Fendt seri üretime başlıyor: özel uygulama alanlarına yönelik ilk elektrikli traktör
Tarım makineleri üreticisi Fendt, ilk tam elektrikli traktörünün seri üretimine Kasım ayı başında başladı. Alman pazar lideri böylece fosil dizelden uzaklaşmanın ilk adımını atıyor. Fendt test mühendisi Nis Dethleffsen, Hannover'deki teknoloji fuarında yeni makineyi tanıtırken “Elektrikli tahrikler, Fendt için geleceğin tahriklerinin ayrılmaz bir parçasıdır” dedi. John Deere ve Case New Holland gibi diğer büyük markalar da elektrikli traktörlerini duyurdu ancak şu ana kadar küçük İsviçreli üretici Rigitrac'ın yalnızca bir modeli mevcut.
Duyuru
Fendt'in yeni e100 V Vario serisi traktörü, 50 kW (68 hp) nominal çıkış gücüyle model serisinin alt ucunda yer alıyor. Örneğin sebze, meyve, şarap veya şerbetçiotu yetiştirmek için kullanılan dar hatlı traktörün ilk çeşidinin bu yıl pazara çıkması bekleniyor. Standart versiyonun da 2025 yılında takip edilmesi bekleniyor. Fendt, uygulama alanları olarak ağırlıklı olarak malçlama, biçme, ekim veya ilaçlama gibi hafif işlerden bahsediyor. Elektrikli traktörler ayrıca seralar, ahırlar veya diğer kapalı alanlar için de idealdir.
Akış hızı işe bağlıdır
Ana elektrik verileri muhteşem görünmüyor: CCS aracılığıyla 80 kW DC şarj, 100 kWh pil. Ne kadar ilerleyeceğiniz büyük ölçüde söz konusu işe ve eklentilere bağlıdır. Dethleffsen'e göre E-Fendt, tek başına sürüş sırasında saatte yaklaşık 26 kWh, odun bölerken 5 ila 7 kWh, motorlu tırmıkla neredeyse 32 kWh, basınçlı havalı yaprak sökücüyle yaklaşık 40 kWh ve üfleyiciyle yaklaşık 47 kWh enerji tüketiyor. . Çalışma süresindeki farklar da buna uygun olarak büyüktür. Pil şarjı başına 1,5 ila 7 saat arasında değişir. Bu yeterli değilse, ilave 15 kWh'lik bir metanol yakıt hücresi ön hidrolik aracılığıyla “menzil genişletici” olarak bağlanabilir.
Elektrikli traktör nasıl ilerleme kaydediyor?
Elektrik motoru traktörün aküsünün altında bulunur. Doğrudan tekerleklere değil, Fendt'in bir özelliği olan sürekli değişken “Vario şanzıman” aracılığıyla bağlanır. Bu şanzıman, diğer şeylerin yanı sıra, çok düşük hızlarda bile yeterli torkun dört tekerleğe de ulaşmasını sağlar. Ancak kardan milleri doğrudan elektrik motoru tarafından tahrik edilir.
Elektrikli traktörler, Allgäu'daki Marktoberdorf'ta, dizel kardeşleriyle aynı montaj hattında üretiliyor. Ancak Fendt, yüksek gerilim bileşenlerinin kurulumu için 15 milyon Euro karşılığında kendi salonunu inşa etti. Her gün 15 elektrikli traktörün montaj hattından çıkması bekleniyor.
Elektrikli traktör kimler için uygundur?
Dethleffsen'e göre elektrikli traktörler, ilgili yanmalı motorlara göre %60 daha pahalı. Dethleffsen'e göre, tasarruf edilen dizelden kaynaklanan yatırımın geri kazanılmasının ne kadar süreceğini genel anlamda söylemek imkansız: bunun için uygulama senaryoları çok farklı. Potansiyel müşteriler arasında iklime zarar vermeyen şarapların reklamını yapmak isteyen şarap üreticileri; hava kirliliğini azaltmak isteyen topluluklar; veya çiftçilerin biyogaz veya fotovoltaik yoluyla kendi elektrik tedariki.
Fendt, “Boyut, ağırlık ve performans arasındaki etkileşim nedeniyle şu anda daha fazla seriyi elektrikli hale getirme planımız yok” dedi. 100 ila 250 hp arasındaki orta güç aralığı için Fendt hidrojen, metan veya amonyağa güvenmektedir. Emsland'da hidrojen yakıt ikmali istasyonu içeren bir pilot proje halihazırda devam ediyor. İlgili traktörlerin her birinin çatısında 4,2 kilogram kapasiteli beş hidrojen tankı bulunuyor. 100 kW'lık bir yakıt hücresine enerji sağlarlar. Daha da fazla güçle ilave tanklar için yer azalacaktır. Bu nedenle Fendt, 250 hp'nin üzerindeki birinci sınıf sınıf için esas olarak HVO veya e-yakıtlar gibi sıvı yakıtları kullanmayı planlıyor.
Bu makale ilk olarak t3n.de'de yayınlandı.
(vza)