otomobil üreticilerinin rekabeti de artıyor ve bu da Alman üreticilerin yıllardır büyümesini garanti ediyor.
Üretici hakkında daha fazla bilgi
Daha fazlasını göster
Daha az göster
(fpi)