Çevre ve Doğayı Koruma Federasyonu (BUND) ve Doğayı Koruma Derneği (Nabu), tartışmalı A26 Doğu otoyolunun inşasına karşı Federal İdare Mahkemesi'ne yaptıkları acil itirazı “Elbette mahkemeden üzüntü duyuyoruz. Hamburg BUND başkanı Sabine Sommer, acil talebi resmen reddetti” dedi. Ancak mahkemenin gerekçesi, iddiaların dinlendiğini ve “davamızda hala şansımızın yüksek olduğunu” gösteriyor. Hamburg NABU başkanı Malte Siegert şunları söyledi: “Mahkemenin gerekçedeki formülasyonları, bizi, sonunda Mahkemeyi argümanlarımıza ikna etmek için daha da fazla çalışmaya motive ediyor.”
Duyuru
Davanın başarı şansı: açık
Sağlanan bilgilere göre Federal İdare Mahkemesi, davanın başarı ihtimalini açık olarak sınıflandırdı. Acil talebin reddedilme nedeni ise davaya ilişkin karar öncesinde yürütülen hazırlık çalışmalarının henüz geri dönülemez sonuçlara yol açmamış olmasıydı. Nabu ve BUND'a göre Mahkeme ayrıca koruma gerekliliklerine kesinlikle uyulması gerektiğinin altını çizdi. Sommer, “mahkemenin, planlamacıların daha sonra inşaatın hızlandırılması adına doğa yanlısı koruma gerekliliklerinin zayıflatılması talebine bu kadar açık bir şekilde karşı çıkması” nedeniyle rahatladı.
A26-Doğu'nun, A26-Batı'yı Aşağı Saksonya'dan genişletmek ve Hamburg-Stillhorn'daki A1'e bağlanmak için bir “liman geçişi” görevi görmesi amaçlanıyor. Maliyetlerin yakın zamanda 2,3 milyar avro civarında olduğu tahmin ediliyordu. Projede Süderelbe üzerinde yeni bir köprü ve Wilhelmsburg semtinde 1,5 kilometre uzunluğunda gürültü koruma tüneli yer alıyor.
BUND ve Nabu, neredeyse on kilometrelik otoyola yeterli talep görmüyor. Ayrıca planlamada çevresel hususlar yeterince dikkate alınmamıştır. A26 Doğu'nun yapımı nedeniyle yaklaşık 150 hektar doğal alan kaybedildi. Ayrıca 750'den fazla ağacın kesilmesi gerekecek. Her ikisinin de iklim krizi ve türlerin yok olması zamanlarında tamamen sorumsuz olduklarını ileri sürdüler.
(fpi)
Haberin Sonu
Duyuru
Davanın başarı şansı: açık
Sağlanan bilgilere göre Federal İdare Mahkemesi, davanın başarı ihtimalini açık olarak sınıflandırdı. Acil talebin reddedilme nedeni ise davaya ilişkin karar öncesinde yürütülen hazırlık çalışmalarının henüz geri dönülemez sonuçlara yol açmamış olmasıydı. Nabu ve BUND'a göre Mahkeme ayrıca koruma gerekliliklerine kesinlikle uyulması gerektiğinin altını çizdi. Sommer, “mahkemenin, planlamacıların daha sonra inşaatın hızlandırılması adına doğa yanlısı koruma gerekliliklerinin zayıflatılması talebine bu kadar açık bir şekilde karşı çıkması” nedeniyle rahatladı.
A26-Doğu'nun, A26-Batı'yı Aşağı Saksonya'dan genişletmek ve Hamburg-Stillhorn'daki A1'e bağlanmak için bir “liman geçişi” görevi görmesi amaçlanıyor. Maliyetlerin yakın zamanda 2,3 milyar avro civarında olduğu tahmin ediliyordu. Projede Süderelbe üzerinde yeni bir köprü ve Wilhelmsburg semtinde 1,5 kilometre uzunluğunda gürültü koruma tüneli yer alıyor.
BUND ve Nabu, neredeyse on kilometrelik otoyola yeterli talep görmüyor. Ayrıca planlamada çevresel hususlar yeterince dikkate alınmamıştır. A26 Doğu'nun yapımı nedeniyle yaklaşık 150 hektar doğal alan kaybedildi. Ayrıca 750'den fazla ağacın kesilmesi gerekecek. Her ikisinin de iklim krizi ve türlerin yok olması zamanlarında tamamen sorumsuz olduklarını ileri sürdüler.
(fpi)
Haberin Sonu