Almanya'daki çoğu sürücü, otoyollarda genel bir hızın getirilmesini destekliyor, ancak Targobank adına bir Forsa araştırmasından görülebileceği gibi düşüşte bir düşüşle. Soru genel bir hız sınırını destekliyorsa, görüşmecilerin yüzde 57'sini belirtti. Yüzde 41'i bir hız sınırını reddetti. Gerisi herhangi bir bilgi sağlamadı.
Son yıllarda, biraz daha fazla pilot son yıllarda maksimum hızı desteklemiştir. 2022 ve 2023'te yüzde 63'ü her biri konuştu – mevcut ankette yüzde altı puan daha az. Görüşülen 1002 sürücü de uygun sınırların miktarını bakış açılarından gösterebildi. Ortalama olarak, saatte 133 kilometre ve 2023'ün üzerinde üçü konuştular.
Koalisyon müzakerecileri hız sınırına katılmıyor
Genel bir hız sınırı uzun zamandır siyasi tartışmada. ADAC'a göre, otoyol ağının yaklaşık yüzde 30'u kalıcı veya geçici olarak hızla veya geçici olarak ulusal düzeyde sınırlıdır ve şantiyenin alanları da vardır. 130 km/s'lik önerilen yön hızı şu anda geçerlidir. Trafik Işığı Koalisyonu, FDP'nin direnci nedeniyle bir hız sınırı üzerinde anlaşamadı.
CDU, CSU ve SPD koalisyon müzakerelerinde, müzakereciler karayollarına genel bir hızın getirilmesine katılmıyorlar. SPD maksimum 130 km/s hız içindir, Birliğin kısımları, trafik ve altyapı makalesinden görülebileceği gibi bir girişi reddetmek, Alman haber ajansının mevcut olduğunu inşa etmek ve yaşamak. Tarafların ana müzakerecileri muhtemelen konuyla ilgili olarak önermektedir.
Anket metodolojisi
1002 sürücü arasında Targobank'ın Forsa Araştırması temsilcisi Ocak ayının sonundan ortasına kadar geçti. Bir soru “trafik politikası konusundaki mevcut tartışmada, genel bir hız sınırı veya her yerde maksimum hız, Alman otoyollarında tartışıldı. Yüksekliğe bakılmaksızın: Alman otoyollarında genel bir maksimum hızı destekliyor musunuz veya reddediyor musunuz?” “İfade yok” a ek olarak, “tamamen” ve “tamamen” destek arasında dört derecelendirme vardı. Aşağıdaki soru şuydu: “Ve Alman otoyollarında hangi maksimum hızın uygun olduğunu düşünüyorsunuz?” Burada görüşmeciler “100 km/s” A “150 km/s'den fazla” arasında yedi aşama seçebildiler.
Ayrıca oku
Daha Fazla Göster
Daha az belirti
(Asla)
Son yıllarda, biraz daha fazla pilot son yıllarda maksimum hızı desteklemiştir. 2022 ve 2023'te yüzde 63'ü her biri konuştu – mevcut ankette yüzde altı puan daha az. Görüşülen 1002 sürücü de uygun sınırların miktarını bakış açılarından gösterebildi. Ortalama olarak, saatte 133 kilometre ve 2023'ün üzerinde üçü konuştular.
Koalisyon müzakerecileri hız sınırına katılmıyor
Genel bir hız sınırı uzun zamandır siyasi tartışmada. ADAC'a göre, otoyol ağının yaklaşık yüzde 30'u kalıcı veya geçici olarak hızla veya geçici olarak ulusal düzeyde sınırlıdır ve şantiyenin alanları da vardır. 130 km/s'lik önerilen yön hızı şu anda geçerlidir. Trafik Işığı Koalisyonu, FDP'nin direnci nedeniyle bir hız sınırı üzerinde anlaşamadı.
CDU, CSU ve SPD koalisyon müzakerelerinde, müzakereciler karayollarına genel bir hızın getirilmesine katılmıyorlar. SPD maksimum 130 km/s hız içindir, Birliğin kısımları, trafik ve altyapı makalesinden görülebileceği gibi bir girişi reddetmek, Alman haber ajansının mevcut olduğunu inşa etmek ve yaşamak. Tarafların ana müzakerecileri muhtemelen konuyla ilgili olarak önermektedir.
Anket metodolojisi
1002 sürücü arasında Targobank'ın Forsa Araştırması temsilcisi Ocak ayının sonundan ortasına kadar geçti. Bir soru “trafik politikası konusundaki mevcut tartışmada, genel bir hız sınırı veya her yerde maksimum hız, Alman otoyollarında tartışıldı. Yüksekliğe bakılmaksızın: Alman otoyollarında genel bir maksimum hızı destekliyor musunuz veya reddediyor musunuz?” “İfade yok” a ek olarak, “tamamen” ve “tamamen” destek arasında dört derecelendirme vardı. Aşağıdaki soru şuydu: “Ve Alman otoyollarında hangi maksimum hızın uygun olduğunu düşünüyorsunuz?” Burada görüşmeciler “100 km/s” A “150 km/s'den fazla” arasında yedi aşama seçebildiler.
Ayrıca oku
Daha Fazla Göster
Daha az belirti
(Asla)