Duyuru
Akıllı telefonlar için Snapdragon 8 Elite'in yanı sıra Qualcomm, Snapdragon Zirvesi'nde iki otomotiv işlemcisini de duyurdu. Snapdragon Cockpit Elite ve Snapdragon Ride Elite modelleri, Oryon CPU çekirdeklerini temel alıyor ve önceki yongalara göre performansta büyük sıçramalar sunduğu söyleniyor. Bu sayede yapay zeka gelecekte otomobillerde giderek daha önemli bir rol oynayacak. Qualcomm ayrıca bilgi-eğlence sistemleri ve daha güvenilir destek sistemleri için daha yüksek rezervler hedefliyor.
Qualcomm, iki yeni işlemcinin spesifik yapısı hakkında yalnızca birkaç ayrıntı veriyor. Oryon çekirdeklerine gelince, Snapdragon 8 Elite'te ise ikinci nesilden bahsediyoruz. Şirket ayrıca otomobillerde kullanıma yönelik özel uyarlamalara da değiniyor. Üretici, kaç tane Oryon çekirdeğinin (ve muhtemelen başka çekirdeklerin) kurulu olduğunu ve bunların hangi saat hızlarında çalıştığını açıklamıyor. Sonuçta, önceki nesil Snapdragon Ride Flex ile karşılaştırıldığında CPU ve GPU performansının üç kat arttığından bahsediliyor. Ancak bu kullanışlı değildir çünkü önceki model farklı konfigürasyon seviyelerinde mevcuttur. Ancak Qualcomm, performansın 4K çözünürlükte 16 ekrana kadar kontrol etmeye yeterli olduğuna dikkat çekiyor.
İsteğe bağlı olarak her şey için bir çip
Ayrıca iki çip arasında herhangi bir donanım farkı olup olmadığı da belli değil. Çünkü Qualcomm net bir görev ayrımı sağlıyor. Snapdragon Cockpit Elite öncelikle bilgi-eğlence ve benzerleri için tasarlanırken, Snapdragon Ride Elite sürücü yardımı (ADAS, Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri) ile ilgili her şey için tasarlandı. İstenirse üreticiler, her iki bireysel çözümü birleştiren tek çipli bir çözüm de alabilirler.
Gelecekte Qualcomm, yapay zeka ve bilgi-eğlence alanında daha yüksek performans sunmak amacıyla Oryon çekirdeklerini otomobillerde de kullanacak.
(Resim: Qualcomm)
Destekli sürüş için platform, 20'ye kadar kamera da dahil olmak üzere 40'tan fazla sensörden gelen bilgileri işleyebiliyor. Çözünürlükleri her biri 16 megapiksele kadar çıkabiliyor ve özel bir HDR görüntü değerlendirmesi, zorlu aydınlatma koşullarında bile nesne tanımayı iyileştirmeyi amaçlıyor. Qualcomm, Snapdragon Ride Elite'in sağlayabileceği maksimum (kısmen) otomatik sürüş seviyesini açıklamıyor. Önceki Snapdragon Ride Flex için 2023'ün başlarında uzun vadeli bir hedef olarak seviye 5'ten bahsedilmişti.
Yapay zeka performansında önemli artış
Qualcomm'a göre yapay zekanın performansı on iki kat arttı. Snapdragon 8 Mobile'da olduğu gibi burada da CPU, GPU ve Hexagon NPU dahil çeşitli çip bileşenleri birlikte çalışıyor. Bu, bir yandan isteklerin işlenmesini hızlandırmalı ve iyileştirmeli, diğer yandan da belirli bir öğrenme kapasitesi sağlamalıdır. Qualcomm bunun, belirli durumlarda rota bulma tercihlerinden sıcaklık ayarlarına ve pencereleri ve açılır tavanları açmaya kadar davranış kalıplarını tanımak anlamına geldiğine inanıyor.
Konu ses olduğunda yapay zeka da kullanılabilir. Bu, aracın iç kısmının dinamik olarak farklı bölgelere bölünebileceği anlamına gelir. Bu, duruma ve konuma bağlı olarak, örneğin telefon görüşmeleri veya müzik çalma için çeşitli optimizasyonların otomatik olarak yapılmasına olanak tanır.
Snapdragon Cockpit Elite veya Ride Elite'e sahip otomobiller belirli davranış kalıplarını tanıyabilmeli ve ardından uygun önerilerde bulunabilmelidir.
(Resim: Qualcomm)
Snapdragon Cockpit Elite ve Snapdragon Ride Elite, özel çip bileşenleri aracılığıyla karayolu trafiğinde gerekli güvenliği sağlamayı amaçlıyor. Bunlar aracılığıyla, ör. harici cihazlar. Bu nedenle çipler, ASIL-D ve SAE 21434 gibi onayla ilgili standartları karşılıyor. Qualcomm'a göre, yazılım tanımlı araç olarak adlandırılan aracın tüm gereksinimlerini de karşılıyorlar. Şirket, bunun, yazılımın eskisinden çok daha büyük bir rol üstlendiği bir mimari olduğuna inanıyor. Bu, bir güncelleme yoluyla birden fazla özelliğin güncellenmesini, etkinleştirilmesini veya değiştirilmesini mümkün kılar.
Yeni çiplerle donatılmış ilk araçların tanıtımı 2025 yılında planlanıyor. BMW, ilk üreticilerden biri olacak. Bu bağlamda otomobil üreticisi hâlâ “Yeni Sınıf” olarak adlandırılan modelden bahsediyor.
Not: Qualcomm, yazarın Qualcomm Zirvesi'ne olan seyahat masraflarını karşıladı.
