Jaguar'da yeni görkemli başlangıç: Type 00 araştırması sunuldu
Jaguar bunu deyim yerindeyse güç kullanarak çözmek istiyor: Geçici olarak görkemli bir geçmişle olan tüm bağların kopması gerekiyor. Gelecek daha renkli, yalnızca akülü elektrikli ve önemli ölçüde daha yüksek kalitede, yani daha pahalı olmalı. “Type 00” çalışmasının sunumu, markanın yeniden yönelimine ilk bakışı sağlamayı amaçlıyor.
Duyuru
Aranan hedef grup
Stratejistler maksimum dikkat istiyordu. Sevimli Teletubbiler gibi giyinmiş, rengârenk kıyafetler giymiş şehirli insanlar, tam iki hafta önce bir sinema filminde boy göstermiş ve herkesi heyecanlandırmamıştı. Markanın içinden bir kişi, “Bunun kutuplaştırıcı olmasını bekliyorduk ve tam olarak istediğimiz de buydu” diyor. Bu aslında başarılı olmuş olabilir, ancak markanın parlak, renkli ve gürültülü görünümüyle hedef kitleyi başarılı bir şekilde ikna edip edemediği merak konusu olabilir. Sonuçta, önceki Jaguar müşterileri gibi, bunların çoğu da muhtemelen bir süre önce kariyerlerini yapmış durumda. Çünkü Jaguar gelecekteki portföyünde lükse yönelmek ve böylece eskisinden çok daha pahalı hale gelmek istiyor.
Maksimum dikkat
Sadece gösterinin kendisi yeni imaja zorlanmış gibi görünmüyor, aynı zamanda bir üretim modelinin ilk görüntüsü. Jaguar Miami'ye biri “London Blue”, diğeri “Miami Pink” olmak üzere iki örnek getirdi. Varlıklı yerleşim bölgelerinde bu çoğunluğun olacağını hayal etmek zor. Ancak Jaguar için bu gösteri bununla ilgili değil, tam dikkat ile ilgili. Sonuçta yeni dönemin ilk seri modelinin teslim edilmesine hâlâ güzel bir yıl kaldı.
Her ne kadar Jaguar hala sıklıkla bunlarla ilişkilendirilse de, incelikli yetersizlik ve zarif şekiller uzun süredir ticari marka olmaktan çıkmıştır. Bunun yerine, beş metreden uzun, dört kapılı ve 23 inç jantlı devasa, dev bir coupe limuzin var. Karşılaştırıldığında bir Porsche Taycan veya Audi e-tron GT bile gerçekten hassas görünüyor. Bunun zamana uygun olup olmadığı sorusu Jaguar için ortaya çıkmıyor ve muhtemelen haklı olarak öyle. Küresel açıdan bakıldığında böyle bir görünümü tercih edecek insan grubunun, bunu başlatanların planlarına yetecek kadar büyük olması muhtemeldir.
Ölçülü ve hassas bir tasarım dili elbette tasarımcıların hedefi değildi. (Resim:
basın bilgileri
)
Teknik veriler
Teknik olarak Jaguar yalnızca yaklaşık olarak görülebilir. Yalnızca pil gücüyle çalışır. 700 kW'ın üzerinde güç, dört tekerlekten çekiş ve direksiyon sistemi ayarlanmıştır. WLTP menzilinin 770 km’ye kadar olduğu söyleniyor. Bu segmentte ciddiye alınmak isteyen hiç kimse 800 volt gerilim seviyesinden kaçınamayacaktır. Bu tek başına yüksek şarj performansının ve zorunlu kısa molaların garantisi değildir ancak uygulama açısından faydalıdır. Jaguar, ideal koşullarda 15 dakikada şarj edilebilen 320 km'den fazla WLTP menzilinden söz ediyor. 18 kWh/100 km tüketime ilişkin ihtiyatlı bir tahmin, Jaguar'ın bu aralıkta ortalama 230 kW civarında bir şarj gücüne ulaşması gerektiğini gösteriyor.
Şu anda ön saflarda olacaklardı. Ancak bu alandaki gelişme hızı hızlıdır. Müşteriler giderek daha yakından bakıyor ve artık yalnızca yüksek şarj performansından gözleri kamaşmıyor. Uygulamada önemli olan, hangi koşullar altında, ne kadar hızlı ve ne kadar otonom bir şekilde şarj edilebileceğidir. Bu anlamda öne çıkan bir olay, uzun kaputu en azından biraz da olsa Jaguar E-Type'ı andıran bir stüdyonun gösterişli açılış gösterisinden daha kalıcı bir etkiye sahip olacaktır.
Jaguar markası hakkında daha fazla bilgi edinin
Daha fazlasını göster
Daha az göster
(mfz)