Mercedes-Benz, yarı otonom sürüş sistemini belirli koşullarda 95 km/saat'e kadar hızlarda ve dolayısıyla daha önce izin verilen 60 km/saat'ten daha hızlı kullanmak için onay aldı. Federal Motorlu Taşımacılık Otoritesi (KBA), Mercedes'in bir seri araçta SAE seviye 3'te yüksek düzeyde otonom sürüş için dünyanın en hızlı sertifikalı sistemi olduğunu söylediği sistemi onayladı. Sistem, 17 Mayıs 2024 tarihinden itibaren Mercedes-Benz S-Serisi ve EQS modelleri için “Drive Pilot” adı altında opsiyonel olarak satışa sunulacak. Genişletme için gerekli olan yazılım (araçta herhangi bir değişiklik yapılması gerekmiyor) da yüklenebiliyor. OTA (kablosuz güncelleme) olarak 'atölyeden'.
Duyuru
“Rahatla”
Şimdiye kadar otomobiller, trafik sıkışıklığında otoyolda belirli koşullar altında 60 km/saat'e varan hızlarda otonom olarak gidebiliyordu. Onaylanan yeni geliştirmeyle, normal trafik akışında otoyolun sağ şeridinde önde giden bir aracın arkasında 95 km/saat'e kadar hızlara ulaşılabilir. Mercedes-Benz, sürücülerin film izleyebileceğini, gazete okuyabileceğini, direksiyon başında çalışabileceğini veya “Mercedes son derece otomatik bir şekilde sürüş yaparken sadece dinlenebileceğini” yazıyor.
Gerekirse Drive Pilot sürüş görevini direksiyonun arkasındaki kişiye devredebilir. Bunun tepki vermemesi durumunda sistem, “trafiği takip ederek kontrol edilebilecek güvenli acil frenleme” gerçekleştirebiliyor. Seviye 3'te yüksek derecede otonom sürüş, direksiyonun arkasındaki kişinin, kontrolü tekrar alması istendiğinde, aracın kontrolünü almaya hazır olması gerektiği anlamına gelir.
Ne kadar çok olursa o kadar iyi
Geleneksel şirketin hedefi gelecekte arabalarını daha hızlı, daha uzun süre, daha konforlu ve aynı zamanda güvenli ve otomatik olarak kullanabilmektir. Almanya'da yüksek düzeyde otonom sürüş şu anda kanunen 130 km/saat ile sınırlandırılmıştır. Bu, Mercedes'in bu on yılın sonuna kadar otonom sürüşe ulaşmayı hedeflediği önemli bir hedef. Mercedes-Benz için: “Ne kadar çok araç otomatik olarak hareket ederse karayolu trafiği de o kadar güvenli olur.”
Temel, diğer şeylerin yanı sıra, farklı fiziksel prensipler kullanarak çevreyi daha güvenilir bir şekilde tespit edebilmek ve tanıyabilmek için kameralar, radar, ultrasonik sensörler ve LiDAR dahil olmak üzere 35 sensörden oluşur. Son derece hassas haritalar, daha sonraki geliştirmeler için de gerekli olan santimetre hassasiyetinde konumlandırmanın temelini oluşturuyor.
Drive Pilotlu ekipmanın fiyatı değişmedi. Mercedes S-Serisi'nde 5950 Euro, Mercedes EQS elektrikli otomobilde (test) sürüş yardım paketine bağlı olduğu için 8842 Euro'ya mal oluyor. Mercedes-Benz bugün, halihazırda bu güncellemeyle donatılmış araçların güncellemeyi ücretsiz alacağını yazıyor. Şirket, Almanya'da satışların beklenen başlangıcının 2025 baharı olduğunu söylüyor.
Marka hakkında daha fazla bilgi
Daha fazlasını göster
Daha az göster
(fpi)
Duyuru
“Rahatla”
Şimdiye kadar otomobiller, trafik sıkışıklığında otoyolda belirli koşullar altında 60 km/saat'e varan hızlarda otonom olarak gidebiliyordu. Onaylanan yeni geliştirmeyle, normal trafik akışında otoyolun sağ şeridinde önde giden bir aracın arkasında 95 km/saat'e kadar hızlara ulaşılabilir. Mercedes-Benz, sürücülerin film izleyebileceğini, gazete okuyabileceğini, direksiyon başında çalışabileceğini veya “Mercedes son derece otomatik bir şekilde sürüş yaparken sadece dinlenebileceğini” yazıyor.
Gerekirse Drive Pilot sürüş görevini direksiyonun arkasındaki kişiye devredebilir. Bunun tepki vermemesi durumunda sistem, “trafiği takip ederek kontrol edilebilecek güvenli acil frenleme” gerçekleştirebiliyor. Seviye 3'te yüksek derecede otonom sürüş, direksiyonun arkasındaki kişinin, kontrolü tekrar alması istendiğinde, aracın kontrolünü almaya hazır olması gerektiği anlamına gelir.
Ne kadar çok olursa o kadar iyi
Geleneksel şirketin hedefi gelecekte arabalarını daha hızlı, daha uzun süre, daha konforlu ve aynı zamanda güvenli ve otomatik olarak kullanabilmektir. Almanya'da yüksek düzeyde otonom sürüş şu anda kanunen 130 km/saat ile sınırlandırılmıştır. Bu, Mercedes'in bu on yılın sonuna kadar otonom sürüşe ulaşmayı hedeflediği önemli bir hedef. Mercedes-Benz için: “Ne kadar çok araç otomatik olarak hareket ederse karayolu trafiği de o kadar güvenli olur.”
Temel, diğer şeylerin yanı sıra, farklı fiziksel prensipler kullanarak çevreyi daha güvenilir bir şekilde tespit edebilmek ve tanıyabilmek için kameralar, radar, ultrasonik sensörler ve LiDAR dahil olmak üzere 35 sensörden oluşur. Son derece hassas haritalar, daha sonraki geliştirmeler için de gerekli olan santimetre hassasiyetinde konumlandırmanın temelini oluşturuyor.
Drive Pilotlu ekipmanın fiyatı değişmedi. Mercedes S-Serisi'nde 5950 Euro, Mercedes EQS elektrikli otomobilde (test) sürüş yardım paketine bağlı olduğu için 8842 Euro'ya mal oluyor. Mercedes-Benz bugün, halihazırda bu güncellemeyle donatılmış araçların güncellemeyi ücretsiz alacağını yazıyor. Şirket, Almanya'da satışların beklenen başlangıcının 2025 baharı olduğunu söylüyor.
Marka hakkında daha fazla bilgi
Daha fazlasını göster
Daha az göster
(fpi)