Birçok Amerikan motosikletçisi için, sonsuz otoyolda büyük bir V2 ile gezinmek duyguların en yüksektir. Bu tam olarak yeni Harley-Davidson Street Glide Ultra'nın inşa edildiği şey bu. Tüm konforla yuvarlanan bir kanepeyi temsil eden büyük bir tur. Büyük, ağırdır, çok fazla demirden oluşur ve güçlü bir harekete sahiptir – aşırı ağırlığa, manipülasyon eksikliğine ve yüksek fiyata rağmen, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki bu yaşam tarzının sevgilileri tarafından hala iyi karşılanan bir kavram. Bu bisikletler için müşteriler çemberi, demografik değişim nedeniyle yıllarca azaldı ve Harley yeni kavramlar arıyor. Bununla birlikte, Avrupa'da da Amerikan Motosikletleri XXL Touring'in sevgilileri var.
Duyuru
Ne kadar büyükse daha iyi
“Bigger Is Beter” sloganına sadık kalan Harley-Davidson, model 2025 için bir tane daha ekledi ve Street Glide Ultra'yı sundu. Gerçekte, daha iyi ekipmanlara sahip bir yol slayttır, ancak kurumsal felsefeye sadık, yeni bir modeldir. Şimdiye kadar, Milwaukee-Oight 114, Street Glide tarafından bir araba gezisi oldu, geliştiriciler şimdi 1923 cm ile Milwaukee-Oight 117 motor veriyor3 Hareket, 5000 rpm'de 109 hp ve 3500 turda 175 nm tork. 55 cm'den fazla3 Hareket, 15 hp ve 17 nm muhtemelen kilometre iyileştirecek, 393 kg görkemli boş ağırlık ile konsantre gücün çok az sorunu var.
Yeni kılık değiştirmiş
“İmza” LED ışık kaynakları ile yeniden tasarlanan Batwing'in kaplaması şaşırtıcıdır. Eski selef biçiminden daha modern görünüyor ve daha fazla optimize edilmiş aerodinamik sunuyor. Bir sokak kayması ultra, 101 mm daha yüksek ve elektriksel olarak ayarlanabilir bir ön cam tarafından taçlandırılır, bu da üreticiye göre sürücünün kaskındaki türbülansı yüzde 60'a kadar azaltmaktır. Telegabel'de diğer yol çözünme modellerinden daha büyük ayarlanabilir rüzgar deflektörleri vardır. Buna ek olarak, ultra sürücüyü zamandan daha iyi koruyan dezavantajlar elde eder. Açıkçası o kadar iyi yapıyorlar ki Harley bloke edilebilir havalandırma açıklıkları içeriyor.
Harley-Davidson, 2025 için Street Glide Ultra'yı sunuyor. Büyük turörün çok fazla hareketi ve çok fazla ağırlığı var. (Resim:
Harley-Davidson
)))
137 litre bagaj hacmi
Çarpıcı olan, Harley'nin “King Tour Pak-Top Case” adı verilen büyük 60 litrelik durumdur. Bir bagaj rafı, hantal ürünler için birinci katta vidalanmıştır. Önde ortak için çok rahat bir sırt ve kol dayama döşemeleri var. Araçlar ve bacakların kalkanlarındaki iki dört litre denek için boyanmış ve boyanmış iki valiz ile birlikte, Via della Strada Ultra 137 litre önemli bagaj emebilir. Koruma çubukları, düşüş durumunda kapların kırılmasını sağlayan valizlerde standarttır.
Kısa yolculuk
Harley-Davidson, 2025 için şasiyi temel kaymaya kıyasla gördü. Telegee'de her şey bozulmadan kalır ve 117 mm'lik gezilerle ayarlanamaz. Arkada, geliştiriciler, valizlerin parçalanması gerekmeden ön yükte hidrolik olarak ayarlanabilen ayrı tazminat kaplarına sahip iki emülsiyon şok emicisi kurarlar. Bununla birlikte, 76 mm'lik zayıf bir yolculukla arkada kalır. Bir test, konforun ne kadar sunduğunu netleştirecektir.
