Özenli okuyucular yararlı yorumlar yazmadan önce: Royal Enfield aslında yeni gerilla modelinin adını iki “Rs” ile yazıyor. Ama bu onun hakkında tek alışılmadık bir şey değil, çünkü gerçek bir Enfield, su soğutmalı bir motor ve retro olarak adlandırılabilecek bir perspektifle şaşırtıcı derecede ilerici. En büyük dünya motosiklet pazarı olan Hindistan'da, modern bir tasarım bekleyen birçok genç müşteri var. Royal Enfield şimdi dikkate alıyor ve 450 gerilla gerilla'yı akan çizgiler ve dar bir arka parça ve plaka için plastik bir patlama ile çekiyor. Bununla birlikte, açıkçası eski alışkanlıkları tamamen terk edemezler ve LED'ler ve kırışıklıklarla bir telegee ile aydınlatılmış olsa bile, klasik bir yuvarlak deniz feneri veremezler.
40 hp ile
Tek silindirli motor zaten Himalaya 450 Enduro tarafından biliniyor ve Royal Enfield tarafından “Sherpa 450” olarak adlandırılıyor. 452 cm'den alıyor3 8000/dk'da 40 hp ve 5500/dakikada 40 nm tork hareket ettirin, Euro 5+ emisyonu standardı olan bir tek için oldukça iyi değerler. Hub perforasyon oranı 84.0 x 81.5 mm ile neredeyse kare, bu nedenle sürücü, çekim için hız orgularını ümit etmemelidir. Sıvı soğutma, gazetede dört valf ve tazminat dalgaları Royal Enfield'da çok uzun süre mevcut değildir.
Gerilla gerilla ile Royal Enfield, giriş sınıfına 450 taze getiriyor. (Resim:
Kraliyet Enfield
)))
Şimdiye kadar, Hint markası teknolojisi konusunda oldukça muhafazakar. Elektronik olarak kontrol edilen hızlandırıcı vanalar sürüş modlarının kullanılmasına izin verir, ancak Royal Enfield onları dinamik ve verimlilikle sınırlar: “Performans” ve “Eco”. Guerrilla 450 için mühendisler haritayı Himalaya'ya kıyasla uyarladılar ve çeviriyi genişletti, sonuçta gerilla yerden geçmemelidir.
Dik direksiyon başının başı
Üretici, gerilla 450'nin boş ağırlığını 184 kg ile belirtir. Bu, tek bir silindir için bir Moskova ağırlığı olmadığı anlamına gelir, ancak yine de onları çok fazla çaba sarf etmeden köşelerde sürebilecek kadar hafiftir ve manevra sırasında kas gerginliği çekmez. Çelik tüp çerçevesi omurgadır ve vidalı arka parça da çelik olarakdır. Çerçevenin geometrisi, geliştiricileri manevra yönünde, 68.2 derece ve 91 mm zımba direksiyonunun dik bir kafası ve 1440 mm'lik bir adımla azalttı. Kutunun basit kanadı, genel optik izlenimi bulutlar, aksi takdirde gerilla 450'nin iyi, ancak kısa ama şık final şok emicileri telafi etmekten daha fazlasını yapabilir.
Rahat koltuk pozisyonu
41 mm çapında Japon Enfield Tedarikçisi Tedarikçisi'nin Telegarhal'ı ayarlanamaz ve 140 mm'ye yayılır, düz monte edilmiş dik sadece ön yükte düzenlenebilir ve 150 mm'de çalışabilir. Lastik 120/70-17 ön ve arkada 160/60-17 formatları mevcut sınıf boyutlarına karşılık gelir. Lastikler Hintli yapımcı Ceat'ten geliyor, aslında Hindistan'da yapılan motosikletlerin yerel lastiklerle donatılması gerektiğine dair bir düzenleme var.
