Çevreciler, Monaco'nun dizel sürüş yasağına ilişkin mahkeme kararını görmezden geldiğini söylüyor
Belediye Başkanı Dieter Reiter (SPD), Bavyera İdare Mahkemesi'nin Deutsche Umwelthilfe'nin (DUH) Münih'teki dizel araç yasağını sıkılaştırma yönünde aldığı kararını dikkate almıyor. DUH'a göre bu, “yasanın kasıtlı ihlalidir”.
Duyuru
Mart ayında DUH'nin açtığı davanın ardından İdare Mahkemesi, geçen yıl NOx limitlerinin aşıldığı durumlarda hızlı önlem alınması gerektiğine karar verdi. Bunların ne olacağına belediye yönetimi karar verecek.
Alternatif hız sınırı 30 km/saat mi?
Reiter ve SPD/Volt belediye meclisi grubu şimdi, etkilenen bölgede saatte 30 kilometre hız sınırı getirilmesi durumunda Landshuter Allee'deki havanın yeterince iyileşip iyileşmeyeceğini görmek istiyor. Reiter, “Tedbirin hızlı bir şekilde uygulanabilmesi, az çaba gerektirmesi, her şeyden önce kontrol edilmesi kolay olması ve aynı zamanda orantılı olması nedeniyle bu teklifin dikkate alınmaya değer olduğuna inanıyorum” dedi. Çarşamba günü çevre bakanlığına bir mektup gönderildi.
Euro 4 ve daha kötü dizel araçların şu anda Münih'in merkezinde kullanılmasına izin verilmiyor. Çevreciler, yasağın Euro 5'e kadar genişletilmesi çağrısında bulunuyor. Böyle bir öneri zaten ilgili bakanlık tarafından masaya yatırılmıştı. Çevre Dairesi'nden Cuma günü verilen bilgiye göre, Çevre Komitesi'nin kararı ertelemesinin ardından önümüzdeki Çarşamba günü belediye meclisi genel kuruluna sözde model tabloyla sunulacak yeni bir teklif üzerinde çalışmalar yapılıyor. geçen hafta.
Reiter başlangıçta rotanın yalnızca etkilenen bölümlerinin daha yeni dizel araçlara kapatılmasını önerdi. Ancak bu, pahalı, yetersiz ve uygulanması zor olduğu için eleştirildi.
“Geciktirme Taktikleri”
Alman Çevre Yardımı ve Alman Ulaştırma Kulübü (VCD), Reiter ve Münih SPD'yi “geciktirme taktikleri” ile suçluyor. DUH Federal, “Münih'teki hava 15 yıldır izin verilenden daha zehirli ancak ilgili yetkililerin direnişi, Euro 5 araçlar da dahil olmak üzere mahkeme kararıyla dizel sürüşün yasaklanması gibi etkili önlemleri almaya devam ediyor.” . CEO Jürgen Resch. “Yüksek Mahkeme kararını tanımanın reddedilmesinden” söz ediyor.
DUH ve VCD'nin temsilcisi avukat Remo Klinger bile yeni teklifin hukuken kabul edilemez olduğunu düşünüyor: “Belediye Başkanı Reiter açıkça cezanın gerekçelerini okumadı veya anlamadı. Mahkeme, Münih'te bunun sadece şu anda sadece geçerli olduğunu açıkça belirtti. sorusuna “İki seçenek var: Bölgesel sürüş yasağının Euro 5 emisyon standardını kapsayacak şekilde genişletilmesi veya Euro 5 emisyon sınıfını içeren rotaya özel sürüş yasağı. Eyalet başkenti bu karara bağlı” dedi. Hukukun üstünlüğünü önemseyen bir belediye başkanı buna öylece karşı çıkamaz. 30km/saat fikri mahkemede etkinliğine ilişkin yeterli raporla birlikte sunulmalıydı. Onu şimdi zorlamak kabul edilemez.”
Son aşama ertelendi
Şubat 2023'ten itibaren, Euro 4 ve daha kötü standartlara sahip dizel araçlar, örneğin konut sakinleri ve teslimat trafiği gibi birkaç istisna dışında, başkentin merkezi çevre yolunda veya bu bölgede artık kullanılamayacak. Gerçekte, son adım olarak, dizel sürüş yasağının Euro 5 emisyon standardına sahip dizel araçları da kapsayacak şekilde genişletilmesi, genel istisnaların ise Nisan 2024'ten itibaren kaldırılması gerekiyordu;
Ancak Eylül 2023'te belediye meclisi ikinci aşamayı Mayıs ayına kadar askıya aldı ve üçüncü aşamayı tamamen kaldırdı. Alman Çevre Yardımı (DUH) ve Verkehrsclub Deutschland (VCD) buna karşı dava açmış ve mahkemede adaleti sağlamıştı.
konuyla ilgili daha fazlası
Daha fazla göster
daha az göster
(fpi)
Haberin Sonu