Sokak Glide Ultra 1923 cm alır3 Büyük Milwaukee-Oight 117 Motor. (Resim:
Harley-Davidson
)))
Olağandışı lastik boyutu
Harley-Davidson, bisiklet lastikleri için alışılmadık boyutlarla marka itibarına sadık kalıyor. Yeni Ultra Rolla Caddesi, 130/60b19 büyüklüğünde lastiğe sahip 19 inç alaşım çemberinde süzülürken, Road Caddesi'nde 18 inç. Arkada 180/55b18'de kaldı. 1625 mm'lik bir adım ve 170 mm'lik bir kaydı olan büyük turör daha önce değildi, mühendislerin bu tür olgun boyutlara sahip sürücü için hayatı zorlaştırmasının nedeni, sırrı sırları olmaya devam ediyor.
Büyük TFT ekranı
Ultra's The Street Glide Piloting kabini, 312 mm'de büyük bir çapraz çaplı dokunmatik ekran TFT ile sunulmaktadır. Bunun zaten bir televizyondan, 5.25 inç hoparlörün sağına ve soluna çevrili bir şey var. Her şey akıllı telefona Bluetooth bağlantısı olan Skyline-Os işletim sisteminde çalışır ve Apple CarPlay'i temsil edebilir.
Talep üzerine, bir navigasyon sistemi bir kartla kullanılabilir ve el olmadan entegre bir sistem tarafından yönetilebilir. Street Glide Ultra, dört sürüş modu ve eğriler, fren enerjisinin elektronik dağılımı, dikkate alınan eğriler ve römorklar dahil olmak üzere çeşitli elektronik yardım sistemleri sunmaktadır. Birçok pilot muhtemelen dağ binicilerinin neredeyse on dokuzuncu yüzyıl motosikletiyle güvenli bir şekilde başlaması için minnettar olacak.
Yüksek fiyat
Harley-Davidson hiç özel teklifler için bilinmemiştir, bu nedenle Glide Street Glide Ultra için 33.920 Euro artı 560 Euro ek maliyetler şaşırtıcı değil. Bununla birlikte, bu sadece “Vivid Black” veya “Mavi Patlama” da olmasını isteyen “Billiard Gray” (yazma hatası yok) içindeki standart sürümü ifade eder, 700 Euro daha ekler. İki katlı “Viski Ateşi/Vivida Black” resmi ek miktarda 1350 Euro ile ödüllendirilebilir. Alıcı metal parçaları olmak istemiyorsa, ancak siyah olmak istiyorsa, 1750 Euro daha ödemelidir.
Harley-Davidson markası hakkında daha fazla bilgi
Daha Fazla Göster
Daha az belirti
Duyuru
Ne kadar büyükse daha iyi
“Bigger Is Beter” sloganına sadık kalan Harley-Davidson, model 2025 için bir tane daha ekledi ve Street Glide Ultra'yı sundu. Gerçekte, daha iyi ekipmanlara sahip bir yol slayttır, ancak kurumsal felsefeye sadık, yeni bir modeldir. Şimdiye kadar, Milwaukee-Oight 114, Street Glide tarafından bir araba gezisi oldu, geliştiriciler şimdi 1923 cm ile Milwaukee-Oight 117 motor veriyor3 Hareket, 5000 rpm'de 109 hp ve 3500 turda 175 nm tork. 55 cm'den fazla3 Hareket, 15 hp ve 17 nm muhtemelen kilometre iyileştirecek, 393 kg görkemli boş ağırlık ile konsantre gücün çok az sorunu var.
Yeni kılık değiştirmiş
“İmza” LED ışık kaynakları ile yeniden tasarlanan Batwing'in kaplaması şaşırtıcıdır. Eski selef biçiminden daha modern görünüyor ve daha fazla optimize edilmiş aerodinamik sunuyor. Bir sokak kayması ultra, 101 mm daha yüksek ve elektriksel olarak ayarlanabilir bir ön cam tarafından taçlandırılır, bu da üreticiye göre sürücünün kaskındaki türbülansı yüzde 60'a kadar azaltmaktır. Telegabel'de diğer yol çözünme modellerinden daha büyük ayarlanabilir rüzgar deflektörleri vardır. Buna ek olarak, ultra sürücüyü zamandan daha iyi koruyan dezavantajlar elde eder. Açıkçası o kadar iyi yapıyorlar ki Harley bloke edilebilir havalandırma açıklıkları içeriyor.
