Volkswagen, 2027 için planlanan giriş seviyesi elektrikli modelinin geliştirme hızını önemli ölçüde artırmak istiyor. Volkswagen Çarşamba günü yaptığı açıklamada, “20.000 Euro'luk VW, cazip bir fiyata tasarım, kalite, ekipman ve teknoloji açısından standartları belirleyecek” dedi. CEO Oliver Blume Wolfsburg'daki çevrimiçi genel kurul toplantısında. “Ve bunu da kanıtlıyoruz: Volkswagen, Avrupa Hızı ile verimli ve etkili bir şekilde hızlı bir şekilde gelişebiliyor.” 36 aylık geliştirme süresi önceki modellere göre önemli ölçüde daha kısadır.
Duyuru
Çalışma başlığı “VW ID.1”
Dün grubun yönetim kurulu, geçici adı “VW ID.1” olan modele yeşil ışık yaktı. Wolfsburg merkezli şirket, elektrik arzını tamamlayıp elektrikli giriş seviyesi segmentine geçmeyi planlıyor. Blume, “Nesillere uygun fiyatlı mobilite sağlama sözümüzü yerine getiriyoruz” dedi. “Araba, marka kimliğimizin ifadesidir: gerçek bir Volkswagen. Avrupa'dan ve Avrupa için.”
Volkswagen, otomobilin Avrupa'da tam olarak nerede üretileceği sorusunu hala açık bıraktı. Ancak Blume, Almanya'nın dikkate alınmadığını ekledi. VW, 2026'da teslim edilmesi beklenen VW ID.2all'ı maliyet nedenleriyle zaten 25.000 Euro karşılığında İspanya'daki Seat yan kuruluşuna vermişti.
Politika planlamada güvenliği sağlamalıdır
Blume, “Elektrikli mobiliteyi otomotiv endüstrisinin geleceği olarak görüyoruz” diye vurguladı. “Yatırımlarımızın odağı buna yöneliktir.” Blume, politikacılardan elektrik kursuna daha fazla destek verilmesi çağrısında bulundu. “E-mobilitenin gelişiminin tüm taraflarca desteklenmesi önemlidir. Politikacıların da net bir pozisyona ihtiyacı var: e-mobilite konusunda açık bir taahhüt, CO₂ hedef değerlerine ilişkin gerçekçilik, sektördeki mevzuat için planlama kesinliği.” Son zamanlarda sesler arttı. AB'de 2035 yılına kadar tamamen elektrikli otomobillere geçiş hedefinden uzaklaşma çağrısı yapıldığı duyuldu.
Blume'un hissedarlarını Berlin'deki bir sergi salonunda karşıladığı geçen yılın aksine, bu sefer de toplantı çevrimiçi olarak gerçekleşecek. Hissedar temsilcileri kararı eleştirdi. Bir yıl önce iklim ve insan hakları aktivistleri genel kurulu ciddi şekilde bozdu. Volkswagen, dijital formata dönüşü maliyet tasarrufuyla meşrulaştırıyor.
Volkswagen hakkında daha fazla bilgi
Daha fazla göster
daha az göster
(fpi)
Haberin Sonu
Duyuru
Çalışma başlığı “VW ID.1”
Dün grubun yönetim kurulu, geçici adı “VW ID.1” olan modele yeşil ışık yaktı. Wolfsburg merkezli şirket, elektrik arzını tamamlayıp elektrikli giriş seviyesi segmentine geçmeyi planlıyor. Blume, “Nesillere uygun fiyatlı mobilite sağlama sözümüzü yerine getiriyoruz” dedi. “Araba, marka kimliğimizin ifadesidir: gerçek bir Volkswagen. Avrupa'dan ve Avrupa için.”
Volkswagen, otomobilin Avrupa'da tam olarak nerede üretileceği sorusunu hala açık bıraktı. Ancak Blume, Almanya'nın dikkate alınmadığını ekledi. VW, 2026'da teslim edilmesi beklenen VW ID.2all'ı maliyet nedenleriyle zaten 25.000 Euro karşılığında İspanya'daki Seat yan kuruluşuna vermişti.
Politika planlamada güvenliği sağlamalıdır
Blume, “Elektrikli mobiliteyi otomotiv endüstrisinin geleceği olarak görüyoruz” diye vurguladı. “Yatırımlarımızın odağı buna yöneliktir.” Blume, politikacılardan elektrik kursuna daha fazla destek verilmesi çağrısında bulundu. “E-mobilitenin gelişiminin tüm taraflarca desteklenmesi önemlidir. Politikacıların da net bir pozisyona ihtiyacı var: e-mobilite konusunda açık bir taahhüt, CO₂ hedef değerlerine ilişkin gerçekçilik, sektördeki mevzuat için planlama kesinliği.” Son zamanlarda sesler arttı. AB'de 2035 yılına kadar tamamen elektrikli otomobillere geçiş hedefinden uzaklaşma çağrısı yapıldığı duyuldu.
Blume'un hissedarlarını Berlin'deki bir sergi salonunda karşıladığı geçen yılın aksine, bu sefer de toplantı çevrimiçi olarak gerçekleşecek. Hissedar temsilcileri kararı eleştirdi. Bir yıl önce iklim ve insan hakları aktivistleri genel kurulu ciddi şekilde bozdu. Volkswagen, dijital formata dönüşü maliyet tasarrufuyla meşrulaştırıyor.
Volkswagen hakkında daha fazla bilgi
Daha fazla göster
daha az göster
(fpi)
Haberin Sonu