Korna hakkında. Sekiz saat süren toplantının ardından taşımacılık işverenleri ve sendikalar, müzakerelerde hazır bulunan kaynakların bu gazeteye doğruladığı gibi, sektördeki işçilerin Pazartesi gününden itibaren çağrıldığı farklı grev günlerinin iptal edilmesi konusunda anlaşmaya vardı. Saat 13.00'ten itibaren iki taraf arasında gerçekleşen görüşmede; Konfederal Arabuluculuk ve Tahkim Servisi'nin (SIMA) genel merkezinde, emeklilik yaşının 67'den 60'a düşürülmesi amacıyla karayolu taşımacılığı sendikasının riskli bir meslek olarak tanınması tartışıldı. Mal taşımacılığı konusunda anlaşmaya varıldı ancak otobüs grubu (şehir içi otobüs grubunu da içeriyor) şimdilik Pazartesi gününden itibaren greve devam etme kararı alıyor ve grevin “çok sert olacağı” konusunda uyarıyor.
Ulusal Karayolu Taşımacılığı Komitesi'ndeki (CNTC) çoğunluk işveren grubu olan CETM'nin birkaç dakika önce yaptığı bir açıklamada ortaya çıktığı gibi, anlaşmanın ayrıntıları yarına kadar bilinmeyecek. CC.OO. ve UGT'nin sendika temsilcileri önümüzdeki 28 Ekim Pazartesi günü durma çağrısında bulunmuştu; 11, 28 ve 29 Kasım ile 5 ve 9 Aralık tarihlerini, ticaret açısından 'Kara Cuma' kadar önemli tarihlere denk getirerek, Noel şenliklerinin ortasında bunları 23 Aralık'tan süresiz olarak uzatmakla tehdit ettiler. Toplamda 700.000'e yakın işçinin bulunduğu kamyon, otobüs ve taksi gibi kolektifler greve çağrıldı. En azından 98.000 çalışanı olan otobüs, önceden belirtilen tarihlerde seferberliklere devam edecek; bunların bazıları yolcuların karayoluyla hareketliliği açısından önemli.
Anlaşmanın detaylarının bilinmemesi üzerine ve öğleden sonra boyunca süren çekişmelerin ardından işadamları ve CC.OO. ve UGT ortak bir nokta bulmuş gibi görünüyor. Sendikacılığın riskli bir meslek olarak kabul edilmesi durumunda, Sosyal Güvenlik nezdinde süreç açılacak ve yetkili idareden, emeklilik çağındaki katsayıların düşürülmesi sisteminin bu Yönetmelik hükümlerine göre uygulanması için oluşturulan prosedürün başlatılması talep edilecek. mevcut düzenlemeler. Bu, uçak pilotları ve demiryolu makinistleri gibi diğer taşımacılık gruplarının halihazırda yararlandığı bir avantajdır.
Önceki toplantıların başarısızlıkla sonuçlanmasının ardından iş dünyasının temsilcileri bugünkü toplantıya pek iyimser gelmedi. Şimdiye kadar işverenler, halihazırda “Avrupa'nın en yüksek” sosyal katkı payını ödedikleri gerçeğinin ardına gizlenmişlerdi ve sendikanın bu tedbiri kabul etmesi, onların harcamalarını daha da tetikleyebilecekti. Buna rağmen, müzakerelere yakın kaynaklara göre toplantının “gelecekteki toplantılar için bir tarih olmadan” ve herhangi bir anlaşma olmadan sona ermesi nedeniyle otobüs şoförlerinin şansı yaver gitmedi.
Ulusal Karayolu Taşımacılığı Komitesi'ndeki (CNTC) çoğunluk işveren grubu olan CETM'nin birkaç dakika önce yaptığı bir açıklamada ortaya çıktığı gibi, anlaşmanın ayrıntıları yarına kadar bilinmeyecek. CC.OO. ve UGT'nin sendika temsilcileri önümüzdeki 28 Ekim Pazartesi günü durma çağrısında bulunmuştu; 11, 28 ve 29 Kasım ile 5 ve 9 Aralık tarihlerini, ticaret açısından 'Kara Cuma' kadar önemli tarihlere denk getirerek, Noel şenliklerinin ortasında bunları 23 Aralık'tan süresiz olarak uzatmakla tehdit ettiler. Toplamda 700.000'e yakın işçinin bulunduğu kamyon, otobüs ve taksi gibi kolektifler greve çağrıldı. En azından 98.000 çalışanı olan otobüs, önceden belirtilen tarihlerde seferberliklere devam edecek; bunların bazıları yolcuların karayoluyla hareketliliği açısından önemli.
Anlaşmanın detaylarının bilinmemesi üzerine ve öğleden sonra boyunca süren çekişmelerin ardından işadamları ve CC.OO. ve UGT ortak bir nokta bulmuş gibi görünüyor. Sendikacılığın riskli bir meslek olarak kabul edilmesi durumunda, Sosyal Güvenlik nezdinde süreç açılacak ve yetkili idareden, emeklilik çağındaki katsayıların düşürülmesi sisteminin bu Yönetmelik hükümlerine göre uygulanması için oluşturulan prosedürün başlatılması talep edilecek. mevcut düzenlemeler. Bu, uçak pilotları ve demiryolu makinistleri gibi diğer taşımacılık gruplarının halihazırda yararlandığı bir avantajdır.
Önceki toplantıların başarısızlıkla sonuçlanmasının ardından iş dünyasının temsilcileri bugünkü toplantıya pek iyimser gelmedi. Şimdiye kadar işverenler, halihazırda “Avrupa'nın en yüksek” sosyal katkı payını ödedikleri gerçeğinin ardına gizlenmişlerdi ve sendikanın bu tedbiri kabul etmesi, onların harcamalarını daha da tetikleyebilecekti. Buna rağmen, müzakerelere yakın kaynaklara göre toplantının “gelecekteki toplantılar için bir tarih olmadan” ve herhangi bir anlaşma olmadan sona ermesi nedeniyle otobüs şoförlerinin şansı yaver gitmedi.