Hamburg-Holstein nakliye şirketi (vhh.mobility), 2025 yılının ikinci yarısında Hamburg'un Harburg bölgesinde otonom bir servis işletmeyi planlıyor. Şirket bu konuda mühendislik şirketi Auto und Verkehr (IAV) ile anlaşmaya vardı. 6,9 m uzunluğundaki elektrikli araç, Avusturyalı üretici eVersum tarafından tedarik edildi. Ayrıca tekerlekli sandalye veya bebek arabası için de alan mevcuttur. Uzatılabilir bir rampa aynı zamanda hareket kabiliyeti kısıtlı kişilerin erişimine de olanak sağlamalıdır. Bunu, her biri dokuz koltuklu, bu türden dört mekik daha takip edecek. Gelecekte otonom araç sayısının 20'ye çıkması bekleniyor. Federal Dijital ve Ulaştırma Bakanlığı projeyi yaklaşık 18 milyon avroyla destekliyor.
Duyuru
Öncü çalışma
Vhh.mobility'ye göre, başlangıçta güvenlik sürücüsünün direksiyonda olduğu bir test operasyonu planlanıyor. Yolcular ancak bir test aşamasından sonra taşınmak istiyor. “Sadece şehir merkezinde değil, şehrin dış alanlarında da otonom sürüşü daha da geliştirerek modern ve yenilikçi mobilite teklifleriyle şehrin tüm bölgelerinin ulaşım açısından birbirine daha da yakın olmasını sağlıyoruz. Ulaştırma ve Hareketlilik Geçişinden Sorumlu Senatör Anjes Tjarks (Yeşiller) diyor. vhh.mobility CEO'su Lorenz Kasch, tamamen otonom mekiklere ulaşmak için hala kat edilmesi gereken uzun bir yol olduğunu ve “burada gerçek anlamda öncü çalışmalar yapıldığını” vurguluyor. Bugün şirket bu hedef doğrultusunda büyük bir adım attı. IAV Satış ve Projeler Direktörü Carsten Rinka, yerel toplu taşımayı yeniden düşünen yenilikçi mobilite teklifleri yarattıklarını ekledi.
Misafirler 3. aşamayı takip ediyor
Uzun vadeli hedef ise bu tür mekiklerin düzenli operasyonlarda yaygın olarak kullanılmasıdır. Dolayısıyla bu araçların 4. seviyede otonom olarak sürüş yapabilmesi gerekiyor. Bu, en az bir senaryoda akla gelebilecek tüm durumların üstesinden kendi başlarına gelebilecekleri anlamına geliyor. Kasch şöyle açıklıyor: “Araçlar teslim edildiğinde, ikinci aşamada test operasyonlarına öncelikle güvenlik sürücülerinin araçta olduğu ve yolcuların bulunmadığı bir ortamda başlayacağız.” Tüm gereksinimler tatmin edici bir şekilde geliştirilir geliştirilmez vhh.mobility, üçüncü aşamada planlandığı gibi Harburg'da otonom binek araçlarını kullanmaya başlamayı planlıyor. Şirket henüz bunun için kesin bir takvim açıklamadı ancak projenin Haziran 2027'ye kadar sürmesi bekleniyor.
Sadece birkaç gün önce mobilite hizmet sağlayıcısı Moia, 2025 ortasından itibaren Hamburg'da yolculara seçilmiş otonom paylaşımlı taksi yolculukları sunacağını duyurdu. Volkswagen Grubunun bir parçası olan yolculuk paylaşımı şirketi, sürücüsüz servislerin başlangıçta 25 araçla gerçek dünya koşullarında bir test operasyonu olacağını söyledi. Yolculuk paylaşımı adı verilen yöntemle, benzer rotalarda birden fazla yolcu bir aracı paylaşıyor. Servisin 2026 yılı sonunda Hamburg'da düzenli hizmete girmesi planlanıyor. VW ID.Buzz kullanılıyor.
Otonom sürüş hakkında daha fazla bilgi
Daha fazlasını göster
Daha az göster
(mfz)
Duyuru
Öncü çalışma
Vhh.mobility'ye göre, başlangıçta güvenlik sürücüsünün direksiyonda olduğu bir test operasyonu planlanıyor. Yolcular ancak bir test aşamasından sonra taşınmak istiyor. “Sadece şehir merkezinde değil, şehrin dış alanlarında da otonom sürüşü daha da geliştirerek modern ve yenilikçi mobilite teklifleriyle şehrin tüm bölgelerinin ulaşım açısından birbirine daha da yakın olmasını sağlıyoruz. Ulaştırma ve Hareketlilik Geçişinden Sorumlu Senatör Anjes Tjarks (Yeşiller) diyor. vhh.mobility CEO'su Lorenz Kasch, tamamen otonom mekiklere ulaşmak için hala kat edilmesi gereken uzun bir yol olduğunu ve “burada gerçek anlamda öncü çalışmalar yapıldığını” vurguluyor. Bugün şirket bu hedef doğrultusunda büyük bir adım attı. IAV Satış ve Projeler Direktörü Carsten Rinka, yerel toplu taşımayı yeniden düşünen yenilikçi mobilite teklifleri yarattıklarını ekledi.
Misafirler 3. aşamayı takip ediyor
Uzun vadeli hedef ise bu tür mekiklerin düzenli operasyonlarda yaygın olarak kullanılmasıdır. Dolayısıyla bu araçların 4. seviyede otonom olarak sürüş yapabilmesi gerekiyor. Bu, en az bir senaryoda akla gelebilecek tüm durumların üstesinden kendi başlarına gelebilecekleri anlamına geliyor. Kasch şöyle açıklıyor: “Araçlar teslim edildiğinde, ikinci aşamada test operasyonlarına öncelikle güvenlik sürücülerinin araçta olduğu ve yolcuların bulunmadığı bir ortamda başlayacağız.” Tüm gereksinimler tatmin edici bir şekilde geliştirilir geliştirilmez vhh.mobility, üçüncü aşamada planlandığı gibi Harburg'da otonom binek araçlarını kullanmaya başlamayı planlıyor. Şirket henüz bunun için kesin bir takvim açıklamadı ancak projenin Haziran 2027'ye kadar sürmesi bekleniyor.
Sadece birkaç gün önce mobilite hizmet sağlayıcısı Moia, 2025 ortasından itibaren Hamburg'da yolculara seçilmiş otonom paylaşımlı taksi yolculukları sunacağını duyurdu. Volkswagen Grubunun bir parçası olan yolculuk paylaşımı şirketi, sürücüsüz servislerin başlangıçta 25 araçla gerçek dünya koşullarında bir test operasyonu olacağını söyledi. Yolculuk paylaşımı adı verilen yöntemle, benzer rotalarda birden fazla yolcu bir aracı paylaşıyor. Servisin 2026 yılı sonunda Hamburg'da düzenli hizmete girmesi planlanıyor. VW ID.Buzz kullanılıyor.
Otonom sürüş hakkında daha fazla bilgi
Daha fazlasını göster
Daha az göster
(mfz)