Haftalarca ortaya çıkıyordu, şimdi otomotiv endüstrisi endişelerini başarıyla sürdürdü: 2025'ten itibaren filo sınır değerleri korunuyor, ancak üreticiler onlarla tanışmak için daha fazla zaman. Brüksel'e verdiği demeçte, Ueula von der Leyen Komisyonu başkanı bu ay CO₂ standartlarında hedefli bir değişiklik önermek istediğini söyledi. Sınır değerlerine yıllık uygunluk yerine, şirketler üç yaşında olmalıdır.
Duyuru
Filonun sınır değeri
Otomotiv endüstrisi için yakın cezaların arka planı, filonun sınır değerleridir. Yılın başında, bu yasal gereklilikler güçlendi. AB'de AB'de satılan bir üreticinin tüm otomobillerinin ortalama olarak tatmin olması gereken tek bir co₂ değeri atanır. Her gram Cio₂ daha fazlası için, tek otomobilin sınıra katılıp katılmadığına bakılmaksızın, AB'de satılan bir arabanın para cezası verilmiştir. Bu yıl için sınır 93.6 ve 2030'da 49.5 gram co₂/km'ye düşecek.
Otomotiv Endüstrisi (VDA) Birliği “imalatçıları yakın para cezaları açısından rahatlatmayı” zorunlu kılıyor. Hildegard Müller Derneği başkanı da bir başka “esnekliğin” dikkate alınması gerektiğini de vurguladı. Bu, 2035 eklentileri hibritlerinin daha fazla dikkate alınması gerektiğini, yani bir yanma motoru ve elektrikli pil motoruna sahip arabaların dikkate alınması gerektiğini de içerir. Gerçekte, 2035'ten itibaren, sadece AB'de operasyon sırasında CO₂ yayınlamaya yetkili olmayan yeni arabalara izin verilmelidir.
Endüstriyel ittifak
Şimdi harekete geçme zamanı, diyor von der Luyen. Örneğin, otonom sürüşü teşvik etmek için endüstriyel bir ittifak kurulmalıdır. Otonom araçlar Avrupa yollarında daha hızlı gelmelidir. Birkaç hafta boyunca Leyen, otomobil üreticileri, sendikalar, çevre organizasyonları ve tedarikçilerle bir diyalog forumu değiştirdi. Sonuçlar 5 Mart'ta ayrıntılı olarak sunulmalıdır.
Çevre dernekleri tarafından gösterilen projelerin eleştirisi olmuştur. Leyens'in duyurulmasında, çevre örgütü T&E “Avrupa otomotiv endüstrisi için eşi görülmemiş bir hediye” görüyor. Greenpeace iklim korumasına ve tüketicilere zarar görüyor. Ancak, hala AB'deki bir karardan uzaktasınız. Çünkü bir değişikliğin AB ülkeleri ile Avrupa Parlamentosu arasında çoğunluğa ihtiyacı var. “Temiz hareketlilik” söz konusu olduğunda, aynı zamanda özkaynaktır, Leyen şeyleri vizyonu için bir kampanya yaptı. Diyerek şöyle devam etti: “Kabul edilen hedeflere bağlı kalmalıyız.” Daha fazla ayrıntı 5 Mart'ta açıklanmalıdır.
(MFZ)
Duyuru
Filonun sınır değeri
Otomotiv endüstrisi için yakın cezaların arka planı, filonun sınır değerleridir. Yılın başında, bu yasal gereklilikler güçlendi. AB'de AB'de satılan bir üreticinin tüm otomobillerinin ortalama olarak tatmin olması gereken tek bir co₂ değeri atanır. Her gram Cio₂ daha fazlası için, tek otomobilin sınıra katılıp katılmadığına bakılmaksızın, AB'de satılan bir arabanın para cezası verilmiştir. Bu yıl için sınır 93.6 ve 2030'da 49.5 gram co₂/km'ye düşecek.
Otomotiv Endüstrisi (VDA) Birliği “imalatçıları yakın para cezaları açısından rahatlatmayı” zorunlu kılıyor. Hildegard Müller Derneği başkanı da bir başka “esnekliğin” dikkate alınması gerektiğini de vurguladı. Bu, 2035 eklentileri hibritlerinin daha fazla dikkate alınması gerektiğini, yani bir yanma motoru ve elektrikli pil motoruna sahip arabaların dikkate alınması gerektiğini de içerir. Gerçekte, 2035'ten itibaren, sadece AB'de operasyon sırasında CO₂ yayınlamaya yetkili olmayan yeni arabalara izin verilmelidir.
Endüstriyel ittifak
Şimdi harekete geçme zamanı, diyor von der Luyen. Örneğin, otonom sürüşü teşvik etmek için endüstriyel bir ittifak kurulmalıdır. Otonom araçlar Avrupa yollarında daha hızlı gelmelidir. Birkaç hafta boyunca Leyen, otomobil üreticileri, sendikalar, çevre organizasyonları ve tedarikçilerle bir diyalog forumu değiştirdi. Sonuçlar 5 Mart'ta ayrıntılı olarak sunulmalıdır.
Çevre dernekleri tarafından gösterilen projelerin eleştirisi olmuştur. Leyens'in duyurulmasında, çevre örgütü T&E “Avrupa otomotiv endüstrisi için eşi görülmemiş bir hediye” görüyor. Greenpeace iklim korumasına ve tüketicilere zarar görüyor. Ancak, hala AB'deki bir karardan uzaktasınız. Çünkü bir değişikliğin AB ülkeleri ile Avrupa Parlamentosu arasında çoğunluğa ihtiyacı var. “Temiz hareketlilik” söz konusu olduğunda, aynı zamanda özkaynaktır, Leyen şeyleri vizyonu için bir kampanya yaptı. Diyerek şöyle devam etti: “Kabul edilen hedeflere bağlı kalmalıyız.” Daha fazla ayrıntı 5 Mart'ta açıklanmalıdır.
(MFZ)