Tesla'nın, otomobilin belirli koşullar altında çoğu durumu kendi başına halledebileceği sürüş vaadi yeni değil. “Otomatik pilot” veya “tamamen otonom sürüş” gibi terimler bazen bugüne kadar karşılanamayan beklentileri artırdı. Amerika Birleşik Devletleri'nde bir Model S alıcısı Tesla'ya dava açtı. Şirketi, modellerinin otonom sürüş kabiliyeti hakkında yanlış bilgi reklamı yapmakla suçluyor. Toplu davayla Tesla üzerindeki baskı önemli ölçüde artabilir ancak onayına ilişkin bir karar henüz verilmedi.
Duyuru
Verilen söz çok iyimserdi
Aktör, diğer şeylerin yanı sıra Tesla'nın 2016'da yeni modellerin gerekli teknik donanıma sahip olacağına dair duyurularına da atıfta bulunuyor. Ayrıca, 2017 yılı sonuna kadar bir Tesla modelinin Amerika Birleşik Devletleri'nin Batı Kıyısı'ndan Doğu Kıyısı'na hiçbir düğmeye basmak zorunda kalmadan seyahat edebileceğine dair söz veren şirket patronu Elon Musk'un iddialarına da atıfta bulunuyor. Tesla henüz bu hedefe ulaşamadı ve ne zaman ulaşabileceğini de tahmin etmek mümkün değil. Elon Musk daha sonra sürücüsüz araçlarla ilgili vaatlerinde çoğu zaman fazla iyimser davrandığını itiraf etmek zorunda kaldı.
Önerilen editoryal içerik
Onayınız üzerine harici bir anket (Opinary GmbH) buraya yüklenecektir.
Anketleri her zaman yükle
Anketi şimdi yükleyin
Yargıç Rita Lin, davacının Ocak 2017'de bir Tesla Model S satın alırken bu ifadelere güvendiğini ayrıntılı olarak makul bir şekilde gösterdiğini belirterek davanın kabulünü haklı çıkardı. Tesla'nın “Otomatik pilot” sisteminin gelecekteki genişletilmesi için birkaç bin dolar daha fazla ödedi. “Sistem “Tam Kendi Kendine Sürüş” olarak adlandırılıyor. Ancak mevcut model bile onu bugün otonom bir otomobil yapmıyor. “Tam Otomatik Sürüş” artık Amerika Birleşik Devletleri'ndeki sürücüler tarafından “Otomatik Pilot”un gelişmiş bir versiyonu olarak test edilebilecek. Ancak bu yalnızca direksiyonun arkasındaki kişinin her zaman sorumlu olduğu ve her an kontrolü ele almaya hazır olması gereken bir destek sistemidir. Tesla artık “FSD” ismine “denetlenen” kelimesini ekledi.
Tesla şu anda Seviye 2'yi sunuyor
Buna göre donatılmış Tesla modelleri şu anda 2. seviyede kısmen otonom sürüş sunuyor. Şirket kamera tabanlı bir algılama sistemine güvenirken, Mercedes gibi rakipler daha pahalı Lidar sensörlerine güveniyor. Sadece Avrupa'da 3. seviye onayı var, Tesla'nın yok. Aradaki fark hem teknik hem de hukuki açıdan önemlidir. Çünkü seviye 3'te sorumluluğun üreticiye devredilmesi söz konusudur: iyi tanımlanmış bir çerçeve dahilinde, araç bir senaryoda otonom olarak hareket edebilir; bir kaza durumunda üretici sorumludur; Ancak sistemin limitlerine ulaşması durumunda direksiyonun arkasındaki kişinin birkaç saniye içerisinde müdahale edebilmesi ve kontrolü ele alabilmesi gerekiyor. Yalnızca 4. seviye bir sistem, tanımlanmış koşullar altında bir senaryoyu (!) her zaman tek başına idare edebilir. Bu şu anda seri üretim bir otomobilde mevcut değil.
Tesla markası hakkında daha fazla bilgi
Daha fazla göster
daha az göster
(mfz)
Haberin Sonu
Duyuru
Verilen söz çok iyimserdi
Aktör, diğer şeylerin yanı sıra Tesla'nın 2016'da yeni modellerin gerekli teknik donanıma sahip olacağına dair duyurularına da atıfta bulunuyor. Ayrıca, 2017 yılı sonuna kadar bir Tesla modelinin Amerika Birleşik Devletleri'nin Batı Kıyısı'ndan Doğu Kıyısı'na hiçbir düğmeye basmak zorunda kalmadan seyahat edebileceğine dair söz veren şirket patronu Elon Musk'un iddialarına da atıfta bulunuyor. Tesla henüz bu hedefe ulaşamadı ve ne zaman ulaşabileceğini de tahmin etmek mümkün değil. Elon Musk daha sonra sürücüsüz araçlarla ilgili vaatlerinde çoğu zaman fazla iyimser davrandığını itiraf etmek zorunda kaldı.
Önerilen editoryal içerik
Onayınız üzerine harici bir anket (Opinary GmbH) buraya yüklenecektir.
Anketleri her zaman yükle
Anketi şimdi yükleyin
Yargıç Rita Lin, davacının Ocak 2017'de bir Tesla Model S satın alırken bu ifadelere güvendiğini ayrıntılı olarak makul bir şekilde gösterdiğini belirterek davanın kabulünü haklı çıkardı. Tesla'nın “Otomatik pilot” sisteminin gelecekteki genişletilmesi için birkaç bin dolar daha fazla ödedi. “Sistem “Tam Kendi Kendine Sürüş” olarak adlandırılıyor. Ancak mevcut model bile onu bugün otonom bir otomobil yapmıyor. “Tam Otomatik Sürüş” artık Amerika Birleşik Devletleri'ndeki sürücüler tarafından “Otomatik Pilot”un gelişmiş bir versiyonu olarak test edilebilecek. Ancak bu yalnızca direksiyonun arkasındaki kişinin her zaman sorumlu olduğu ve her an kontrolü ele almaya hazır olması gereken bir destek sistemidir. Tesla artık “FSD” ismine “denetlenen” kelimesini ekledi.
Tesla şu anda Seviye 2'yi sunuyor
Buna göre donatılmış Tesla modelleri şu anda 2. seviyede kısmen otonom sürüş sunuyor. Şirket kamera tabanlı bir algılama sistemine güvenirken, Mercedes gibi rakipler daha pahalı Lidar sensörlerine güveniyor. Sadece Avrupa'da 3. seviye onayı var, Tesla'nın yok. Aradaki fark hem teknik hem de hukuki açıdan önemlidir. Çünkü seviye 3'te sorumluluğun üreticiye devredilmesi söz konusudur: iyi tanımlanmış bir çerçeve dahilinde, araç bir senaryoda otonom olarak hareket edebilir; bir kaza durumunda üretici sorumludur; Ancak sistemin limitlerine ulaşması durumunda direksiyonun arkasındaki kişinin birkaç saniye içerisinde müdahale edebilmesi ve kontrolü ele alabilmesi gerekiyor. Yalnızca 4. seviye bir sistem, tanımlanmış koşullar altında bir senaryoyu (!) her zaman tek başına idare edebilir. Bu şu anda seri üretim bir otomobilde mevcut değil.
Tesla markası hakkında daha fazla bilgi
Daha fazla göster
daha az göster
(mfz)
Haberin Sonu