Çin otomobil piyasası bu yıl zaman zaman baskı altında kaldı. Yeni kayıtların toplam sayısı analistlerin tahmin ettiği kadar artmadı. Ancak Çin'deki yeni otomobil müşterilerinin satın alma davranışları değişiyor. Yanmalı motorlar yerine giderek elektrikli tahriklere yöneliyorlar.
Duyuru
Endüstri kuruluşu PCA (Çin Binek Araç Birliği), otomobil satışlarının geçen yılın aynı ayına göre yüzde 16 artarak 2,36 milyon adede yükseldiğini söyledi. Yaklaşık iki hafta önce lobi derneği %8'lik iyi bir artış tahmininde bulundu. Önceki aylarda, elektrikli tahrik satışlarının keskin bir şekilde artmasıyla genel pazar az çok durmuştu. Çin hükümeti elektrikli otomobil alımına yönelik teşvikleri artırarak ivme kazandırdı. Ekim ayında elektrikli ekipman satışları yaklaşık üçte iki artışla 1,28 milyona yükseldi.
Değişim sübvansiyonları
Çin'de eski bir arabayı hediye edip elektrikli veya hibrit tahrikli yeni bir araba satın alan herkes artık 20.000 yuan tutarında devlet sübvansiyonu alıyor. Bu şu anda yaklaşık 2600 Euro’ya tekabül ediyor. Daha önce sübvansiyon sadece yarısı kadardı. Eski arabasını içten yanmalı motora sahip ve silindir hacmi iki litreden az olan yeni bir arabayla değiştiren herkes 15.000 yuan (1.950 euro) tutarında sübvansiyon alacak. Daha önce 7.000 yuan'a (910 euro) mal oluyordu. Yönetmelik, emisyon değerleri yalnızca Çin'in “Standart 3” veya daha düşük değerlerine uyan içten yanmalı motorlu otomobiller için hâlâ geçerli. 30 Nisan 2018 tarihinden önce kayıt yaptıran elektrikli ve hibrit otomobil sahipleri de uzatılmış satın alma desteğinden yararlanabilecek.
Yerel rekabet
Çin pazarı, Alman otomobil üreticileri Volkswagen (kurumsal markalar Audi ve Porsche dahil), BMW ve Mercedes-Benz için çok önemli. Ancak son zamanlarda Almanlar eski büyüme garantörüyle sorunlar yaşadı: Çinli müşterilerden para almak, ülkenin zorlu ekonomik durumu nedeniyle artık eskisi kadar kolay değil. Çinli elektrikli otomobil tedarikçilerinin rekabeti de artıyor ve düşük fiyatlara rağmen alıcıların ilgisini çekiyor.
Otomotiv pazarı hakkında daha fazla bilgi
Daha fazlasını göster
Daha az göster
(mfz)
Duyuru
Endüstri kuruluşu PCA (Çin Binek Araç Birliği), otomobil satışlarının geçen yılın aynı ayına göre yüzde 16 artarak 2,36 milyon adede yükseldiğini söyledi. Yaklaşık iki hafta önce lobi derneği %8'lik iyi bir artış tahmininde bulundu. Önceki aylarda, elektrikli tahrik satışlarının keskin bir şekilde artmasıyla genel pazar az çok durmuştu. Çin hükümeti elektrikli otomobil alımına yönelik teşvikleri artırarak ivme kazandırdı. Ekim ayında elektrikli ekipman satışları yaklaşık üçte iki artışla 1,28 milyona yükseldi.
Değişim sübvansiyonları
Çin'de eski bir arabayı hediye edip elektrikli veya hibrit tahrikli yeni bir araba satın alan herkes artık 20.000 yuan tutarında devlet sübvansiyonu alıyor. Bu şu anda yaklaşık 2600 Euro’ya tekabül ediyor. Daha önce sübvansiyon sadece yarısı kadardı. Eski arabasını içten yanmalı motora sahip ve silindir hacmi iki litreden az olan yeni bir arabayla değiştiren herkes 15.000 yuan (1.950 euro) tutarında sübvansiyon alacak. Daha önce 7.000 yuan'a (910 euro) mal oluyordu. Yönetmelik, emisyon değerleri yalnızca Çin'in “Standart 3” veya daha düşük değerlerine uyan içten yanmalı motorlu otomobiller için hâlâ geçerli. 30 Nisan 2018 tarihinden önce kayıt yaptıran elektrikli ve hibrit otomobil sahipleri de uzatılmış satın alma desteğinden yararlanabilecek.
Yerel rekabet
Çin pazarı, Alman otomobil üreticileri Volkswagen (kurumsal markalar Audi ve Porsche dahil), BMW ve Mercedes-Benz için çok önemli. Ancak son zamanlarda Almanlar eski büyüme garantörüyle sorunlar yaşadı: Çinli müşterilerden para almak, ülkenin zorlu ekonomik durumu nedeniyle artık eskisi kadar kolay değil. Çinli elektrikli otomobil tedarikçilerinin rekabeti de artıyor ve düşük fiyatlara rağmen alıcıların ilgisini çekiyor.
Otomotiv pazarı hakkında daha fazla bilgi
Daha fazlasını göster
Daha az göster
(mfz)