Nio EL8 E-SUV ile tanışın: Pek çok şey
Birkaç yıl önce yaklaşık 5,1 m uzunluğundaki modeller bir istisnaydı ancak ilgilenenlerin artık daha geniş bir seçeneği var. Bu ülkede kayıt sayısı düşük ve Nio bunu değiştirmeyecek. Ancak önemli sayıda alıcı için umut var gibi görünüyor. Bu yıl bu ülkede de satışa sunulacak olan EL8, birçok açıdan rekabette öne geçmeyi hedefliyor. Yeni ve eski tarifleri kullanın.
Duyuru
Devasa
5,1 m uzunluğu ve 2,2 m genişliğiyle Mercedes EQS SUV veya BMW XM boyutlarına yakındır. Dingil mesafesi 3,07 m olup iç kısımda üç sıra koltuk bulunmaktadır. Dilerseniz ısıtma, havalandırma ve masaj programının tamamını buradan sipariş edebilirsiniz. Beş sıcaklık bölgeli otomatik klima kontrolü ve sürgülü cam tavan standarttır. Müşteri bagajda veya buzdolabında akıllı telefon şarj istasyonu istiyorsa ekstra ücret ödemek zorunda.
Nio EL8'de üç sıra koltuk standarttır.
(Resim: Nio)
Nio ayrıca EL8'e çevredeki ortamı kaydetmek için kullanılabilecek LiDAR sensörlerini standart olarak kurar. Prensip olarak bu, seviye 3'te yüksek seviyede otonom sürüşün mümkün olabileceği birkaç yapı taşından biri olmalıdır. Ancak bu bağlamda EL8, şimdilik aktif şerit tutma asistanı ve hız ayarlı adaptif kontrol ile birlikte kalıyor. LiDAR sensörlerinden elde edilen sonuçlar şu anda matris ışığını daha da hassas bir şekilde yaymak için kullanılıyor.
Güçlü
EL8, birlikte 480 kW (eski para birimiyle yaklaşık 653 hp) ve 850 Nm üreten iki elektrik motoruna sahiptir. En az 2.538 kg boş ağırlığa rağmen EL8, 0'dan 100 km/saat hıza 4,1 saniyede çıkabilmektedir. saniye. 200 km/s hızla bitiyor.
WLTP'deki tüketim, burada harekete geçen kitlelerin yalnızca belirsiz bir göstergesidir. Fabrika, küçük akülü biraz daha hafif versiyon için 22 ila 23,1 kWh belirtirken, büyük saklama bölmeli versiyon için bu değerin 21,2 ila 22,3 kWh olması gerekir – biraz daha az, boş ağırlık 20 kg daha fazla olsa bile. Brüt enerji içeriğinin en az 25 kWh daha yüksek olduğu göz önüne alındığında, bu aynı zamanda şaşırtıcı derecede düşük bir ek ücrettir. Net kullanılabilir kapasite küçük depolamayla 73,5 kWh, büyük depolamayla ise 90 kWh'tir.
Nio EL8 neredeyse 5,1 m uzunluğundadır. Avrupa pazarındaki SUV'lar şu anda çok daha büyük değil.
(Resim: Nio)
Değişken
Nio burada pil değiştirme konseptini de sunuyor. Şu anda çok büyük bir ağda, boşalmış bir pil birkaç dakika içinde dolu bir pille değiştirilebilir. Ancak büyük pilli modelin kullanıcılarının dikkate alması gereken bazı noktalar var. Bunu değiştirirseniz, yalnızca 125 kW ile şarj edilebilen daha eski bir versiyona sahip olabilirsiniz. Mevcut model, şarj istasyonunun 400 Volt'ta 660 A sağlayabilmesi koşuluyla 240 kW'a kadar şarj gücü işlemektedir. Bu bir istisnadır çünkü genellikle yalnızca 500 A mevcuttur ve bu nedenle 100 kWh'lik akünün maksimum şarj kapasitesi genellikle 185 kW ile sınırlıdır. En azından Nio, fiyat listesindeki ayrıntılı baskıda bunu şeffaf hale getiriyor. 75 kWh'lik batarya 140 kW'a kadar şarj edilebiliyor.
Pahalı
Temel modelin fiyatı 82.900 Euro'dur ancak pilsizdir. Bunları satın alabilir veya kiralayabilirsiniz. Küçük pilin fiyatı aylık 169 avro veya tek seferlik 12.000 avro, 100 kWh brüt pilin fiyatı ise 289 avro. Bunu satın almak isteyenler 21.000 euro daha ödeyecek. EL8'in kurulumu hızlı bir şekilde tamamlanır. Daha da zengin donanıma sahip bir versiyon, üç ekstra özellik, iki opsiyonel tekerlek ve iç mekan rengi ve beş boya kaplaması mevcuttur. Ayrıca 5.000 Euro gibi şok edici bir fiyata bir kış lastiği seti de dahil olmak üzere küçük bir aksesuar seçeneği de mevcut. Ancak bu hesaplamanın arkasında muhtemelen çok fazla umut var.
(mfz)
Haberin Sonu