Filo Tüketimi İçin VDA: Susuz Arabalar düşünmeyin
Çoğu otomobil alıcısı için filo tüketimi, bir model için kararlarını dolaylı olarak etkileyen uzak bir yapıdır. Otomotiv endüstrisinin durumu tamamen farklıdır: Bir üretici bireysel sınırının üzerindeyse, ilgili otomobilin katılmadığına veya olmamasına bakılmaksızın, AB'de satılan AB'de satılan bir para cezası veriliyor. sınır. Sektör aylarca, filo tüketimi için bu düzenlemeleri yumuşatmak için politikaya baskı yaptı. Alman Otomotiv Endüstrisi (VDA) derneği şimdi geçmişte bir teklif olarak uygulanmış bir prosedür getiriyor.
Duyuru
Yüzde 10'a kadar dikkate almazlar
Özünde, susuzluğu otomobilin yeni otomobil filosunun yüzde beş ila onuna çıkarmak için VDA önerisi, filo tüketimini hesaplamak için kullanılmamalıdır. 2020'den bu yana, bu “faz-in” olarak adlandırılan bu “faz-in”, ortak hedeflere ulaşmak ve olası para cezalarını önlemek için otomotiv endüstrisine geçici olarak vermelidir. AB şimdi VDA'dan sonra tekrarlanmalıdır. AB Komisyonu 5 Mart'ta yorum yapmak istiyor.
Öngörme
AB'de mevcut düzenlemenin 2026'da doğrulandığı ve gerekirse düzenlendiği anlaşılmaktadır. VDA başkanı Hildegard Müller, bu incelemeyi tercih etme teklifinin “Auto Motor und Sport” i destekledi. Sadece bu temelde, resim koşulları altında gerekli ayarlamaların yapılması sağlanabilir. “Mevcut krizde endüstri için daha fazla suçlamadan kaçınmak ve şirketlerin yatırım seçeneklerini daha da sınırlamamak için, AB Komisyonu da kısa süre içinde aktif olmalı ve gerekli hedeflere ulaşmak için oluşturulabilecek net bir sinyal belirlemelidir.” durumu VDA bakış açısından yorumlamak.
Siyasetten Destek
Seçim kampanyasında, filonun kenarındaki düzenlemeyi gözden geçirmek için çeşitli siyasi yönlerden belirli bir destek var. Birlik teknolojinin açılışını tanıtıyor ve şimdi bir zamanlar çok yüksek bir filo tüketimi için karar veren yaptırımları eleştiriyor. Ekonomi Federal Bakanı Robert Habeck (Verdi) üç yıl boyunca bilanço almak için oynama fikrini koydu. Dolayısıyla, bir üretici 2025'teki sınırına saygı duymazsa, sonraki yıllarda azaltmalıdır. Şansölye Olaf Scholz (SPD), bu durumda otomotiv endüstrisini daha fazla gömmek lehine konuştu. Fransa ayrıca otomobil üreticileri için cezadan kaçınmak lehine konuştu. AB Komisyonu Ocak 2025'te şu an için hiçbir şeyi değiştirmek istemeyen açıkladı.
Eskisinden daha fazla elektrikli araba
Otomotiv endüstrisi bu nedenle mevcut düzenlemelerin tam olarak uygulanmamasını umabilir. Uzmanlara göre, örneğin AGGT tarafından 2025'in sıkılmış sınırı, satışlarda pille çalışan elektrikli otomobillerin daha fazla payı olmadan neredeyse hiç ulaşılamaz. Üreticiler bunun için iyi hazırlanmıştır. Bir yandan, ilk önlemlerinizle daha çekici elektrikli otomobilleri pazarlamaya çalışacaksınız. Bu, örneğin özel indirimli modelleri veya özel kiralama koşullarını içerir. Her ikisi de marjı kesti. Öte yandan, hükümet teşviklerini şu anda olduğundan daha fazla vermek için lobi dernekleri yoluyla siyaset üzerindeki baskı artacaktır.
Önerilen editoryal içerik
Onayınızla, burada harici bir anket (opiner gmbH) burada davet edilir.
Her zaman anket yükleyin
Anketi şimdi yükleyin
(MFZ)