Sektördeki krize rağmen Alman otomotiv endüstrisi ciddi vasıflı işçi sıkıntısı çekmeye devam ediyor. Alman Ekonomisi İşveren Enstitüsü'nün (IW) Nitelikli İşçi Garantisi Yeterlilik Merkezi (Kofa) tarafından yürütülen bir araştırmaya göre, Temmuz 2023 ile Haziran 2024 arasında sektörde ortalama 10.300 civarında boş pozisyon kaldı. Her şeyden önce, yüksek vasıflı uzmanlar hâlâ aranmaktadır.
Duyuru
Araştırma yazarı Jurek Tiedemann, “Ekonomik açıdan çalkantılı zamanlara rağmen otomotiv endüstrisindeki işler hala doldurulamıyor” dedi. Değişen mobilite ve yeni teknolojiler nedeniyle vasıflı işçi ihtiyacı hala yüksek. “Sektörün dijital ve ekolojik dönüşüm için acilen nitelikli personele ihtiyacı var.” Bu, şu anki gibi ekonomik açıdan çalkantılı zamanlarda bile geçerlidir.
Halen işletme ekonomistleri, bilgisayar bilimcileri ve mühendisler arıyoruz
Araştırmacılara göre, bir önceki yıla kıyasla sektördeki beceri açığı önemli ölçüde daraldı ve neredeyse üçte bir oranında azaldı. Mesleki eğitimi tamamlayan vasıflı işçiler için boş pozisyon sayısı %7 artışla 3.400'e yükseldi. Üniversite veya yüksek lisans derecesine sahip uzmanların sayısı ise %43 oranında azaldı ancak 6.300'den fazla boş pozisyonla yüksek bir seviyede kaldı. İşletme ekonomistleri, bilgisayar bilimcileri ve mühendisler özellikle talep görmektedir. Ayrıca usta zanaatkar veya iş uzmanı gibi 500'den fazla uzman da kayıptı.
Araştırmacılara göre otomobil üretimindeki düşüşün şu ana kadar istihdam üzerinde çok az etkisi oldu. Almanya'da 2023'te 2014'e kıyasla neredeyse yüzde 27 daha az otomobil üretilmiş olsa da sektördeki çalışan sayısı büyük ölçüde sabit kaldı. 2023'te bu sayı 767.000'di; bu, 2014'tekinden %7 daha fazla. 2019'daki zirveden bu yana yalnızca minimum bir düşüş yaşandı.
Volkswagen geçtiğimiz günlerde düşük kapasite kullanımı ve yüksek maliyetler nedeniyle işten çıkarmaları ve hatta fabrika kapatmaları artık göz ardı etmeyeceğini duyurdu. İş konseyi, şu anda yaklaşık 120.000 çalışanı bulunan ana VW markasında on binlerce işin tehdit altında olduğundan bahsetti. Continental ve ZF gibi birçok tedarikçi de işten çıkaracaklarını açıkladı.
(fpi)
Duyuru
Araştırma yazarı Jurek Tiedemann, “Ekonomik açıdan çalkantılı zamanlara rağmen otomotiv endüstrisindeki işler hala doldurulamıyor” dedi. Değişen mobilite ve yeni teknolojiler nedeniyle vasıflı işçi ihtiyacı hala yüksek. “Sektörün dijital ve ekolojik dönüşüm için acilen nitelikli personele ihtiyacı var.” Bu, şu anki gibi ekonomik açıdan çalkantılı zamanlarda bile geçerlidir.
Halen işletme ekonomistleri, bilgisayar bilimcileri ve mühendisler arıyoruz
Araştırmacılara göre, bir önceki yıla kıyasla sektördeki beceri açığı önemli ölçüde daraldı ve neredeyse üçte bir oranında azaldı. Mesleki eğitimi tamamlayan vasıflı işçiler için boş pozisyon sayısı %7 artışla 3.400'e yükseldi. Üniversite veya yüksek lisans derecesine sahip uzmanların sayısı ise %43 oranında azaldı ancak 6.300'den fazla boş pozisyonla yüksek bir seviyede kaldı. İşletme ekonomistleri, bilgisayar bilimcileri ve mühendisler özellikle talep görmektedir. Ayrıca usta zanaatkar veya iş uzmanı gibi 500'den fazla uzman da kayıptı.
Araştırmacılara göre otomobil üretimindeki düşüşün şu ana kadar istihdam üzerinde çok az etkisi oldu. Almanya'da 2023'te 2014'e kıyasla neredeyse yüzde 27 daha az otomobil üretilmiş olsa da sektördeki çalışan sayısı büyük ölçüde sabit kaldı. 2023'te bu sayı 767.000'di; bu, 2014'tekinden %7 daha fazla. 2019'daki zirveden bu yana yalnızca minimum bir düşüş yaşandı.
Volkswagen geçtiğimiz günlerde düşük kapasite kullanımı ve yüksek maliyetler nedeniyle işten çıkarmaları ve hatta fabrika kapatmaları artık göz ardı etmeyeceğini duyurdu. İş konseyi, şu anda yaklaşık 120.000 çalışanı bulunan ana VW markasında on binlerce işin tehdit altında olduğundan bahsetti. Continental ve ZF gibi birçok tedarikçi de işten çıkaracaklarını açıkladı.
(fpi)