Tarihi patron Carlos Tavares'in istifasının ardından Stellantis, Avrupa üreticiler birliği ACEA'ya geri döndü. Sektör çevrelerinden alınan bilgilere göre, Avrupa'nın ikinci büyük otomobil üreticisi, yıl sonunda lobi organizasyonuna yeniden katılmak istiyor. Şirket başlangıçta bilgiyi doğrulamadı. Büyük Alman üreticiler ve rakip Renault da derneğin bir parçası.
Duyuru
Etki eksikliği yakınıldı
Tavares, 2022 yazında, siyasi nüfuzdan yoksun olmakla suçladığı Brüksel'deki dernekten ayrılmak için bizzat kampanya yürüttü. ACEA'nın, AB'de 2035'ten itibaren yeni içten yanmalı motorlu araçlara fiilen yasak getirilmesini engelleme konusunda başarısız olması dikkat çekicidir. O zamanlar Tavares, teknolojiye tamamen açık bir yaklaşımı savunuyordu. Sonunda filo limitinin sıfır olarak belirlenmesine karar verildi. Benzinle çalışan yanmalı motorlarda veya petrolden üretilen dizel motorlarda bu mümkün değildir. Bu nedenle sık sık içten yanmalı motorların yasaklanmasından bahsediyoruz. Ancak yerel olarak teknik olarak sıfır emisyona nasıl ulaşılacağına karar vermek üreticiye kalmıştır.
Tavares, 14 markalı Stellantis Group'u daha verimli hale getirmek için çok çalıştı ancak özellikle Amerika Birleşik Devletleri'nde daha az Jeep ve Dogdes satılmasının ardından bu yıl kar beklentilerini önemli ölçüde azaltmak zorunda kaldı. Başlangıçta 2026'da sona eren sözleşmesi, Tavares derhal istifasını sunana kadar yenilenmeyecekti. Şu anda bir halef aranıyor.
Stellantis hakkında daha fazla bilgi edinin
Daha fazlasını göster
Daha az göster
(mfz)
Duyuru
Etki eksikliği yakınıldı
Tavares, 2022 yazında, siyasi nüfuzdan yoksun olmakla suçladığı Brüksel'deki dernekten ayrılmak için bizzat kampanya yürüttü. ACEA'nın, AB'de 2035'ten itibaren yeni içten yanmalı motorlu araçlara fiilen yasak getirilmesini engelleme konusunda başarısız olması dikkat çekicidir. O zamanlar Tavares, teknolojiye tamamen açık bir yaklaşımı savunuyordu. Sonunda filo limitinin sıfır olarak belirlenmesine karar verildi. Benzinle çalışan yanmalı motorlarda veya petrolden üretilen dizel motorlarda bu mümkün değildir. Bu nedenle sık sık içten yanmalı motorların yasaklanmasından bahsediyoruz. Ancak yerel olarak teknik olarak sıfır emisyona nasıl ulaşılacağına karar vermek üreticiye kalmıştır.
Tavares, 14 markalı Stellantis Group'u daha verimli hale getirmek için çok çalıştı ancak özellikle Amerika Birleşik Devletleri'nde daha az Jeep ve Dogdes satılmasının ardından bu yıl kar beklentilerini önemli ölçüde azaltmak zorunda kaldı. Başlangıçta 2026'da sona eren sözleşmesi, Tavares derhal istifasını sunana kadar yenilenmeyecekti. Şu anda bir halef aranıyor.
Stellantis hakkında daha fazla bilgi edinin
Daha fazlasını göster
Daha az göster
(mfz)