Federal hükümet şu anda yüksek düzeyde otomatikleştirilmiş mekik taşımacılığının geliştirildiği 17 projeyi finanse ediyor. Bu, hükümetin CDU/CSU parlamento grubundan gelen küçük bir soruya verdiği yanıttan ortaya çıkıyor. Bunlardan beşi Ekonomi Bakanlığı (BMWK), diğerlerinden Ulaştırma Bakanlığı (BMDV) sorumludur.
Duyuru
Örneğin MINGA projesinde yerel kamu hizmetleri ve Münih'teki Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG), benzer hedeflere sahip birçok kişinin tek bir araçta bir araya geldiği araç paylaşımı yöntemini araştırıyor. Ayrıca, iki yıl önce hükümetin benzer bir talebe verdiği yanıtta bahsedilen “Mekik Bölgesi Yukarı Frankonya” (SMOII) modeli de dahil. O dönemde hükümet, potansiyel olarak gerçek karayolu trafiğine uygun 13 proje tahsis etmişti. Artık bunu finanse edilen 17 projenin tümü için tahmin ediyor.
Çeşitli finansman
Yanıtına göre (PDF), federal hükümetin otonom sürüşü teşvik etmek için çeşitli araçları var: Baden-Württemberg'deki “C2CBridge – Ülkeden Şehire Köprü” projesi için üç yılda 12,3 milyon Euro ve Länder aracılığıyla 127,7 milyon Euro. finansman yönergeleri “Toplu taşımada otonom ve bağlantılı sürüş”. Ayrıca, Mannheim'daki “Otomobillerin dijitalleştirilmesi için elektronik ve yazılım geliştirme yöntemleri” araştırma finansmanı için 112,7 milyon avro ve “Araçlar ve sistemler için yeni teknolojiler” ulusal finansman programı için 78,5 milyon avro bulunuyor. Hükümete göre, otonom sürüşün bireysel teknolojik bileşenlerine ilişkin araştırma projelerinin finanse edilebileceği başvurulara açık çeşitli finansman yönergeleri de mevcut.
Hükümet, “C2CBridge”in kapıdan kapıya mobilite hizmetini etkinleştirmeyi amaçladığını açıkladı. Amaç, mekansal yapı ve hareketlilik ihtiyaçlarının heterojenliğine rağmen sürdürülebilir ulaşım araçlarını evrensel olarak kullanılabilir hale getirmek için kentsel ve kırsal alanların tipik ulaşım olanakları arasında bir köprü kurmaktır. Diğer kılavuzlar ve finansman önlemleri için kent merkezleri, metropol bölgeler ve kırsal alanların kapsamına göre herhangi bir ayrım yapılmamaktadır.
(başvuru)
Duyuru
Örneğin MINGA projesinde yerel kamu hizmetleri ve Münih'teki Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG), benzer hedeflere sahip birçok kişinin tek bir araçta bir araya geldiği araç paylaşımı yöntemini araştırıyor. Ayrıca, iki yıl önce hükümetin benzer bir talebe verdiği yanıtta bahsedilen “Mekik Bölgesi Yukarı Frankonya” (SMOII) modeli de dahil. O dönemde hükümet, potansiyel olarak gerçek karayolu trafiğine uygun 13 proje tahsis etmişti. Artık bunu finanse edilen 17 projenin tümü için tahmin ediyor.
Çeşitli finansman
Yanıtına göre (PDF), federal hükümetin otonom sürüşü teşvik etmek için çeşitli araçları var: Baden-Württemberg'deki “C2CBridge – Ülkeden Şehire Köprü” projesi için üç yılda 12,3 milyon Euro ve Länder aracılığıyla 127,7 milyon Euro. finansman yönergeleri “Toplu taşımada otonom ve bağlantılı sürüş”. Ayrıca, Mannheim'daki “Otomobillerin dijitalleştirilmesi için elektronik ve yazılım geliştirme yöntemleri” araştırma finansmanı için 112,7 milyon avro ve “Araçlar ve sistemler için yeni teknolojiler” ulusal finansman programı için 78,5 milyon avro bulunuyor. Hükümete göre, otonom sürüşün bireysel teknolojik bileşenlerine ilişkin araştırma projelerinin finanse edilebileceği başvurulara açık çeşitli finansman yönergeleri de mevcut.
Hükümet, “C2CBridge”in kapıdan kapıya mobilite hizmetini etkinleştirmeyi amaçladığını açıkladı. Amaç, mekansal yapı ve hareketlilik ihtiyaçlarının heterojenliğine rağmen sürdürülebilir ulaşım araçlarını evrensel olarak kullanılabilir hale getirmek için kentsel ve kırsal alanların tipik ulaşım olanakları arasında bir köprü kurmaktır. Diğer kılavuzlar ve finansman önlemleri için kent merkezleri, metropol bölgeler ve kırsal alanların kapsamına göre herhangi bir ayrım yapılmamaktadır.
(başvuru)