Çin'den ithal edilen elektrikli otomobillere yönelik yeni AB tarifelerinin yürürlüğe girmesinin ardından Brüksel ile Pekin arasındaki müzakereler devam ediyor. Her iki taraf da, Avrupa Komisyonu yetkilileri ile Çin Ticaret Bakanlığı arasında bu hafta Pekin'de yapılan görüşmelerde teknik ilerleme kaydedildiğini söyledi.
Duyuru
Brüksel'den gelen bilgiye göre bu, geçen hafta yürürlüğe giren ek tarifelere alternatif olarak fiyat taahhüdüne ilişkin olası bir anlaşma. Avrupa Komisyonu, “Taraflar, bu kadar karmaşık bir ürün için minimum ithalat fiyatının nasıl belirleneceğini ve yükümlülüğün izlenmesi ve uygulanması için hangi araçlara ihtiyaç duyulduğunu yapıcı ve derinlemesine tartıştı” dedi.
Çin Ticaret Bakanlığı da görüşmelerde “ilerleme”den bahsetti. Bu nedenle müzakerelerin “video veya başka yollarla” devam etmesi gerekiyor. Pekin, Çin açısından bakıldığında istişarelerin karşılıklı güvenin korunmasına yardımcı olduğunu söyledi.
Almanya'dan sert eleştiri
Almanya'nın direnişine rağmen, Çin'den ithal edilen elektrikli otomobillere yönelik ek AB vergileri Ekim ayının sonundan bu yana yürürlükte. Tarifeler beş yıl süreyle geçerli olacak. Yeni bir büyük ticaret çatışması ve Alman üreticilere karşı olası misilleme korkusu nedeniyle Almanya'dan yeni düzenlemeye yönelik güçlü eleştiriler var.
Avrupa Komisyonu'nun bakış açısına göre, AB'deki otomotiv endüstrisinin uzun vadeli geleceğini güvence altına almak için telafi edici vergiler gereklidir. Yapılan bir araştırma, Çinli üreticilerin kendilerine Avrupa pazarında önemli bir avantaj sağlayan haksız sübvansiyonlardan yararlandığı sonucuna vardı. Sonuç olarak, Çin'in elektrikli otomobilleri genellikle AB'de üretilen modellere göre yaklaşık %20 daha ucuza sunulabiliyor. Bu nedenle Temmuz ayında AB Komisyonu geçici telafi edici vergiler uygulamaya koydu.
(fpi)
Duyuru
Brüksel'den gelen bilgiye göre bu, geçen hafta yürürlüğe giren ek tarifelere alternatif olarak fiyat taahhüdüne ilişkin olası bir anlaşma. Avrupa Komisyonu, “Taraflar, bu kadar karmaşık bir ürün için minimum ithalat fiyatının nasıl belirleneceğini ve yükümlülüğün izlenmesi ve uygulanması için hangi araçlara ihtiyaç duyulduğunu yapıcı ve derinlemesine tartıştı” dedi.
Çin Ticaret Bakanlığı da görüşmelerde “ilerleme”den bahsetti. Bu nedenle müzakerelerin “video veya başka yollarla” devam etmesi gerekiyor. Pekin, Çin açısından bakıldığında istişarelerin karşılıklı güvenin korunmasına yardımcı olduğunu söyledi.
Almanya'dan sert eleştiri
Almanya'nın direnişine rağmen, Çin'den ithal edilen elektrikli otomobillere yönelik ek AB vergileri Ekim ayının sonundan bu yana yürürlükte. Tarifeler beş yıl süreyle geçerli olacak. Yeni bir büyük ticaret çatışması ve Alman üreticilere karşı olası misilleme korkusu nedeniyle Almanya'dan yeni düzenlemeye yönelik güçlü eleştiriler var.
Avrupa Komisyonu'nun bakış açısına göre, AB'deki otomotiv endüstrisinin uzun vadeli geleceğini güvence altına almak için telafi edici vergiler gereklidir. Yapılan bir araştırma, Çinli üreticilerin kendilerine Avrupa pazarında önemli bir avantaj sağlayan haksız sübvansiyonlardan yararlandığı sonucuna vardı. Sonuç olarak, Çin'in elektrikli otomobilleri genellikle AB'de üretilen modellere göre yaklaşık %20 daha ucuza sunulabiliyor. Bu nedenle Temmuz ayında AB Komisyonu geçici telafi edici vergiler uygulamaya koydu.
(fpi)