Ulaştırma Bakanı Óscar Puente, bu sabah Ondacero'da Hükümetin Renfe aracılığıyla yüksek hız şirketi Ouigo'yu “herkesin kabul ettiği serbest bırakmaya aykırı uygulamalar” nedeniyle suçlayacağını duyurdu. Bakan özellikle Adif ve tüm operatörlerin 2020'de imzaladığı demiryolu serbestleştirme sürecine atıfta bulunuyordu.
Puente'nin 'Mas de uno' programında CNMC nezdindeki şikayet sorulduğunda söylediği gibi, demiryolu şirketi halihazırda Fransız şirketi hakkında Avrupa Komisyonu nezdinde bir şikayette bulunmaya hazırlanıyor. Ancak ayrıntılara girmedi.
Ayrıca bakan, Fransız operatörün iddia edilen adil olmayan davranışının ortaya çıkmasını sağlayarak bu şikayette bulunmaktan kaçınma olasılığını da ortadan kaldırdı; bu nedenle Bakanlık, Avrupa Komisyonu'nun konuyla ilgili karar vermesini istiyor.
Bu nedenle Puente, Renfe'nin, birkaç ay önce önerdiği gibi, “son derece adaletsiz” olduğunu düşündüğü uygulamalara yanıt vermek için Ulusal Pazarlar ve Rekabet Komisyonu'na (CNMC) gitmesini ihtimal dışı bırakıyor. Bunun yerine Brüksel'e gitmeyi tercih ediyorum.
Bakan zaten birçok kez Ouigo'nun düşük fiyatlarını eleştirmişti. “başlangıçtan itibaren maliyetin çok altında” bilet satmak ve Iryo ve Renfe'yi “oldukça karlı koridorlarda çok kötü sonuçlara” sürüklemek.
“Demiryolunun serbestleştirilmesi olumlu şeyler getirdi, arzı açıkça artırdı, fiyatları düşürdü ama üç rakip için de sürdürülemez bir düzeye indirdi. Rekabet adil olmalı ve üç şirketin kar elde etmesine ya da en azından kayıp yaşamamasına izin vermeli” diye savundu bakan, Ouigo'nun yılda 40 milyon avroya yakın zararını hatırlatarak birkaç ay önce.
Puente'nin 'Mas de uno' programında CNMC nezdindeki şikayet sorulduğunda söylediği gibi, demiryolu şirketi halihazırda Fransız şirketi hakkında Avrupa Komisyonu nezdinde bir şikayette bulunmaya hazırlanıyor. Ancak ayrıntılara girmedi.
Ayrıca bakan, Fransız operatörün iddia edilen adil olmayan davranışının ortaya çıkmasını sağlayarak bu şikayette bulunmaktan kaçınma olasılığını da ortadan kaldırdı; bu nedenle Bakanlık, Avrupa Komisyonu'nun konuyla ilgili karar vermesini istiyor.
Bu nedenle Puente, Renfe'nin, birkaç ay önce önerdiği gibi, “son derece adaletsiz” olduğunu düşündüğü uygulamalara yanıt vermek için Ulusal Pazarlar ve Rekabet Komisyonu'na (CNMC) gitmesini ihtimal dışı bırakıyor. Bunun yerine Brüksel'e gitmeyi tercih ediyorum.
Bakan zaten birçok kez Ouigo'nun düşük fiyatlarını eleştirmişti. “başlangıçtan itibaren maliyetin çok altında” bilet satmak ve Iryo ve Renfe'yi “oldukça karlı koridorlarda çok kötü sonuçlara” sürüklemek.
“Demiryolunun serbestleştirilmesi olumlu şeyler getirdi, arzı açıkça artırdı, fiyatları düşürdü ama üç rakip için de sürdürülemez bir düzeye indirdi. Rekabet adil olmalı ve üç şirketin kar elde etmesine ya da en azından kayıp yaşamamasına izin vermeli” diye savundu bakan, Ouigo'nun yılda 40 milyon avroya yakın zararını hatırlatarak birkaç ay önce.