Nakliye ve lojistik endüstrisi açısından bakıldığında, federal hükümet, kamyon filolarının gelecekte fosilsiz motorlara dönüştürülmesini teşvik etmek için kamyon geçiş ücretlerinden elde edilen CO₂ bazlı gelirleri kullanmalıdır. Birkaç dernek, bir toplantının ardından sektörü şöyle adlandırdı: “2025 mali yılında, kümülatif ek gelirlerin (2027'ye kadar 30 milyar avro) 'sürdürülebilir karayolu finansman döngüsünün' bir parçası olarak karayolu yük taşımacılığının iklim dostu dönüşümüne akması gerekiyor.” Federal Şansölyelik temsilcileriyle birlikte.
Duyuru
Araçlara ve altyapıya yatırım yapın
Bu özellikle federal yollarda ve otoyollarda ağır taşıtların geçiş ücreti için 1 Aralık'ta yürürlüğe konulan CO₂ ek vergisinden elde edilen gelirlerle ilgilidir. Sektöre göre hükümetin bu ek geliri, şirketlerin elektrikli veya hidrojenle çalışan ticari araç satın almalarını desteklemek için kullanması gerekiyor. Fonlar aynı zamanda şarj altyapısının genişletilmesini teşvik etmek için de kullanılmalıdır.
Ayrıca Federal Nakliye Komisyoncuları ve Lojistik Birliği, Federal Kendi Lojistikleri ve Nakliye Komisyoncuları Birliği ve Federal Karayolu Taşımacılığı Lojistiği ve Atık Bertarafı Birliği de yakıt vergisinde reform yapılması çağrısında bulunuyor. Bu nedenle biyoyakıtlar ve elektrik bazlı yakıtlar, iklim etkilerine bağlı olarak vergilendirilmeli ve sübvanse edilmelidir. Sektöre göre, Alman kayıtlı filosundaki yalnızca elektrikli kamyonların yüzdesi yalnızca %0,07'dir.
konuyla ilgili daha fazlası
Daha fazla göster
daha az göster
(fpi)
Haberin Sonu
Duyuru
Araçlara ve altyapıya yatırım yapın
Bu özellikle federal yollarda ve otoyollarda ağır taşıtların geçiş ücreti için 1 Aralık'ta yürürlüğe konulan CO₂ ek vergisinden elde edilen gelirlerle ilgilidir. Sektöre göre hükümetin bu ek geliri, şirketlerin elektrikli veya hidrojenle çalışan ticari araç satın almalarını desteklemek için kullanması gerekiyor. Fonlar aynı zamanda şarj altyapısının genişletilmesini teşvik etmek için de kullanılmalıdır.
Ayrıca Federal Nakliye Komisyoncuları ve Lojistik Birliği, Federal Kendi Lojistikleri ve Nakliye Komisyoncuları Birliği ve Federal Karayolu Taşımacılığı Lojistiği ve Atık Bertarafı Birliği de yakıt vergisinde reform yapılması çağrısında bulunuyor. Bu nedenle biyoyakıtlar ve elektrik bazlı yakıtlar, iklim etkilerine bağlı olarak vergilendirilmeli ve sübvanse edilmelidir. Sektöre göre, Alman kayıtlı filosundaki yalnızca elektrikli kamyonların yüzdesi yalnızca %0,07'dir.
konuyla ilgili daha fazlası
Daha fazla göster
daha az göster
(fpi)
Haberin Sonu