Ön tekerlekte, 310 mm'lik bir dilim frenine sahip tek bir iki piston fren gecikir ve 270 mm diskli bir Ingrobal fren eyeri ile desteklenir. Koltukların konumu Royal Enfield'i dikey bir konumda tutar, sürücü eyerde 780 mm yüksekliğe çömelir ve oldukça etkin bir gidon alır. Ayak dayakları oldukça düşüktür, bu da rahat bir diz açısı sağlar. Bir süre koltuktaki seviyeden dolayı, arkada biraz artmışsınız ve daha iyi bir görüşe sahipsiniz. Guerrilla 450 ayrıca bugün neredeyse nadir bir ana standart stand sunuyor.
Kırışıklıklı Telegabel, Guerrilla 450'de tam anlamıyla belirgindir. (Resim:
Kraliyet Enfield
)))
Hızlı ve ucuz
Royal Enfield tarafından belirtilen maksimum 151 km/s hız, A2 ehliyetine sahip tek bir silindir taşımaya uygundur, uzun çeviri burada gösterilmiştir. Üretici, tankın içeriğini 11 litreye koyar, bu da çıplak bisiklete 100 km başına 3,4 litre olduğu iddia edilen 323 km'lik bir aralık sunar. TFT ekranlı yuvarlak araç çok orijinaldir, akıllı telefonla uyumludur ve yalnızca Royal Enfield uygulaması aracılığıyla haberlere ve müziğe erişmekle kalmaz, aynı zamanda Google Haritalar'ı da görüntülemek için. Daha fazla bilgi, gidon üzerindeki bir düğmenin itilmesi için hatırlanabilir. Güzel ve pratik bir çözüm.
Fiyat fiyatı: ucuz
Guerrilla 450, 5750 Euro'dan Royal Enfield sunmaktadır. Alıcının beş boya arasında seçimi var. Tüm renk kombinasyonları Brava'da başarılı, çerçeve ve turkuaz jantlar olarak kabul edilebilir, sarı şerit mor yapıştırıcı gösterir, diğerlerinde siyah çerçeveler ve jantlar vardır. Royal Enfield iç pazarda çok popüler ve geçen yıl 944.000 motosiklet üretti – bu dünyayı dünyanın en büyük motosiklet üreticisi haline getiriyor. Olumlu maliyet fiyatı ışığında, Guerriglia 450 de Almanya'da başarılı olabilir.
Royal Enfield markası hakkında daha fazla bilgi
Daha Fazla Göster
Daha az belirti
40 hp ile
Tek silindirli motor zaten Himalaya 450 Enduro tarafından biliniyor ve Royal Enfield tarafından “Sherpa 450” olarak adlandırılıyor. 452 cm'den alıyor3 8000/dk'da 40 hp ve 5500/dakikada 40 nm tork hareket ettirin, Euro 5+ emisyonu standardı olan bir tek için oldukça iyi değerler. Hub perforasyon oranı 84.0 x 81.5 mm ile neredeyse kare, bu nedenle sürücü, çekim için hız orgularını ümit etmemelidir. Sıvı soğutma, gazetede dört valf ve tazminat dalgaları Royal Enfield'da çok uzun süre mevcut değildir.
Gerilla gerilla ile Royal Enfield, giriş sınıfına 450 taze getiriyor. (Resim:
Kraliyet Enfield
)))
Şimdiye kadar, Hint markası teknolojisi konusunda oldukça muhafazakar. Elektronik olarak kontrol edilen hızlandırıcı vanalar sürüş modlarının kullanılmasına izin verir, ancak Royal Enfield onları dinamik ve verimlilikle sınırlar: “Performans” ve “Eco”. Guerrilla 450 için mühendisler haritayı Himalaya'ya kıyasla uyarladılar ve çeviriyi genişletti, sonuçta gerilla yerden geçmemelidir.
