Alman Çevre Yardımı (DUH), sentetik yakıt HVO100 nedeniyle Federal Ulaştırma Bakanlığı'na dava açıyor. DUH, petrol bazlı dizel yakıtın sentetik olarak değiştirilmesine ilişkin emisyon ölçümlerini yayınlamak istemediğini açıkladı.
Duyuru
Almanya'da da Mayıs ayı sonundan itibaren kullanılmaya başlanan HVO100, kısmen sentetik bir yakıttır. Sıvı yakıt oluşturmak için yemeklik yağlar veya plastik atıklar gibi herhangi bir hidrokarbondan hidrojen ile sentezlenir. Kullanılan hidrokarbonlar fosil kaynaklardan gelmiyorsa ve hidrojen üretmek için kullanılan elektrik yenilenebilir kaynaklardan (yeşil hidrojen olarak adlandırılan) geliyorsa CO₂ döngüsü %90'a kadar kapanıyor. İdeal olarak, eğer motorlar fosil yakıt yerine karbondioksitle çalışırsa atmosfer, iklime zarar veren bu miktardaki karbondioksitten kurtulabilir.
DUH: aşırı nitrojen oksit emisyonları
DUH şimdi, Emisyon Kontrol Enstitüsü (EKI) tarafından gerçekleştirilen kendi ölçümlerinde bireysel araçlarda artan nitrojen oksit kirliliği seviyelerini ölçtüğünü söylüyor. Euro 5 emisyon standardına sahip bir VW Touareg için bu oran yüzde 20'ye kadar daha yüksekti. Dernek, HVO100'ü “hayali bir çözüm” olarak adlandırıyor çünkü sağlığa petrolden yapılan dizel yakıta göre çok daha zararlı ve bu nedenle iklim üzerindeki olumlu etkisine rağmen karayolu trafiğine uygun değil.
Umwelthilfe, Federal Ulaştırma Bakanlığı'nın emisyon seviyeleriyle ilgili tekrarlanan sorulara yanıt vermediğini yazıyor. Bu nedenle 14 Haziran'da Çevre Bilgi Yasası (UIG) kapsamında bir başvuru yapıldı ve DUH 12 Temmuz'a kadar bilgi talebinde bulundu. Bunun da göz ardı edilmesinin ardından DUH, 18 Temmuz'da Berlin İdare Mahkemesi'nde dava açtı.
Bu, Bakanlığın HVO100 ile ilgili olarak artık çifte sorunu olduğu anlamına geliyor. Üst düzey yetkili Oliver Luksic, “Almanya'daki Mobil” otomobil kulübü HVO100 kampanyasının başlatıcısıydı. ZDF'nin yakın tarihli bir araştırmasına göre, “HVO100 Almanya'ya gidiyor” kampanyasına yönelik bir sunumda bu kulüp, Ulaştırma Bakanlığı'nın üst düzey yetkilileriyle ücretli randevular düzenleme niyetinin reklamını yaptı. Wissing ve Luksic bu tür etkinlikleri reddediyor ve patronajları şu anda askıya alınmış durumda.
(fpi)
Duyuru
Almanya'da da Mayıs ayı sonundan itibaren kullanılmaya başlanan HVO100, kısmen sentetik bir yakıttır. Sıvı yakıt oluşturmak için yemeklik yağlar veya plastik atıklar gibi herhangi bir hidrokarbondan hidrojen ile sentezlenir. Kullanılan hidrokarbonlar fosil kaynaklardan gelmiyorsa ve hidrojen üretmek için kullanılan elektrik yenilenebilir kaynaklardan (yeşil hidrojen olarak adlandırılan) geliyorsa CO₂ döngüsü %90'a kadar kapanıyor. İdeal olarak, eğer motorlar fosil yakıt yerine karbondioksitle çalışırsa atmosfer, iklime zarar veren bu miktardaki karbondioksitten kurtulabilir.
DUH: aşırı nitrojen oksit emisyonları
DUH şimdi, Emisyon Kontrol Enstitüsü (EKI) tarafından gerçekleştirilen kendi ölçümlerinde bireysel araçlarda artan nitrojen oksit kirliliği seviyelerini ölçtüğünü söylüyor. Euro 5 emisyon standardına sahip bir VW Touareg için bu oran yüzde 20'ye kadar daha yüksekti. Dernek, HVO100'ü “hayali bir çözüm” olarak adlandırıyor çünkü sağlığa petrolden yapılan dizel yakıta göre çok daha zararlı ve bu nedenle iklim üzerindeki olumlu etkisine rağmen karayolu trafiğine uygun değil.
Umwelthilfe, Federal Ulaştırma Bakanlığı'nın emisyon seviyeleriyle ilgili tekrarlanan sorulara yanıt vermediğini yazıyor. Bu nedenle 14 Haziran'da Çevre Bilgi Yasası (UIG) kapsamında bir başvuru yapıldı ve DUH 12 Temmuz'a kadar bilgi talebinde bulundu. Bunun da göz ardı edilmesinin ardından DUH, 18 Temmuz'da Berlin İdare Mahkemesi'nde dava açtı.
Bu, Bakanlığın HVO100 ile ilgili olarak artık çifte sorunu olduğu anlamına geliyor. Üst düzey yetkili Oliver Luksic, “Almanya'daki Mobil” otomobil kulübü HVO100 kampanyasının başlatıcısıydı. ZDF'nin yakın tarihli bir araştırmasına göre, “HVO100 Almanya'ya gidiyor” kampanyasına yönelik bir sunumda bu kulüp, Ulaştırma Bakanlığı'nın üst düzey yetkilileriyle ücretli randevular düzenleme niyetinin reklamını yaptı. Wissing ve Luksic bu tür etkinlikleri reddediyor ve patronajları şu anda askıya alınmış durumda.
(fpi)