ADAC rüptür istatistiklerinde, elektrikli otomobiller aynı yaştaki yanma motorundan önemli ölçüde daha iyi çalışır. 2020-2022'de ilk kez onaylanan arabalarda, Be Beages 4.2 mevcut eylemlerde 1.000 araca ulaştı. Kulüp trafiğine göre 10.4 idi. Bu, önceki trafik bilgisini doğrular – artan elektrikli otomobil stoğu göz önüne alındığında, önemli ölçüde daha geniş bir veritabanında.
Kırılma numarası, bahsedilen yılın 1.000 aracından kaçının ADAC'ın parçalanmasına yardım ile ilgilenilmesi gerektiğini söylüyor. (Resim:
ADAC
)))
Elektrikli otomobiller bile avantajlarını genişletiyor: Değerlendirmeye göre, kırılmanın rüptürü üç yılda elektrikli otomobillerde özellikle hızlı bir şekilde azalıyor. ADAC, diğer şeylerin yanı sıra, “elektrikli araçların ilk yıllarda sahip olduğu ilk ve zayıflık problemlerinin çoğunun üreticilerin öğrenme süreci tarafından çözüldüğü” gerçeğine bağlar.
Neden Kartı 1: Başlat Pili Başlat
Rüptürün en yaygın nedeni yine hem yanma hem de elektrikli arabalar için çok fazla sorun yaratan başlangıç piliydi. Başlatma pilleri elektrikli arabalarda bile biraz daha yüksektir. Bir açıklama olarak, burada üst kısmın üst kısmının ve uygulama boyunca şarj olmanın yönetiminin, yanmanın bu konsantre formda sahip olmadığı başlangıç pili için ek bir yükü temsil ettiği belirtilmektedir. Değerlendirme, ADAC muhafızlarının kırılma yardımcılarının kendilerinden kaynaklanmayan ve devam etmenin mümkün olmadığı durumlara dayanıyordu.
Kullanılmış arabalar hakkında daha fazla bilgi edinin
Daha Fazla Göster
Daha az belirti
(Chlo)
Kırılma numarası, bahsedilen yılın 1.000 aracından kaçının ADAC'ın parçalanmasına yardım ile ilgilenilmesi gerektiğini söylüyor. (Resim:
ADAC
)))
Elektrikli otomobiller bile avantajlarını genişletiyor: Değerlendirmeye göre, kırılmanın rüptürü üç yılda elektrikli otomobillerde özellikle hızlı bir şekilde azalıyor. ADAC, diğer şeylerin yanı sıra, “elektrikli araçların ilk yıllarda sahip olduğu ilk ve zayıflık problemlerinin çoğunun üreticilerin öğrenme süreci tarafından çözüldüğü” gerçeğine bağlar.
Neden Kartı 1: Başlat Pili Başlat
Rüptürün en yaygın nedeni yine hem yanma hem de elektrikli arabalar için çok fazla sorun yaratan başlangıç piliydi. Başlatma pilleri elektrikli arabalarda bile biraz daha yüksektir. Bir açıklama olarak, burada üst kısmın üst kısmının ve uygulama boyunca şarj olmanın yönetiminin, yanmanın bu konsantre formda sahip olmadığı başlangıç pili için ek bir yükü temsil ettiği belirtilmektedir. Değerlendirme, ADAC muhafızlarının kırılma yardımcılarının kendilerinden kaynaklanmayan ve devam etmenin mümkün olmadığı durumlara dayanıyordu.
Kullanılmış arabalar hakkında daha fazla bilgi edinin
Daha Fazla Göster
Daha az belirti
(Chlo)