Apple, bu baharda başarısız olan araba projesi kapsamında yeni pil teknolojisi üzerinde de çalışıyor. ABD medyasının Perşembe günü bildirdiğine göre bu, Çinli araç üreticisi BYD ile birlikte birkaç yıldır yapılıyor. Amaç, özellikle yüksek kapasiteye ve aynı zamanda yüksek güvenliğe sahip, geliştirilmiş lityum demir fosfat hücreleri yaratmaktı. Görünüşe göre geliştirmenin bir kısmı artık BYD araçlarına dahil edildi.
Duyuru
Ekip 2017'den beri varlığını sürdürüyor
Finans haber ajansı Bloomberg'in haberine göre, merkezi Çin'in Shenzhen kentinde bulunan Apple ve BYD'nin projeye 2017 yılında başladığı bildiriliyor. BYD artık lityum demir fosfat bıçaklı piller kullanıyor ancak bu Apple'ın teknolojisi olmamalı. Konuya aşina olan kişiler, “Apple Car” için kullanılacak pillerin “son derece özelleştirilmiş” olması gerektiğini söylüyor. Apple ekibe diğer özelliklerinin yanı sıra pil paketleme ve atık ısı yönetimi alanlarındaki uzmanlığını da kattı. BYD ise lityum demir fosfat (LFP) pil kimyası konusundaki uzmanlığını ortaya koyacak.
Mevcut Blade pillerinin ilk versiyonları da Apple yöneticilerinin beğenisine sunuldu. Grup, teknolojinin hem güvenlik hem de enerji yoğunluğu yönlerini beğendi. Apple daha önce diğer konuların yanı sıra nikel ve alkali prosesleri üzerinde de çalışmıştı. Projenin yüz milyonlarca dolara mal olduğu söyleniyor. Amaç, güvenli, uzun menzilli bir Apple aracı yaratmak için Apple ile BYD teknolojisini birleştirmekti.
Eski VW yöneticisi olaya dahil oldu
Apple açısından eski VW ve Porsche yöneticisi Alexander Hitzinger'in 2019 yılına kadar ürün tasarımından sorumlu olduğu söyleniyor; Apple için A123 Systems'in duayeni Mujeeb Ijaz gibi eski pil uzmanları da projeye dahil oldu. Pil teknolojisinden sorumlu bir başkan yardımcısının yer aldığı proje, BYD'nin gündeminin de üst sıralarında yer aldı.
Rapora göre Apple, BYD ile birkaç yıldır işbirliği yapmasına rağmen yakın zamanda ortaklığı sonlandırmaya karar verdi ve başka tedarikçiler bulmak istedi. Bu bir daha asla gerçekleşmedi. Apple'ın yıllar içinde projeye milyarlarca dolar yatırım yapmasının ardından 2024 baharında Apple Car nihayet durduruldu. Sonuçta geliştirilen teknolojinin bir kısmı Apple Watch veya grubun ARM SoC'leri gibi diğer projelere aktarıldı.
(bsc)
Duyuru
Ekip 2017'den beri varlığını sürdürüyor
Finans haber ajansı Bloomberg'in haberine göre, merkezi Çin'in Shenzhen kentinde bulunan Apple ve BYD'nin projeye 2017 yılında başladığı bildiriliyor. BYD artık lityum demir fosfat bıçaklı piller kullanıyor ancak bu Apple'ın teknolojisi olmamalı. Konuya aşina olan kişiler, “Apple Car” için kullanılacak pillerin “son derece özelleştirilmiş” olması gerektiğini söylüyor. Apple ekibe diğer özelliklerinin yanı sıra pil paketleme ve atık ısı yönetimi alanlarındaki uzmanlığını da kattı. BYD ise lityum demir fosfat (LFP) pil kimyası konusundaki uzmanlığını ortaya koyacak.
Mevcut Blade pillerinin ilk versiyonları da Apple yöneticilerinin beğenisine sunuldu. Grup, teknolojinin hem güvenlik hem de enerji yoğunluğu yönlerini beğendi. Apple daha önce diğer konuların yanı sıra nikel ve alkali prosesleri üzerinde de çalışmıştı. Projenin yüz milyonlarca dolara mal olduğu söyleniyor. Amaç, güvenli, uzun menzilli bir Apple aracı yaratmak için Apple ile BYD teknolojisini birleştirmekti.
Eski VW yöneticisi olaya dahil oldu
Apple açısından eski VW ve Porsche yöneticisi Alexander Hitzinger'in 2019 yılına kadar ürün tasarımından sorumlu olduğu söyleniyor; Apple için A123 Systems'in duayeni Mujeeb Ijaz gibi eski pil uzmanları da projeye dahil oldu. Pil teknolojisinden sorumlu bir başkan yardımcısının yer aldığı proje, BYD'nin gündeminin de üst sıralarında yer aldı.
Rapora göre Apple, BYD ile birkaç yıldır işbirliği yapmasına rağmen yakın zamanda ortaklığı sonlandırmaya karar verdi ve başka tedarikçiler bulmak istedi. Bu bir daha asla gerçekleşmedi. Apple'ın yıllar içinde projeye milyarlarca dolar yatırım yapmasının ardından 2024 baharında Apple Car nihayet durduruldu. Sonuçta geliştirilen teknolojinin bir kısmı Apple Watch veya grubun ARM SoC'leri gibi diğer projelere aktarıldı.
(bsc)