DS N°8 elektrikli otomobil sunuldu: nişin dışına çıkacak mı?
El ele tutuşun: Hiç Almanya'da vahşi doğada bir DS9 gördünüz mü? O zaman egzotik bir araba keşfettiniz, çünkü bu zarif limuzin geçen yıl 48 kez, bu yıl ise Kasım ayı sonu itibarıyla 19 kez tescil edildi. Kendini kitlelere hitap etmeyen lüks bir marka için bile bunlar tamamen şok edici rakamlar. Ancak Stellantis grubuna dahil olan marka, konsepti tamamen tersine çevirmek istemiyor. En azından DS N°8'in ilk göze çarpan veri ve görüntülerinde bu açıkça görülmektedir.
Duyuru
Hatchback mi yoksa SUV coupe mi?
Her şeyden önce DS, dünya çapında başarılı SUV formatına geçişte trendi destekliyor. DS N°8, yerden yüksekliği kesinlikle gerekli olandan biraz daha fazla olan bir hatchback sedandır. Muhtemelen üreticinin araca SUV coupe adını vermesinin nedeni budur. 4,82 m uzunluğunda, 1,9 m genişliğinde ve 1,58 m yüksekliğinde neredeyse Polestar 4 veya BMW i4 kadar uzun bir model var. İlk görüntülerde oldukça düz bir pencere çizgisine ve arka koltuk başlıklarının üzerine düşen bir tavana sahip devasa bir araba görebilirsiniz. Opsiyonel cam tavan açılamadığından bu modelde Fransız cumhurbaşkanının halkı bir ambar kapağından selamlama olanağı bulunmuyor. En azından sürücü yanına çok fazla bagaj alabilir. DS, 620 litrelik bagaj hacminden bahsediyor.
Yardım
Elbette bu segmentteki bir araç, yol boyunca her türlü yardımcıyla birlikte gelir. Buna, şerit değiştirirken daha hızlı bir arabanın aniden önüne geçmeyi önlemek için bir radarın arkaya doğru 75 metreye kadar uzandığı şerit değiştirme asistanı da dahildir. Tek yapmanız gereken manuel olarak bir dönüş sinyali ayarlamak. Uyarlanabilir hız sabitleyici, hızı rotaya, trafiğe ve tanınan hız sınırlarına göre uyarlar. Yeni değil ama alışılmadık bir gece görüş asistanı. Kızılötesi kamera, vücut ısısını 300 metreye kadar tespit edebilmelidir. Ayrıca yol koşullarını kaydetmek ve tespit edilen tümseklere karşı amortisörleri hazırlamak için kamera kullanma fikri yeni bir buluş olmasa da çok yaygın da değildir.
Çerçeveli tekerlek davlumbazları ve güçlü yapısı SUV hissi uyandırmayı amaçlıyor. Stellantis bu isteğinde ne kadar başarılı… (Resim:
DS
)
Yanlış Pedal Önleme (WPP) sistemi, gaz ve fren pedalları arasındaki karışıklığı tespit etmek için tasarlanmıştır. Sürüş yönünde bir engel olmasına rağmen aniden gaz pedalına güçlü bir şekilde basarsanız sistem hızlanmayı azaltır. Frenin hemen uygulanmamasının nedeni belirsizdir. Bu, kazanın daha az ciddi olacağı ancak önlenemeyeceği anlamına gelir. Artık bu Stellantis modelinde Chat-GPT ile de işbirliği yapan ses kontrolü de bir nevi yardım olarak değerlendirilebilir. Bu, araç hakkında sorular sormak için kullanılabileceği gibi navigasyon sistemine adres girme gibi belirli işlevleri de kontrol etmek için kullanılabilir. Ses sistemi yine Focal'dan geliyor ve 0,69 kW'lık amplifikatör gücü sunuyor.
Üç ünite, iki pil
DS N°8 yalnızca akülü elektrikli tahrikle sunulmaktadır. Üç versiyonun piyasaya sürülmesi planlanıyor ve diğerlerinin de takip etmesi bekleniyor.
| Kısa menzil | Uzun menzilli | Uzun menzilli |
rehber | ön | ön | Dört tekerlekten çekiş |
Pil enerji içeriği kWh | 74 | 97.2 | 97.2 |
Özerklik km | 572 | 750 | 686 |
WLTP tüketimi kWh/100 km | 12.9 | 12.9 | 14.2 |
DC şarj gücü kW | 160 | 160 | 160 |
Güç kW | 169 | 180 | 257 |
kW gücünü artırır | 191 | 206 | 276 |
Hızlanma 0 – 100 km/saat | 7.7 | 7.8 | 5.4 |
Maksimum hız | 190 | 190 | 190 |
Stellantis'te şarj konusuna her zamankinden daha fazla önem veriliyor. Akü ön koşullandırması her zaman entegredir. Bu, kışın bile maksimum şarj gücünün kullanılabileceği anlamına gelir. DC kolonunda 160 kW'a kadar güç mümkündür. Bu da DS N°8'in bu açıdan öne çıkan elektrikli otomobiller arasında olmadığı anlamına geliyor. İdeal koşullar altında %20'den %80'e 27 dakikalık şarj süresi bile bir rekor değildir. AC gücü 11 kW ile üç aşamada şarj edilir ve daha sonra ek ücret karşılığında 22 kW AC şarj cihazı temin edilecektir. Yerleşik şarj cihazı, çekiş aküsünün harici tüketiciler için kullanılabileceği entegre bir V2L (Yüklenecek Araç) işlevine sahiptir.
DS N°8 bu yılın başından itibaren siparişe hazır olacak ve teslimatların yaz aylarında başlaması bekleniyor. Üretici henüz fiyatlarını açıklamadı. Bu nedenle hipotez, temel model için 60.000 Euro'nun altında bir rakamın olası olmadığı yönünde.
DS markası hakkında daha fazla bilgi edinin
Daha fazlasını göster
Daha az göster
(mfz)