Harley-Davidson, 2025 için Street Glide Ultra'yı sunuyor. Büyük turörün çok fazla hareketi ve çok fazla ağırlığı var. (Resim:
Harley-Davidson
)))
137 litre bagaj hacmi
Çarpıcı olan, Harley'nin “King Tour Pak-Top Case” adı verilen büyük 60 litrelik durumdur. Bir bagaj rafı, hantal ürünler için birinci katta vidalanmıştır. Önde ortak için çok rahat bir sırt ve kol dayama döşemeleri var. Araçlar ve bacakların kalkanlarındaki iki dört litre denek için boyanmış ve boyanmış iki valiz ile birlikte, Via della Strada Ultra 137 litre önemli bagaj emebilir. Koruma çubukları, düşüş durumunda kapların kırılmasını sağlayan valizlerde standarttır.
Kısa yolculuk
Harley-Davidson, 2025 için şasiyi temel kaymaya kıyasla gördü. Telegee'de her şey bozulmadan kalır ve 117 mm'lik gezilerle ayarlanamaz. Arkada, geliştiriciler, valizlerin parçalanması gerekmeden ön yükte hidrolik olarak ayarlanabilen ayrı tazminat kaplarına sahip iki emülsiyon şok emicisi kurarlar. Bununla birlikte, 76 mm'lik zayıf bir yolculukla arkada kalır. Bir test, konforun ne kadar sunduğunu netleştirecektir.
Sokak Glide Ultra 1923 cm alır3 Büyük Milwaukee-Oight 117 Motor. (Resim:
Harley-Davidson
)))
Olağandışı lastik boyutu
Harley-Davidson, bisiklet lastikleri için alışılmadık boyutlarla marka itibarına sadık kalıyor. Yeni Ultra Rolla Caddesi, 130/60b19 büyüklüğünde lastiğe sahip 19 inç alaşım çemberinde süzülürken, Road Caddesi'nde 18 inç. Arkada 180/55b18'de kaldı. 1625 mm'lik bir adım ve 170 mm'lik bir kaydı olan büyük turör daha önce değildi, mühendislerin bu tür olgun boyutlara sahip sürücü için hayatı zorlaştırmasının nedeni, sırrı sırları olmaya devam ediyor.
Büyük TFT ekranı
Ultra's The Street Glide Piloting kabini, 312 mm'de büyük bir çapraz çaplı dokunmatik ekran TFT ile sunulmaktadır. Bunun zaten bir televizyondan, 5.25 inç hoparlörün sağına ve soluna çevrili bir şey var. Her şey akıllı telefona Bluetooth bağlantısı olan Skyline-Os işletim sisteminde çalışır ve Apple CarPlay'i temsil edebilir.
Talep üzerine, bir navigasyon sistemi bir kartla kullanılabilir ve el olmadan entegre bir sistem tarafından yönetilebilir. Street Glide Ultra, dört sürüş modu ve eğriler, fren enerjisinin elektronik dağılımı, dikkate alınan eğriler ve römorklar dahil olmak üzere çeşitli elektronik yardım sistemleri sunmaktadır. Birçok pilot muhtemelen dağ binicilerinin neredeyse on dokuzuncu yüzyıl motosikletiyle güvenli bir şekilde başlaması için minnettar olacak.
Yüksek fiyat
Harley-Davidson hiç özel teklifler için bilinmemiştir, bu nedenle Glide Street Glide Ultra için 33.920 Euro artı 560 Euro ek maliyetler şaşırtıcı değil. Bununla birlikte, bu sadece “Vivid Black” veya “Mavi Patlama” da olmasını isteyen “Billiard Gray” (yazma hatası yok) içindeki standart sürümü ifade eder, 700 Euro daha ekler. İki katlı “Viski Ateşi/Vivida Black” resmi ek miktarda 1350 Euro ile ödüllendirilebilir. Alıcı metal parçaları olmak istemiyorsa, ancak siyah olmak istiyorsa, 1750 Euro daha ödemelidir.
Harley-Davidson markası hakkında daha fazla bilgi
Daha Fazla Göster
Daha az belirti