En gerçekten Amerikan markalarından biri olan Boeing

DünyaBot

Member
04/21/2025


05: 59H'de güncellendi.



Trump'ın tarife savaşı teminat kurbanları var. Ve Çin ile bu çapraz ateşte, Boeing Company cezalandırıldı
Amerikan başkanının korumacı istekleri için. Pekin havayollarına Boeing uçak teslimatlarını kabul etmemesini emrettikten sonra. Ticari bir limboda Çin Havayollarına katılacak on Boeing uçağından ayrılmak. Ancak bugün, Hiçbir ülke tamamen kendinden yeterli değildir Ve kişi ABD'nin Boeing olduğu gibi bir yıldızın 'ABD'de yapılan'% 100'den başka bir şey olduğunu araştırmaya başladığında. Yürüyüş Amerika Birleşik Devletleri, ancak parçaları daha kozmopolit.

Aslında, Amerikan medyasının -2010'un ortalarından beri yankılanması bir gerçektir. CNN'ye göre, CNN'ye göre, Ana bileşenlerin inşasında yer alan 40'tan fazla büyük şirket var (Gövde, motor, düzlemin yapısı, bölme ve lastikler). Richard Group Corp., Richard Group Corp., Richard Group Corp.'un başkan yardımcısı olan, “Ancak fındık ve vidalar sağlayan taşeronlar, elektronik bileşenler ve uçaklar için yazılım dikkate alındığında, toplam tedarikçi sayısı yüzü aşabilir” dedi. İtalya, Fransa, Japonya, Avustralya, Krallık ve hatta Çin bu uluslararası bulmacada önemli bir rol oynuyor.

Ve bu da etkileyen bir gerçektir Apple gibi başka bir Amerikan markası. Jiroskop Avrupa'dan geliyor, ancak ekran Japonya ve Güney Kore'den, Moğolistan'ın pillerinden geliyor ve Çin ve Hindistan'daki fabrikalarda bir araya geliyor. Şirketin CEO'su Tim Cook, üretimi için Çin gibi pazarları seçtiğinde sadece maliyetler için olmadığını açıkladı. Ayrıca Gerçekle daha entegre bir teknik ve çalışma kapasitesine bağlıdır.


'Dünya Vatandaşları' olan ürünler

'Business Insider' 787 Dreamline Boeing'in Dünyanın geri kalanına bağımlılığın iyi bir örneği. O kadar karmaşık ki yaklaşık olarak 2,3 milyon parça. Bu modelin üretimi, küresel bir çaba olması kaçınılmazdır.

Japonya Hükümeti Ekonomilerinin Gelişimi Enstitüsü


Japonya Hükümeti Ekonomilerinin Gelişimi Enstitüsü


Gob-jap


Bu sinerjide Japon endüstrisi anahtar olmuştur ve işe% 35 katılım. Böylece bu Boeing'in kanatları Japon şirketleri Nagoya'da, Mitsubishi ağır endüstrileri olarak. Yatay stabilizatörler İtalya. Kapılar gelirken Fransave mürettebatın yükleme, erişim ve kaçış kapıları, İsveç.

'Tarifelerin Napolyonu'

Özetle, Trump'ın Amerikan topraklarında her şeyi üretme hayali pratik veya verimli olmaktan uzaktır. Sonuçta, tedarikçiler gibi diğer ülkeleri seçen şirketler, diğer şeylerin yanı sıra üretim maliyetleri daha ucuzdur. Ve Trump'ın referansı olmasına rağmen William McKinley'Tarifelerin Napolyonu' olarak bilinir, gerçek şu ki Hikayesini bırakan ders Moraleja'dan muaf değil.

BBC'ye verdiği demeçte, “McKinley, Ohio için bir kongre üyesi olduğu zaman, tarifelerin ulusal endüstrinin gelişimi için gerekli olduğuna inanan korumacı bir Cumhuriyetçiydi.” Dedi. 19. yüzyılda ABD tarihindeki en yüksek tarifelerden birini kurdu. Birçok eleştiri yaratan bir karar.

Ancak başkan olarak, McKinley, açıklamalara karşı çıktı ve daha fazla serbest ticaret politikası önerdi, «Onu vurup öldürmeden bir gün önce, “CNN öne çıkıyor. Trump'ın görmezden geldiği ve özellikle mutlu olmayacağı bir gerçek.


Bir Hata Bildir