AB Komisyonu otomotiv endüstrisini kurtarmayı planlıyor
Siyaset üzerindeki baskı artar. Otomotiv endüstrisi krizde olduğu için resmin daha iyi koşullarını yaratmalıdır. AB'nin ekonomik olarak en güçlü ülkeleri için, bu sektörde bir azalma tehdit ediyor, sonuç olarak özellikle değişikliklerle uğraşıyorlar. AB Komisyonu şimdi baskıya ulaştı. Ursula von der Leyen Komisyonu başkanı birkaç hafta içinde otomotiv endüstrisini desteklemek için bir eylem planı sunmayı planlıyor. Brüksel Otoritesi, AB Apostolos Taşımacılığı Komiseri Tzitzikostas'ın planı 5 Mart'ta sunması için görevlendirdiğini söyledi.
Duyuru
Diyalog başladı
Brüksel'de başlatılan bir diyalogun sonuçları bu eylem planında kaydedilmelidir. BT'de Komisyon, otomobil üreticileri, sendika temsilcileri, çevre kuruluşları ve tedarikçilerle alışveriş yapıyor. Bu endüstri, AB'de ve özellikle Autaland Almanya'da ekonomi için temel öneme sahiptir. Komisyona göre, Avrupa'da doğrudan veya dolaylı olarak yaklaşık 13 milyon kişi istihdam ediliyor. Volkswagen, Mercedes veya BMW gibi otomobil üreticilerinin çalışmalarına ek olarak ve Bosch gibi tedarikçiler, dört milyon dolaylı iş de ayrıntılı veya seminer satış numaralarına dahil edilmektedir.
Otomotiv endüstrisinin nasıl desteklenebileceği sorusu farklı yaklaşımlardır. Tartışma, örneğin, filonun sınır değerleri aşılabildiğinde cezaların ne kadar yeterli olabileceğidir. Diğer iş temsilcileri gibi, Alman otomotiv endüstrisi de cezayı şiddetle önlemeye çağırıyor. VDA, elektronik hareketliliğe yapılan yatırımlar için daha fazla paranın mevcut olacağını iddia ediyor. Buna ek olarak, içten yanmalı motorun olgusal ucunun 2035 için yeni otomobillerde kalması gerekip gerekmediği sorusu ortaya çıkmaktadır. Daha fazla seçenek için vergi avantajları, satın alma ödülleri veya kamu fonlarıyla finanse edilen kamu fonları tartışılmaktadır.
Çevre Organizasyonu T&E: “İklim koruma gereksinimlerini yumuşak”
Çevreciler iklim koruma gereksinimlerinin yumuşatılmasından korkuyorlar. Çevre Örgütü T&E genel müdürü William Todts, toplantıdan sonra çok hayal kırıklığına uğradığını söyledi. “Bugün gördüğümüz şey, otomotiv endüstrisinin CO₂ Otomobil Standartları üzerine iyi koordine edilmiş bir saldırı oldu.” 2035 için AB gereklilikleri de otomotiv endüstrisini değiştirmek istedi. Diğer şeylerin yanı sıra, filonun sınırının sıfıra ayarlandığı belirtilmektedir. Bu, 2034'ten sonra AB'de ilk kez onaylanamaz.
AB'de farklı ilgi alanları
Avrupa endüstrisinin çıkarlarının her zaman uyumlu olmaması, Çin'den gelen elektrikli otomobiller üzerinde daha fazla oranda gösterilmektedir. Örneğin, Alman endüstrisi bunu arzu ile reddederken, Fransa'nın geçmişte Çin elektrikli otomobillerine karşı cezalandırıcı önlemler konusunda olumluydu. Yeni diyalogun başlamasından hemen önce, Alman otomobil üreticileri BMW ve Mercedes, mahkemedeki ölçüme karşı önlemler alacaklarını açıklamışlardı.
Yasal uyuşmazlık sorulduğunda, AB Komisyonu Başkanı otomotiv sektöründeki durumun karmaşık olduğunu söyledi. Üretimde satılacak Çinli araçlara ek olarak, elektrifikasyon, altyapı ve nitelikler karmaşık tematik alanlardır. Von der Luyen, “Avrupa'daki çeşitli otomobil üreticilerini dinlerseniz, çok farklı görüşleriniz var” diyor.
Otomotiv endüstrisi hakkında daha fazla bilgi
Daha Fazla Göster
Daha az belirti
(MFZ)