Paris modelini takip eden Alman Çevre Yardımı (DUH), bazı Alman şehirlerinde SUV'lar için daha yüksek park ücretleri talep ediyor. Kâr amacı gütmeyen ve siyasi açıdan bağımsız dernek, 150 şehirde belediyelerin park halindeki SUV'larla mücadele için daha fazla çaba göstermesi gerektiğine dair başvuruda bulundu. DUH özellikle bu tür araçlar için daha yüksek park ücretlerinin yanı sıra işaretli alanların dışına uygunsuz park etme konusunda tutarlı kontroller ve cezalar istiyor.
Duyuru
Dernek, bu yılın başlarında DUH imza kampanyasına katılan 19.000 ilgili vatandaş adına bu taleplere yanıt verebileceğini iddia ediyor. DUH bu kampanyayı, Paris'in şehir merkezinde ağır araçların park edilmesini sınırlamak için uygun önlemleri almasının ardından başlattı. Destekçilerin en çok bahsettiği şehirlerden başvurular alındı.
Bir model olarak Paris
5 Şubat 2024'te yapılan referandumun ardından Paris, 1 Eylül 2024'ten itibaren içten yanmalı motorlu ve 1,6 ton veya daha fazla ağırlığa sahip hibrit modeller için ve 1,6 ton veya daha fazla ağırlığa sahip elektrikli modeller için park ücretlerini önemli ölçüde iki tona çıkarmaya karar verdi. Bu özellikle SUV'lar için geçerlidir. Bunlar genellikle daha büyük, daha ağır arabalardır.
DUH, sürdürülebilir trafik (artı), Ulaşım ve Çevre (T&E) için çevre odaklı kuruluşun verilerini aktarıyor. Bunlar, Avrupa'da yeni tescil edilen otomobillerin son 20 yılda ortalama 10 santimetre genişlediğini ve Almanya'nın bu konuda başı çektiğini gösteriyor. Elbette SUV olmaları gerekmiyor. DUH'ye göre, bu tür araçlar kaldırımları ve yeşil alanları giderek daha fazla kapatıyor ve yaya veya bisikletle seyahat eden insanları tehlikeye atıyor. Dernek, ağır ticari araçlar için uzun zamandır yaygın bir uygulama olan otomobillerin boyut ve ağırlıklarına ilişkin spesifikasyonları bir çıkış yolu olarak görüyor.
Şüpheci Kentler ve Belediyeler Birliği
DUH, Tübingen'in gösterdiği gibi, belediye düzeyinde daha büyük otomobiller için daha yüksek bir verginin mümkün olduğunu söylüyor. Orada özellikle büyük arabalar için yerleşik park izninin maliyeti standart fiyattan %50 daha fazladır. Ancak Alman Şehirler ve Belediyeler Birliği, otopark ücretlerini araç boyutuna göre ayırmanın zor olduğuna inanıyor. 2023 yılında Federal İdare Mahkemesi, araç uzunluğuna dayalı tarife artışları nedeniyle aşırı eşitsiz muamelenin hukuka aykırı olduğunu ilan etti.
ayrıca oku
Daha fazla göster
daha az göster
(fpi)
Duyuru
Dernek, bu yılın başlarında DUH imza kampanyasına katılan 19.000 ilgili vatandaş adına bu taleplere yanıt verebileceğini iddia ediyor. DUH bu kampanyayı, Paris'in şehir merkezinde ağır araçların park edilmesini sınırlamak için uygun önlemleri almasının ardından başlattı. Destekçilerin en çok bahsettiği şehirlerden başvurular alındı.
Bir model olarak Paris
5 Şubat 2024'te yapılan referandumun ardından Paris, 1 Eylül 2024'ten itibaren içten yanmalı motorlu ve 1,6 ton veya daha fazla ağırlığa sahip hibrit modeller için ve 1,6 ton veya daha fazla ağırlığa sahip elektrikli modeller için park ücretlerini önemli ölçüde iki tona çıkarmaya karar verdi. Bu özellikle SUV'lar için geçerlidir. Bunlar genellikle daha büyük, daha ağır arabalardır.
DUH, sürdürülebilir trafik (artı), Ulaşım ve Çevre (T&E) için çevre odaklı kuruluşun verilerini aktarıyor. Bunlar, Avrupa'da yeni tescil edilen otomobillerin son 20 yılda ortalama 10 santimetre genişlediğini ve Almanya'nın bu konuda başı çektiğini gösteriyor. Elbette SUV olmaları gerekmiyor. DUH'ye göre, bu tür araçlar kaldırımları ve yeşil alanları giderek daha fazla kapatıyor ve yaya veya bisikletle seyahat eden insanları tehlikeye atıyor. Dernek, ağır ticari araçlar için uzun zamandır yaygın bir uygulama olan otomobillerin boyut ve ağırlıklarına ilişkin spesifikasyonları bir çıkış yolu olarak görüyor.
Şüpheci Kentler ve Belediyeler Birliği
DUH, Tübingen'in gösterdiği gibi, belediye düzeyinde daha büyük otomobiller için daha yüksek bir verginin mümkün olduğunu söylüyor. Orada özellikle büyük arabalar için yerleşik park izninin maliyeti standart fiyattan %50 daha fazladır. Ancak Alman Şehirler ve Belediyeler Birliği, otopark ücretlerini araç boyutuna göre ayırmanın zor olduğuna inanıyor. 2023 yılında Federal İdare Mahkemesi, araç uzunluğuna dayalı tarife artışları nedeniyle aşırı eşitsiz muamelenin hukuka aykırı olduğunu ilan etti.
ayrıca oku
Daha fazla göster
daha az göster
(fpi)