Ferrari F80 ile tanışın: her zamankinden daha güçlü
Süper spor otomobiller için zamanlar daha kolaydı. Geçmişte kalabalığın arasından sıyrılmak için ihtiyacınız olan tek şey muhteşem bir tasarım, iyi bir şasi ve hepsinden önemlisi çok fazla güçtü. İkincisi yalnızca sınırlı bir ölçüde çalışıyor, sonuçta bir Hyundai Ioniq 5'in halihazırda 478 kW'a kadar gücü var ve daha fazla güçten elde edilen kayda değer ek kazanç azalıyor. Ferrari bu bileşene güvenmeye devam ediyor ve F80'e bu markanın üretim modelinin şimdiye kadar sahip olduğu en güçlü itiş gücünü sağlıyor. İtalyanlar, dört motorla toplam 882 kW'a kadar gücü harekete geçiren hibrit bir motor kuruyor.
Duyuru
Dört motor, üç voltaj seviyesi
Ferrari, ön aksta her biri 105 kW'lık iki elektrik motoru ve arka aksta, 60 kW'a kadar turboşarjlı V6'yı destekleyen bir marş jeneratörü kullanıyor. Yanmalı motor ise 662 kW üretiyor. Sekiz ileri çift kavramalı şanzıman, gücü benzinli motordan tekerleklere aktarıyor. Kombinasyon halinde sürücü, önceden olağan değerlerde 1200 hp'ye karşılık gelen maksimum 882 kW'a erişebilir. F80, 0'dan 200 km/saat hıza 5,8 saniyede ulaşır. Ferrari standart sprint için 2,15 saniyelik bir süreye izin veriyor. Sadece 350 km/saatte bitiyor. Bu, bugün bile gerçekten etkileyici bir veri.
Üç voltaj seviyesi kullanılıyor: 39,3 kg ağırlığındaki 2,3 kWh akü 800 volta sahip. Her üç elektrik motoru da bu voltajla çalışıyor. Elektrikli turboşarj ve aktif şasi için ikinci 48 volt seviyesine ihtiyaç duyuluyor. Son olarak, bilgi-eğlence ve aydınlatma gibi yaygın tüketiciler için klasik 12 V yerleşik güç kaynağı bulunmaktadır. Ferrari henüz yakıt tüketimi konusunda herhangi bir bilgi vermiyor ancak güç aktarma organlarının emisyon düzenlemelerinde gelecekte yaşanacak gelişmelere hazır olacağının sözünü veriyor. SF90 Stradale ve 296 GTB'den farklı olarak F80 tamamen elektrikli olarak hareket edemiyor. Üç sürüş modu vardır. Her zaman günlük yaşamda en iyi verimliliği sunması gereken hibrit modda başlar. Enerji geri kazanımına öncelik verir. Ferrari, “Performans” modunu pistin daha uzun kısımlarında sürekli bir performans seviyesi sağlamayı amaçlayan bir mod olarak tanımlıyor. “Qualify” daha sonra tüm parametreleri maksimum performansa ayarlar.
Acımasız gecikme
Ayrıca spor otomobilin 100 km/saat hıza 28 metrede ulaşmasını sağlayacak olağanüstü bir yavaşlama da vaat ediliyor. Bu performansta iki bileşen önemli rol oynamaktadır. Bir yanda Michelin'in sadece F80 için geliştirdiği önde 285/30 R20, arkada 345/30 R20 formatında lastikler var. Frenler için tedarikçi Brembo'ya çağrıldı. Ferrari'ye göre silisyum karbür tabakasıyla donatılan diskler, daha önce kullanılan sistemin gücünü ve termal iletkenliğini iki katına çıkardığı söylenen daha uzun karbon fiberler kullanıyor.
Ferrari, tarihinin en güçlü üretim modeli olan F80'i tanıttı. Sistem gücü 882 kW’tır. Bu, bugün hala olağanüstü olan performansı mümkün kılar. (Resim:
ferrari
)
Sınırlı
Artık en az 1525 kg ağırlığında ve 4,84 m uzunluğunda olan F80 ile ilgileniyor musunuz ve onu satın almak için biraz para biriktirmeye başlamak mı istiyorsunuz? Bu nedenle bu hızlı olduğu kadar görkemli de olmalıdır. Ferrari 2027 yılına kadar sadece 799 adet üretmek istiyor ve fiyatı da 3,6 milyon euro civarında olacak. Sınırlı miktarlar talebi artırır ve geçmişte yüksek fiyat sorun olmamıştır. Aslında bu bir bakıma bu ligin olmazsa olmazı. Zaman değişse de bazı şeyler aynı kalıyor.
(mfz)