(pbe)
Akıllı telefonlar için Snapdragon 8 Elite'in yanı sıra Qualcomm, Snapdragon Zirvesi'nde iki otomotiv işlemcisini de duyurdu. Snapdragon Cockpit Elite ve Snapdragon Ride Elite modelleri, Oryon CPU çekirdeklerini temel alıyor ve önceki yongalara göre performansta büyük sıçramalar sunduğu söyleniyor. Bu sayede yapay zeka gelecekte otomobillerde giderek daha önemli bir rol oynayacak. Qualcomm ayrıca bilgi-eğlence sistemleri ve daha güvenilir destek sistemleri için daha yüksek rezervler hedefliyor.
Qualcomm, iki yeni işlemcinin spesifik yapısı hakkında yalnızca birkaç ayrıntı veriyor. Oryon çekirdeklerine gelince, Snapdragon 8 Elite'te ise ikinci nesilden bahsediyoruz. Şirket ayrıca otomobillerde kullanıma yönelik özel uyarlamalara da değiniyor. Üretici, kaç tane Oryon çekirdeğinin (ve muhtemelen başka çekirdeklerin) kurulu olduğunu ve bunların hangi saat hızlarında çalıştığını açıklamıyor. Sonuçta, önceki nesil Snapdragon Ride Flex ile karşılaştırıldığında CPU ve GPU performansının üç kat arttığından bahsediliyor. Ancak bu kullanışlı değildir çünkü önceki model farklı konfigürasyon seviyelerinde mevcuttur. Ancak Qualcomm, performansın 4K çözünürlükte 16 ekrana kadar kontrol etmeye yeterli olduğuna dikkat çekiyor.
İsteğe bağlı olarak her şey için bir çip
Ayrıca iki çip arasında herhangi bir donanım farkı olup olmadığı da belli değil. Çünkü Qualcomm net bir görev ayrımı sağlıyor. Snapdragon Cockpit Elite öncelikle bilgi-eğlence ve benzerleri için tasarlanırken, Snapdragon Ride Elite sürücü yardımı (ADAS, Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri) ile ilgili her şey için tasarlandı. İstenirse üreticiler, her iki bireysel çözümü birleştiren tek çipli bir çözüm de alabilirler.
Gelecekte Qualcomm, yapay zeka ve bilgi-eğlence alanında daha yüksek performans sunmak amacıyla Oryon çekirdeklerini otomobillerde de kullanacak.
(Resim: Qualcomm)
Destekli sürüş için platform, 20'ye kadar kamera da dahil olmak üzere 40'tan fazla sensörden gelen bilgileri işleyebiliyor. Çözünürlükleri her biri 16 megapiksele kadar çıkabiliyor ve özel bir HDR görüntü değerlendirmesi, zorlu aydınlatma koşullarında bile nesne tanımayı iyileştirmeyi amaçlıyor. Qualcomm, Snapdragon Ride Elite'in sağlayabileceği maksimum (kısmen) otomatik sürüş seviyesini açıklamıyor. Önceki Snapdragon Ride Flex için 2023'ün başlarında uzun vadeli bir hedef olarak seviye 5'ten bahsedilmişti.
Yapay zeka performansında önemli artış
Qualcomm'a göre yapay zekanın performansı on iki kat arttı. Snapdragon 8 Mobile'da olduğu gibi burada da CPU, GPU ve Hexagon NPU dahil çeşitli çip bileşenleri birlikte çalışıyor. Bu, bir yandan isteklerin işlenmesini hızlandırmalı ve iyileştirmeli, diğer yandan da belirli bir öğrenme kapasitesi sağlamalıdır. Qualcomm bunun, belirli durumlarda rota bulma tercihlerinden sıcaklık ayarlarına ve pencereleri ve açılır tavanları açmaya kadar davranış kalıplarını tanımak anlamına geldiğine inanıyor.
Konu ses olduğunda yapay zeka da kullanılabilir. Bu, aracın iç kısmının dinamik olarak farklı bölgelere bölünebileceği anlamına gelir. Bu, duruma ve konuma bağlı olarak, örneğin telefon görüşmeleri veya müzik çalma için çeşitli optimizasyonların otomatik olarak yapılmasına olanak tanır.
Snapdragon Cockpit Elite veya Ride Elite'e sahip otomobiller belirli davranış kalıplarını tanıyabilmeli ve ardından uygun önerilerde bulunabilmelidir.
(Resim: Qualcomm)
Snapdragon Cockpit Elite ve Snapdragon Ride Elite, özel çip bileşenleri aracılığıyla karayolu trafiğinde gerekli güvenliği sağlamayı amaçlıyor. Bunlar aracılığıyla, ör. harici cihazlar. Bu nedenle çipler, ASIL-D ve SAE 21434 gibi onayla ilgili standartları karşılıyor. Qualcomm'a göre, yazılım tanımlı araç olarak adlandırılan aracın tüm gereksinimlerini de karşılıyorlar. Şirket, bunun, yazılımın eskisinden çok daha büyük bir rol üstlendiği bir mimari olduğuna inanıyor. Bu, bir güncelleme yoluyla birden fazla özelliğin güncellenmesini, etkinleştirilmesini veya değiştirilmesini mümkün kılar.
Yeni çiplerle donatılmış ilk araçların tanıtımı 2025 yılında planlanıyor. BMW, ilk üreticilerden biri olacak. Bu bağlamda otomobil üreticisi hâlâ “Yeni Sınıf” olarak adlandırılan modelden bahsediyor.
Not: Qualcomm, yazarın Qualcomm Zirvesi'ne olan seyahat masraflarını karşıladı.
(pbe)