Dik direksiyon başının başı
Üretici, gerilla 450'nin boş ağırlığını 184 kg ile belirtir. Bu, tek bir silindir için bir Moskova ağırlığı olmadığı anlamına gelir, ancak yine de onları çok fazla çaba sarf etmeden köşelerde sürebilecek kadar hafiftir ve manevra sırasında kas gerginliği çekmez. Çelik tüp çerçevesi omurgadır ve vidalı arka parça da çelik olarakdır. Çerçevenin geometrisi, geliştiricileri manevra yönünde, 68.2 derece ve 91 mm zımba direksiyonunun dik bir kafası ve 1440 mm'lik bir adımla azalttı. Kutunun basit kanadı, genel optik izlenimi bulutlar, aksi takdirde gerilla 450'nin iyi, ancak kısa ama şık final şok emicileri telafi etmekten daha fazlasını yapabilir.
Rahat koltuk pozisyonu
41 mm çapında Japon Enfield Tedarikçisi Tedarikçisi'nin Telegarhal'ı ayarlanamaz ve 140 mm'ye yayılır, düz monte edilmiş dik sadece ön yükte düzenlenebilir ve 150 mm'de çalışabilir. Lastik 120/70-17 ön ve arkada 160/60-17 formatları mevcut sınıf boyutlarına karşılık gelir. Lastikler Hintli yapımcı Ceat'ten geliyor, aslında Hindistan'da yapılan motosikletlerin yerel lastiklerle donatılması gerektiğine dair bir düzenleme var.
Ön tekerlekte, 310 mm'lik bir dilim frenine sahip tek bir iki piston fren gecikir ve 270 mm diskli bir Ingrobal fren eyeri ile desteklenir. Koltukların konumu Royal Enfield'i dikey bir konumda tutar, sürücü eyerde 780 mm yüksekliğe çömelir ve oldukça etkin bir gidon alır. Ayak dayakları oldukça düşüktür, bu da rahat bir diz açısı sağlar. Bir süre koltuktaki seviyeden dolayı, arkada biraz artmışsınız ve daha iyi bir görüşe sahipsiniz. Guerrilla 450 ayrıca bugün neredeyse nadir bir ana standart stand sunuyor.
Kırışıklıklı Telegabel, Guerrilla 450'de tam anlamıyla belirgindir. (Resim:
Kraliyet Enfield
)))
Hızlı ve ucuz
Royal Enfield tarafından belirtilen maksimum 151 km/s hız, A2 ehliyetine sahip tek bir silindir taşımaya uygundur, uzun çeviri burada gösterilmiştir. Üretici, tankın içeriğini 11 litreye koyar, bu da çıplak bisiklete 100 km başına 3,4 litre olduğu iddia edilen 323 km'lik bir aralık sunar. TFT ekranlı yuvarlak araç çok orijinaldir, akıllı telefonla uyumludur ve yalnızca Royal Enfield uygulaması aracılığıyla haberlere ve müziğe erişmekle kalmaz, aynı zamanda Google Haritalar'ı da görüntülemek için. Daha fazla bilgi, gidon üzerindeki bir düğmenin itilmesi için hatırlanabilir. Güzel ve pratik bir çözüm.
Fiyat fiyatı: ucuz
Guerrilla 450, 5750 Euro'dan Royal Enfield sunmaktadır. Alıcının beş boya arasında seçimi var. Tüm renk kombinasyonları Brava'da başarılı, çerçeve ve turkuaz jantlar olarak kabul edilebilir, sarı şerit mor yapıştırıcı gösterir, diğerlerinde siyah çerçeveler ve jantlar vardır. Royal Enfield iç pazarda çok popüler ve geçen yıl 944.000 motosiklet üretti – bu dünyayı dünyanın en büyük motosiklet üreticisi haline getiriyor. Olumlu maliyet fiyatı ışığında, Guerriglia 450 de Almanya'da başarılı olabilir.
Royal Enfield markası hakkında daha fazla bilgi
Daha Fazla Göster
Daha az belirti