Mercedes yeni modeller ve daha yüksek marjla krizden çıkmak istiyor
Şu anda Mercedes'te yeni bir araba arıyorsanız, artık 26.200 Euro'nun altında bulamayacaksınız. Bu toplam için, bu markanın klasik değerlerinin en ikna edici taşıyıcısı olmayan bir t sınıfı var. Bir zamanlar Mercedes'in gerçek dünyasına giriş olarak kabul edilen 90'ların soyundan, şu anda 42.265 Euro'nun altında mevcut değil. Her iki durumda da, neredeyse hiçbir müşteri çıplak temel modeli sipariş etmez, ancak bizi en az birkaç bin koyar. Ancak, bu fiyatları piyasaya uygulayabilen üretici finansal sorunları açıklamıştır. Mercedes şimdi onlarla agresif bir şekilde yüzleşmek istiyor.
Duyuru
Geçen yıl Mercedes için bile kolay değildi. Kâr çöktü. Grubun sonucu, yılda % 28 oranında 10,4 milyar avroya düştü. Satışlar yılda yüzde 4,5 azaldı. Faiz ve vergilerden elde edilen sonuç neredeyse üçte bir artarak 13.6 milyar avroya düştü. 2024'te Mercedes, iki milyondan fazla bir yıl önce 1,98 milyondan fazla araba aldı. Sebeplerden biri Çin pazarındaki zayıf sorudur.
Beklenen 2025 için düşen karlar
Cari yılda, Mercedes daha fazla kazanç bekliyor. Özel efektler için yeterli olan Marge, otomotiv faaliyetlerindeki faizler ve vergiler 2025'te satışların sadece % 6. ila 8'i arasında olmalıdır. Tahminlere göre, şirket cirosu bu yıl 2024 seviyesinin biraz altında kalmalıdır. Grubun üst kısmı ayrıca araba satışlarında hafif bir düşüş içerir. Grubun faiz ve vergilerden önceki sonucu muhtemelen önemli ölçüde azalacaktır.
Otomotiv bölümünün kârlılığı veya düzeltilmiş satışların getirisi, iki adet aralığa geri dönmelidir. CFO Harald Wilhelm'e göre, hırs 2027'de buna ulaşmaktır. 2024'te yüzde 8,1 idi. 2023'te hala yüzde 12,6 idi. Her şeyden önce, bir tasarruf programı yardımcı olmalıdır. 2027 yılına gelindiğinde, bir mesajda üretim maliyetlerinin bugüne göre yüzde on düşmesi gerektiğini söyledi. Buna ek olarak, malzeme maliyetleri optimize edilecek ve sabit maliyetler de 2027 yılına kadar yüzde on daha azaltılmalıdır.
Personel Azaltma Yok
2,5 milyon adet için otomobil çalışmalarındaki beceriler 2027 yılına kadar küresel olarak 2-2.2 milyon adede düşürülmelidir. Duyuruya göre, Almanya'daki fabrika kapanışları sağlanmamıştır. Diğer şeylerin yanı sıra, Çalışma Konseyi ile yapılan inşaat tartışmaları sabit maliyetler ve dolayısıyla personel içindi. CFO Wilhelm, örneğin Almanya'da Almanya'daki pozisyonların söküldüğünü söyledi. Başlangıçta ayrıntılar sağlamadı. Almanya'daki çoğu çalışan için, prensip olarak 2029'un sonuna kadar operasyonel bildirimi dışlayan dahili olarak “Zusi 2030” olarak adlandırılan iş güvenliği uygulanır.
Umut Taşıyıcı Cla
Satışlarda, şirket 2027 yılına kadar yeni ve güncellenmiş modeller aracılığıyla olumlu etkiler umuyor. Bu yıl yeni bir platformda bulunan yeni CLA bu yıl başlıyor. 800 voltluk bir voltaj seviyesi sayesinde, Mercedes'in şimdiye kadar sunabileceğinden önemli ölçüde daha yüksek şarj hizmetlerine izin vermelidir. Orijinal planların aksine, bu araba içten yanmalı motorlarla da sunulacak. Ayrıca bu yıl GLC'yi de etkileyecek C sınıfı modelinin bakımını bekliyoruz.
Mercedes markası hakkında daha fazla bilgi
Daha Fazla Göster
Daha az belirti
(MFZ)