Elektrikli otomobiller için genel şarj istasyonlarında tarife yapısı: yükün büyük engelleme
Duyuru
Kamu şarj istasyonlarının tarife yapısı bir süredir rahatsızlık olmuştur: düşük elektrik fiyatları genellikle aylık temel komisyon ve ilgili operatörün pozisyonlarının kullanımıyla ilgili bir sözleşmeyle bağlantılıdır. Büyükler büyür çünkü istihdamlarını arttırırlar. Sonuç olarak, Oligopolitan oluşumu riski büyüyor, yani bazı şirketlerin piyasa alanı. Aşırı bir elektrik fiyatları, aslında elektrikli bir araba satın almak isteyen hayırsever fiyatları da reddeder. Brüksel ve Berlin yasa koyucuları harekete geçmiyor. Siyaset büyük ölçüde piyasayı kendine bırakıyor.
En iyi bilinen örnek Baden-Württemberg AG, kısaltılmış ENBW'dir. ENBW ulusal düzeyde 1000'den fazla yeri yönetiyor. Özel bir odak noktası, hızlı DC yükleme noktalarına sahip parklar yüklemeye odaklanmaktadır. Kilowatt'ın saati 39 sentlik, ancak aylık 17.99 EUR'luk bir komisyonla “Oran L” de. Diğer operatörler için, Chilowattora başına 89 sente kadar ENBW faturaları ve ayrıca alternatif akım ile hoş bir dükkan için. L'yi yazan herkes mantıksal olarak yalnızca ENBW pozisyonlarına yüklemeye çalışacaksınız.
Dolaşımın tersine çevrilmesi
Bu ilke örnektir ve dolaşım fikrinin tersine çevrilmesinden daha az anlamına gelmez. Dolaşım başlangıçta, herhangi bir operatörden birçok yerde Avrupa genelinde elektrik kilidini açabilmenin bir sözleşme ile mümkün olduğu anlamına gelir. Neredeyse her yerde çalışıyor. Bununla birlikte, müşteriler zorlanırsa, yüksek maliyetler nedeniyle – en üstte, şu anda kWh başına 1.21 Euro vardır – üçüncü taraf bir tedarikçinin yüklenmesi yerine belirli bir operatöre, dolaşım hala işlevsizdir.
Kamu şarj istasyonlarının tarife yapısı bir rahatsızlıktır. ENBW Örnek: Elektrik Kilowattora başına 39 sent maliyeti – ancak sadece ENBW konumlarında ve 13.99 EUR'luk aylık temel komisyonla ilgili olarak. Bu sözleşme ile müşteriler ENBW altyapısını mantıklı bir şekilde reddeder ve dış tedarikçilerden kaçınır. Büyükler büyür ve oligopolio riski artmaktadır.
Yatırımcıları korkutma korkusu
Yasama organı aslında burada çalışabilir. Haberler Cars, Avrupa rekabeti için komisyona sahiptir (Rekabet için Genel Yönetim veya DG Comp). 2024 yazındaki seçimlerden sonra, bu Avrupa Bakanlığı yeniden düzenlendi. DG Comp'ın yanıtı genel yerlerdir. “Olası anti -ticari uygulamalar” ve “tüm ekonomik sektörlerde saldırgan davranış” gözlenir. Ulusal ve Avrupa yetkilileri “yakın temas halinde çalışacaktı” ve “sorgulandı”.
Brüksel'in diğer çevreleri de sorunun tanındığını ve Almanya'da olmadığını bildiriyor. Bununla birlikte, şarj altyapısının inşasına yatırım yapan şirketleri korkutma korkusu, elektrikli otomobil sahipleri karşısında olanlardan daha büyüktür. Sonuçta, Avrupa Birliği AFIR (Alternatif yakıt altyapısının ayarlanması) dolaylı olarak iyileşmeyi garanti edebilecek bir çerçeve oluşturmuştur. Anahtar Kelimeler: Zorunlu Terminaller Ücretli ve Fiyat Şeffaflığı. Ödeme terminalleri, kredi kartı veya akıllı telefonla doğrudan ödemeyi mümkün kılan yeni oluşturulan DC pozisyonlarına yüklenmelidir. Envanter birçok orta vadeye uyarlanmalıdır.
