Kamyon üreticisi Traton, Aşağı Saksonya'da olası bir lokasyonda bir akü fabrikası kurmayı düşünüyor
Ticari araç üreticileri de elektrikli mobiliteye giderek daha fazla yöneliyor. Ağır kamyonları için büyük miktarlarda aküye ihtiyaç duyuyorlar. Salzgitter, VW'nin yan kuruluşu Traton'dan bir akü tesisi kurmayı umut ederken, Daimler Amerika'da kamyonlar üretiyor.
Duyuru
VW'nin kamyon yan kuruluşu Traton, MAN ve Scania markaları için başka bir elektrikli kamyon aküsü fabrikası kurmayı planlıyor. MAN sözcüsü, Salzgitter, Polonya'daki Krakow veya Hollanda'daki Zwolle'nin olası yerler olarak değerlendirilebileceğini söyledi. Değerlendirmeler henüz erken aşamadadır. Sözcü, kendi fabrikasını kurup kurmama kararının muhtemelen sonbaharda verileceğini söyledi. Üretim en erken 2030'ların başına kadar başlayamazdı. Elektrik depolamanın bir tedarikçiden satın alınması da düşünülebilir.
Rapora göre Aşağı Saksonya'nın ekonomi bakanı Olaf Lies, Traton'un yeni genel merkezini Salzgitter'e getirebileceğinden emindi. SPD'li politikacı, “Birçok yerde Aşağı Saksonya'nın ve özellikle de Salzgitter'in ideal yer olacağını açıkça ortaya koyabileceğimizden oldukça eminim” dedi. Traton'un ana şirketi Volkswagen, Salzgitter'de halihazırda 2025'te faaliyete geçmesi planlanan kendi akü hücresi fabrikasını inşa ediyor. MAN, şehirde şu ana kadar esas olarak aks tedarik eden bir bileşen fabrikası işletiyor.
Daimler Truck, Amerika Birleşik Devletleri'nde akü fabrikasını kuruyor
Ancak Stuttgartlı ticari araç üreticisi Daimler Truck, ABD'deki ortaklarıyla birlikte ilk akü hücresi tesisini kuruyor. Şirket, ABD'nin Mississippi eyaletinde inşaatın başladığını duyurdu. Üretimin 2027'de başlaması bekleniyor.
İlgili ortak girişim Amplify Cell Technologies geçen Eylül ayında duyuruldu. Daimler Truck, ABD'li motor üreticisi Cummins'in bir bölümü olan Accelera ve ABD'li kamyon üreticisi Paccar ile ortaklık kurdu. Byhalia'da 500 hektarlık bir alan üzerine yıllık 21 gigawatt saat üretim kapasitesine sahip 185.000 metrekareden fazla bir tesis inşa edilecek. Matematiksel olarak bu, her biri 600 kilowatt saat akü kapasitesine sahip 35.000 elektrikli kamyon için yeterli olacaktır. Tesiste 2.000'den fazla istihdam yaratılması bekleniyor.
2025'ten itibaren Nürnberg'deki MAN akü montajı
Traton için yeni tesis, Eylül 2023'te üretime başlanan İsveç'teki Södertälje ve 2025'te açılması planlanan Nürnberg'de inşaatı devam eden MAN akü fabrikasından sonra üçüncü akü fabrikası olacak. MAN, tamamlanma törenini 2023'te kutlamak istiyor. düşüş. Daimler Truck ve VW'den farklı olarak burada hiçbir akü hücresi oluşturulmayacak. Sözcü, hücrelerin dışarıdan satın alınacağını ve daha sonra pillere birleştirileceğini söyledi.
Nürnberg'de yılda 100.000'e kadar akü modülü üretilecek ve MAN, bunun yaklaşık 20.000 elektrikli kamyon için yeterli olacağını söylüyor. Aynı kapasitenin yeni genel merkez için de planlanması planlanıyor. Braunschweiger Zeitung'a göre yatırım hacmi 200 milyon euro civarında olacak.
Scania ile paylaşılan konum
MAN sözcüsü, elektrikli kamyonlarda beklenen artış göz önüne alındığında, mevcut iki tesisin kapasitesinin 2030'larda artık yeterli olmayacağının zaten öngörülebilir olduğunu söyledi. Bu nedenle halihazırda pil üretimini nasıl genişletebileceğimize bakıyoruz. Önceki iki fabrika MAN ve Scania'nın aksine, yeni lokasyon her iki Traton markasına da tedarik sağlayacak.
MAN, gelecek yıl 1.500 adetlik satış beklentisiyle yeni eTGX elektrikli kamyonunu bu yıl teslim etmeye başlamak istiyor. MAN, 2040 yılına kadar her iki kamyondan birine elektrikli tahrik sağlamayı planlıyor. Şirkete göre yılda yaklaşık 40.000 kişi olacaktı.
ayrıca oku
Daha fazla göster
daha az göster
(fpi)