Bu değerlendirme konusunda geniş bir fikir birliği var: Şu anda elektrikli bir arabaya halka açık bir şarj istasyonunda taze enerji ile yakıt ikmali yapmak genellikle pahalıdır. Fiyatlar da çılgınca dalgalanıyor. Örneğin EnBW'de elektrikli sürücüler, şarj istasyonlarında “L şarj ücreti”nde (ayda 17,99 avro taban ücret) 39 sent/kWh öderken, diğer tedarikçilerin şarj noktalarında bazen 80 sentten fazla ödüyorlar. Bu durumun kalıcı olması şart değildir. Aşağı Saksonya Bölgesi, Federal Konsey aracılığıyla değişim için bastırıyor.
Duyuru
Aşağı Saksonya ne planlıyor
Önerilen somut önlemlerden biri şarj altyapısının genişletilmesinin hızlandırılmasıydı. Devlet kaynaklı enerji fiyatı bileşenlerinde reform yapılması gerekmektedir. Uzun vadede tüketicilere yönelik erişilebilir, kişiye özel ve uygun fiyatlı elektrik tarifelerinin sağlanması için etkin rekabete ihtiyaç var. Kamuya ait şarj istasyonlarında tarife sınırlamalarının getirilmesi ve elektrik tedarikçilerinin serbest seçimi araştırılmalıdır. Online şarj akımı takibi kurulmalıdır. Son olarak, yeni teknolojilere yönelik pazar engellerinin azaltılması ve bunların tanıtılması teşvik edilmelidir. Çift yönlü şarjın önemli bir rol oynaması bekleniyor.
Aşağı Saksonya Ulaştırma Bakanı Olaf Lies (SPD), “Elektrikli mobilite bazen yanmalı motorlarla araç kullanmaktan daha pahalı olduğu sürece, bu geçiş tüketiciler için cazip gelmiyor” diye eleştirdi. Daha iyi çerçeve koşullarına ihtiyaç var. Sadece elektrikli otomobil fiyatları değil, elektrik şarj fiyatları da cazip olmalı. Fiyat istikrarı özellikle önemlidir. Lies, “Elektrik şarjının fiyatı, fosil yakıtlara göre iki avantajı olacak şekilde tasarlanmalı: cüzdanı ve iklimi korumak” dedi.
Şarj altyapısı büyüyor
Eyalet Şansölyeliği, Aşağı Saksonya'nın şu ana kadar elektrikli mobilite konusunda net bir taahhütte bulunduğunu ve bunu yapmaya devam edeceğini söyledi. Şirketlere yönelik halka açık olmayan şarj altyapısının oluşturulmasına yönelik finansman programıyla ülke genelinde 3.000'den fazla şarj noktası kuruldu. Ayrıca, şarj altyapısının 266 devlet mülküne genişletilmesi ve devlet araç filosunun dönüştürülmesiyle 2030 yılına kadar daha fazla ilerleme kaydedilecek.
Aşağı Saksonya için hala yapılacak çok şey var: Şarj noktalarına göre elektrikli otomobillerin sayısının ulusal karşılaştırmasında, Otomotiv Endüstrisi Birliği'nin (VDA) sıralamasına göre Aşağı Saksonya 11. sırada yer aldı. Kasım ayında Şarj altyapısının genişletilmesi ülke çapında devam ediyor. 1 Eylül 2024 itibarıyla Federal Ağ Ajansı 114.794 normal ve 31.063 hızlı şarj noktası bildirdi. Bu, bir yılda halka açık şarj noktalarının sayısının 30.103 arttığı anlamına geliyor.
Elektromobilite hakkında daha fazla bilgi
Daha fazlasını göster
Daha az göster
(mfz)
Duyuru
Aşağı Saksonya ne planlıyor
Önerilen somut önlemlerden biri şarj altyapısının genişletilmesinin hızlandırılmasıydı. Devlet kaynaklı enerji fiyatı bileşenlerinde reform yapılması gerekmektedir. Uzun vadede tüketicilere yönelik erişilebilir, kişiye özel ve uygun fiyatlı elektrik tarifelerinin sağlanması için etkin rekabete ihtiyaç var. Kamuya ait şarj istasyonlarında tarife sınırlamalarının getirilmesi ve elektrik tedarikçilerinin serbest seçimi araştırılmalıdır. Online şarj akımı takibi kurulmalıdır. Son olarak, yeni teknolojilere yönelik pazar engellerinin azaltılması ve bunların tanıtılması teşvik edilmelidir. Çift yönlü şarjın önemli bir rol oynaması bekleniyor.
Aşağı Saksonya Ulaştırma Bakanı Olaf Lies (SPD), “Elektrikli mobilite bazen yanmalı motorlarla araç kullanmaktan daha pahalı olduğu sürece, bu geçiş tüketiciler için cazip gelmiyor” diye eleştirdi. Daha iyi çerçeve koşullarına ihtiyaç var. Sadece elektrikli otomobil fiyatları değil, elektrik şarj fiyatları da cazip olmalı. Fiyat istikrarı özellikle önemlidir. Lies, “Elektrik şarjının fiyatı, fosil yakıtlara göre iki avantajı olacak şekilde tasarlanmalı: cüzdanı ve iklimi korumak” dedi.
Şarj altyapısı büyüyor
Eyalet Şansölyeliği, Aşağı Saksonya'nın şu ana kadar elektrikli mobilite konusunda net bir taahhütte bulunduğunu ve bunu yapmaya devam edeceğini söyledi. Şirketlere yönelik halka açık olmayan şarj altyapısının oluşturulmasına yönelik finansman programıyla ülke genelinde 3.000'den fazla şarj noktası kuruldu. Ayrıca, şarj altyapısının 266 devlet mülküne genişletilmesi ve devlet araç filosunun dönüştürülmesiyle 2030 yılına kadar daha fazla ilerleme kaydedilecek.
Aşağı Saksonya için hala yapılacak çok şey var: Şarj noktalarına göre elektrikli otomobillerin sayısının ulusal karşılaştırmasında, Otomotiv Endüstrisi Birliği'nin (VDA) sıralamasına göre Aşağı Saksonya 11. sırada yer aldı. Kasım ayında Şarj altyapısının genişletilmesi ülke çapında devam ediyor. 1 Eylül 2024 itibarıyla Federal Ağ Ajansı 114.794 normal ve 31.063 hızlı şarj noktası bildirdi. Bu, bir yılda halka açık şarj noktalarının sayısının 30.103 arttığı anlamına geliyor.
Elektromobilite hakkında daha fazla bilgi
Daha fazlasını göster
Daha az göster
(mfz)