Zorunlu ödeme terminalleri
Ödeme terminalleri ile, tam olarak opsiyon bugün dezavantajlı fiyatlarda bir düşüş içerebilir: SO -adlı ad hoc oyuncusu veya sözleşme olmadan ve sonuç olarak aylık temel komisyon olmadan ödeme. Aldi Süd zaten yapıyor. İndirim, otoparklarınızı yönetim için yabancı operatörlere kiralayamayacak kadar zekidir. Aksine, Ardi Süd'in kendisi operatördür ve elektriklerin Chilowattora, faturalandırmada süt ve meyve ile birlikte başka bir konumdur. Ara kazançlar düşer ve bu kârların bir kısmı müşterilere geçer. CA tarafı kWh başına 29 sentten kaynaklanmaktadır, 50 kW DC şarj şarjı 44 ve 50 kW 47 sentin üzerindedir.
Fiyatların daha iyi şeffaflığı, elektrikli otomobil sürücülerini düşük fiyatlarla pozisyonlara doğru ilerlemeye ikna edebilir. Peine'nin A2 otoyolundaki Rausch çikolata bölgesindeki Tesla'da olduğu gibi ekran kartları nadir bir istisna. Bu arada, Tesla (solda) ve yabancı müşteriler (sağ) sürücüleri arasındaki fark bile burada açıktır.
Ara kazançlarda artış
Bu Süd Aldi sistemi Wallbe şirketini uyguladı. Wallbe üreticileri artık EV-PAY'yi kurdu. Yeni bir doğrudan ödeme sistemi ile EV-PAY, Braunschweig'deki PTB tarafından kalibrasyonun uyumunu onaylamak üzere. Avrupa'nın her yerinden sektörde çok sayıda katılımcı EV-Pay ile diyalog halindedir. Doğrudan faturalandırmanın avantajı birçok operatör için açıktır: İnşaat ve süpermarketler genellikle benzin istasyonlarından müşterilere rehberlik edebileceklerini ve ücret altyapısını yönetmeleri ve kayıt ve ara kazanç olmadan doğrudan ödemeler sunmaları koşuluyla ek para kazanabileceklerini anladılar.
Daha iyisi için bir sonraki adım: Benzin istasyonları gibi fiyat kartları fiyat şeffaflığına neden olabilir. Şimdiye kadar, bu projeler nadiren uygulandı. “Rausch Çikolata” web sitesinde A2 Peine ayrılışında pratik bir örnek bulunabilir. Tesla, yükleme parkının girişinde bir skorbord oluşturdu. Aynı siteye yüklenen ENBW sütunları için taksit tekrar başlar.
Fox şarjı sayesinde fiyat şeffaflığı
Diğer şeylerin yanı sıra, Ladefuchs topluluğunun uygulaması bunu düzeltebilir. Her pozisyonda fiyatların şeffaflığını garanti eden düşük oturma odası ve basit bir uygulama yoktur. Kullanıcı yerel operatörü seçer ve farklı sağlayıcılardan fiyatlara genel bir bakış alır. Bu, pahalı bir sözleşmeleri olup olmadığını hızlı bir şekilde bu şekilde fark ederler. Şarj tiliği, neredeyse elektriğe aktarılan sorudan daha az değildir ZekiDizel ve süper benzin fiyatlarının şeffaflığı yaratır. Malik Aziz von Ladefuchs, uygulamanın elektrikli otomobil sürücülerinin topluluğunun gönüllü temelinde oluşturulduğunu açıklıyor: “Etkinliği bağışlar ve mağazacılık dükkanı aracılığıyla finanse ediyoruz” dedi.
Olumlu fiyatlar ve şeffaflık, özel müşteriler için, şirketin otomobillerine sadece bir şarj kartı almaya hak kazananlardan daha önemlidir. Arka plan filo yöneticileri yırtılmamaya giderek daha dikkatlidir. Devlet büyük ölçüde şarj altyapı piyasasını terk ediyor. Tohuwabohu, mobil iletişimin ilk aşamasını hatırlıyor ve sadece olduğu gibi kalmayacağı kesin.
Şarj altyapısı hakkında daha fazla bilgi
Daha Fazla Göster
Daha az belirti
(MFZ)